かつてヨーロッパ最大の地域航空会社だったFlybeは、航空会社の管理者が投資家と会社を売却してブランドを救済する契約が結ばれたと発表したため、2021年の初めまでに再び飛行する可能性があります。
CyrusCapitalと提携しているThymeOpcoが、Flybeの事業資産の新しい所有者になります。 これらには、航空会社のブランドと知的財産が含まれますが、航空会社がXNUMX月に政権に就いたときに、国の民間航空局（CAA）によって営業許可が取り消されたため、それほど多くはありません。 CAAがその決定を後戻りした場合、復元された航空会社は、マンチェスター空港とロンドンのヒースロー空港の非常に貴重なスロットにアクセスできるようになります。
声明の中で、航空会社の新しい所有者は次のように述べています。 「私たちは以前よりも小規模で始めることを計画していますが、貴重な航空業界の雇用を創出し、英国の重要な地域の接続性を回復することを期待しています。」
パンデミックが発生する前は、Flybeは英国の地域市場で非常に重要なプレーヤーであり、40年の初めに国内の地域便の2020％を占めていました。さらに、この航空会社は多くの英国の空港で乗客数で80位でした。サザンプトン、エクセター、ベルファストシティの空港を旅行した人のXNUMX％以上の輸送を含みます。
Flybeが管理に入る前に運営していたリンクのいくつかは他の地域の航空会社に引き継がれましたが、それらの多くは航空会社とともに姿を消しました。 そのため、英国の接続性のための地域経済、雇用、および主要なリンクが回復するため、多くのユーザーと空港が航空会社のフライトの回復から恩恵を受けるでしょう。
ブリティッシュ・エアラインズのパイロット協会（BALPA）は、楽観的な見方でニュースを受け取りました。 組合の書記長であるブライアン・ストラットンは次のようにコメントした。 「これがFlybeの再起動の開始を示していることを願っています。関係するすべての関係者に、これについて話し合うために手紙を書きました。」
それにもかかわらず、取引は正式になる前に管轄当事者からの規制当局の承認を通過する必要があり、売却の正確な金額はまだ明らかにされていません。
エクセターを拠点とする航空会社は、パンデミックの影響が航空業界に大きな打撃を与えるずっと前からすでに苦労していました。 2019年、VirginGroupとCyrusCapitalを含むコンソーシアムが航空会社を買収し、収益性を取り戻そうとしました。 しかし、今年XNUMX月、航空会社の所有者は政府による救済を要求しなければならず、そのXNUMXか月後に航空会社は運航を停止しました。
