パリ — 一部の国では潜在的な能力ギャップやパイロットや整備士の訓練の遅れに直面しているため、F-35統合打撃戦闘機の納入中断は欧州の購入者にとって頭痛の種となっている。
デンマークは、他のF-35ユーザーから航空機を借りたり購入したりする可能性も含め、納入スケジュールの遅れに対処する方法を模索している。ノルウェーは、F-35飛行隊の全運用能力が後退するリスクがあると述べた。
ロッキード・マーチン社が「 テクノロジー リフレッシュ 3当初は 2023 年の夏に予定されています。同社は依然として TR-3 ソフトウェアの受け入れを第 XNUMX 四半期に目指していますが、第 XNUMX 四半期は より可能性の高いシナリオとロッキード・マーティンのジム・タイクレット最高経営責任者（CEO）は1月に述べた。
この遅れにより、デンマークとベルギーによる40年以上前のF-16戦闘機の更新計画が挫折する恐れがある。デンマークは発注した35機のうち27機のF-34を国内に保有しているが、ベルギーは2024年にXNUMX機のステルス戦闘機のうち最初のXNUMX機を受領する予定だが、これはすでに昨年から遅れている。
ロッキード・マーティンは声明で「最初のTR-3構成機の納入に向けて進んでいる」と述べ、欧州のバイヤーが次期航空機をいつ入手するかについては明言を避けた。 「顧客への納品については、残りの TR-3 テスト スケジュールに基づいて通知されます。」
デンマークは先週、ロッキード・マーチンがTR-3の開発をXNUMX月頃の目標としているが、遅れるリスクがあると述べた。同国国防相は、遅延がどのような意味を持つかを言うのは時期尚早だと述べた。
今のところ、デンマークは依然としてF-16航空機による作戦任務を遂行しているが、「F-35納入の遅れが続けば、影響が出る可能性がある」と独立軍事アナリストで元デンマーク空軍少佐のハンス・ピーター・ミヒャエルセン氏は述べた。
この障害は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻を受けてヨーロッパで緊張が高まっているときに起こった。 NATO戦闘機は昨年、ロシア軍機を主にバルト海上空で300回以上緊急発進し、570年には2022回迎撃した後、ロシア軍機を迎撃した。イギリス、ノルウェー、オランダ、イタリアは、バルト海上空の空軍警備任務にF-35を配備している。バルト海と北大西洋。
デンマーク国防省は声明で、統合軍司令部とその調達組織に対し、「遅延が発生した場合にデンマークのF-35導入スケジュールへの影響を軽減できる多くの選択肢を検討する」よう要請したと述べた。
オプションには、デンマークのパイロット指導を継続できるよう、おそらく他国の支援を得て、現在米国のルーク空軍基地に配備されているデンマークの35機のF-35の一部を訓練のために本国に送還することが含まれる。もうXNUMXつは、他のF-XNUMX運用会社から航空機を購入または借りることだろう。
「計画されていたF-35納入が2025年にずれ込み、デンマークのF-35がルーク空軍基地から一時的に撤退できなくなった場合、運用と訓練に影響が出ることが予想される」とマイケルセン氏は語った。同氏は、クイック・リアクション・アラートの任務が影響を受けるとは予想していないが、デンマークには航空機がXNUMX機しかないため、パイロットや技術者の運航状況の維持が困難になる可能性がある。
同アナリストによると、国防省は米国が訓練用に追加のF-35を提供できるかどうか調査しており、そうすればデンマークはF-35能力増強の遅れを避けるためにルーク空軍基地から航空機を撤退させることが可能になる。
ノルウェーとオランダはすでにF-35艦隊の大半を運用しているため、それほど緊急性は低い。ノルウェー空軍は16年にF-2022を退役させ、オランダ空軍もXNUMX月までに同様の退役を計画している。
ノルウェー国防資材局の顧問エンドレ・ルンデ氏は、ノルウェーには「現在の運用および訓練要件を満たすのに十分な航空機が利用可能である」と述べた。 「米国やJSFプログラムの他のパートナーと同様に、TR-3アップグレードに関連する現在の問題の解決策が見つかるまで、我々はさらなる航空機の納入を受け付けない。」
