ゼネラルモーターズは、電気配達用バンを市場に投入することになると、競争に飛びつく機会があると考えています。 それはと呼ばれる新しい部門を作成しました ブライトドロップ 電動ラストマイル配送車両を製造する。 その最初の製品はEV600で、GMのUltiumバッテリー技術を使用して、250マイルの航続距離と600立方フィートの積載量のバンに電力を供給します。
それらの最初のものは、ミシガン州の無名の民間請負業者によって建設されており、同社はカナダのインガーソールにあるCAMI工場の生産ラインの改造を完了しています。 これらは、次のホリデーシーズン中に荷物を配達するためにFedExによって使用されます。 同社は、同じUltiumプラットフォームを使用するが、容量が410立方フィートのEV410と呼ばれる小型バージョンを提供します。 によると、最初の顧客はベライゾンです。 ArsTechnica.
BrightDropの社長であるTravisKatzは、次のように述べています。とCEO。 「eコマースの需要は増え続けており、気候変動の影響は世界中でかつてないほど感じられているため、有害な排出物を削減するために迅速に行動することが不可欠です。 BrightDropの総合的な配信ソリューションは、これらの課題に正面から取り組むのに役立つように設計されています。」
「商業側の人々はテクノロジーをあまり気にしません。彼らは経済学を気にします」と調査会社CARのテクノロジーディレクターであるブレット・スミスは言います。 TechCrunchの。 メンテナンスと燃料費の削減の組み合わせによる費用の削減は、通常、総運用費用をXNUMXマイルあたりXNUMXセントまで追跡するフリートマネージャーの注意を引くものです。
「BrightDropは、商品やサービスを提供するためのよりスマートな方法を提供します」と、GMのCEOであるメアリーバーラはCESで新しいスタートアップを発表したときに述べました。 「私たちは、電化、モビリティアプリケーション、テレマティクス、およびフリート管理における重要な専門知識に基づいて、商用顧客がより良い、より持続可能な方法で商品を移動するための新しいワンストップショップソリューションを構築しています。」
より早く再生可能エネルギー
GMは以前、米国のすべての事業は2030年までに再生可能エネルギー源からの電力で電力を供給されると述べていました。今週、タイムラインを5年前倒しして2025年まで進め、それ以外の場合は1万メートルトンの炭素排出を回避すると発表しました。によると、その期間中に大気圏への道を見つけたでしょう ワシントン·ポスト.
同社の最高持続可能性責任者であるクリステン・シーメンムは、次のように述べています。 ワシントン·ポスト。 GMは、100年までにグローバル事業の2040％再生可能エネルギー基準を満たすと述べています。
GMが化石燃料を動力源とする発電所から電力を排除することを可能にするいくつかの要因があると同社の発表は述べた。 その中には、電力の全体的な需要を減らすためのより多くのエネルギー効率の導入、再生可能エネルギー電源への投資、および会社が風力または太陽光発電所による断続的な生産を克服できるようにするバッテリーなどの新しいエネルギー貯蔵技術の開発があります。
この自動車メーカーはまた、顧客のエネルギー消費量を測定するソフトウェアを開発したTimberRockと、ニュージャージー州とペンシルベニア州にまたがる地域の送電事業者であるPJM相互接続とのコラボレーションを通じて、リアルタイムの炭素排出量を追跡すると述べた。バージニアまで、そして西はイリノイ北部まで。
BrightDropの生産が開始され、再生可能エネルギーの意図がXNUMX年前倒しされたことで、同社は自動車製造事業にもう少し長く留まる意向を示しています。 ほとんどのレガシー自動車メーカーのように、EV革命が本物であると受け入れるのは遅かった。 現在、それはキャッチアップを果たしており、テスラのようなリーダーが先を行き過ぎないようにしようとしています。 その戦略は十分でしょうか？ 「わかります」と禅師は言いました。
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