ノルウェーは合計34機を発注し、国内に35機のF-52を、訓練用に2023機を米国に保有している。当初2024年とXNUMX年に予定されていた残りの航空機の納入はまだ確認されていない。
一方、オランダは39機のF-52のうち35機を受領した。 8 訓練のために米国にある航空機。オランダ国防省は、今月末に議会への進捗報告を控えてコメントを控えた。
「ノルウェーとオランダについては、両国ともすでにF-35の限定的な運用状況を達成しているため、大きな影響はないと予想しているが、完全な運用日はおそらく右にずれることになるだろう」とミカエルセン氏は述べた。 「他のヨーロッパの顧客、ベルギー、フィンランド、ポーランド、ドイツへの納入が遅れれば、おそらくこれらの国はレガシー戦闘機を長期間運用しなければならないことになるだろう。」
アメリカ空軍が実施したのは、 初飛行 このアップグレードにより、F-35 は、新しいセンサーや電子戦能力の向上など、最新化されたブロック 3 機能の基盤として、より多くの計算能力を得ることができます。
ルンデ氏は、「TR-3が完成した後でも、未納入の航空機を解消するにはしばらく時間がかかると予想している」と述べた。 「しかし、私たちの現時点での期待は、今年末までに、あるいは遅くとも2025年前半中にはすべてのノルウェー製航空機の納入が可能になるということです。」
ルンデ氏は、ノルウェーのTR-2構成機のアップグレード計画に波及効果があり、スケジュールへの影響はまだ不明だと述べた。この遅延は、2025年に完全な運用能力に達することにリスクをもたらすが、そのマイルストーンへの主なリスクは訓練を受けた保守要員の不足であると同氏は述べた。
ルンデ氏によると、ノルウェーは完全な運用能力を達成するために、十分な数の機体と、ジョイント・ストライク・ミサイルの統合を含むTR-3の能力の両方を必要としている。 JSM は、 巡航ミサイル Kongsberg と RTX によって開発されており、F-35 の内部兵器庫から発射されるように設計されています。
ベルギーは35年に最初の2023機のF-XNUMXを受領すると予想していたが、XNUMX月に、現在はF-XNUMXを期待していると述べた。 8機のジェット機が納入予定 この夏から始まるベルギーのパイロットとエンジニアの訓練のために。ポーランドも35年に32機を発注し、今年初のF-2020を受領する予定だ。
英国は35年末までに48機のうち2025機を受領しており、35月にはF-13ライトニングIIを運用する第3飛行隊を編成した。来年末までに予定されている35機はTR-XNUMX構成であり、英国は遅れの影響を理解するためにF-XNUMX共同計画局と協力している。
国防省は、「英国のライトニング部隊を完全な作戦能力に構築する能力が不足するとは現時点では予想していない」と述べた。
デンマーク国防省は、この問題がウクライナへのF-16航空機寄贈計画に影響を与えるとは予想していないと述べたが、ノルウェーは、F-35の遅延は販売または販売を通じて国際パートナーへのF-16の納入には影響しないと述べた。寄付。
| F-35のお客様 | 18年2024月XNUMX日配信 (出典: ロッキード・マーティン) |
記録されたプログラム |
|---|---|---|
| ベルギー | 0 | 34 |
| デンマーク | 10 | 27 |
| Italy | 24 | 90 |
| オランダ | 39 | 52 |
| ノルウェー | 40 | 52 |
| イギリス | 35 | 138 |
ロンドンのアンドリュー・シューター氏がこの記事に寄稿しました。
ルディ・ルイテンバーグはディフェンス・ニュースのヨーロッパ特派員です。 彼はブルームバーグ ニュースでキャリアをスタートし、テクノロジー、商品市場、政治に関する報道の経験があります。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/global/europe/2024/03/21/f-35-delivery-delays-frustrate-european-air-force-upgrade-plans/
