ワシントン — 議会は、今後 12 年間で非戦術的な電気自動車の膨大な艦隊を化石燃料から遠ざけるように米国国防総省に求めています。 しかし、少なくとも XNUMX 人の共和党上院議員は、それほど迅速ではないと述べています。

共和党アイオワ州のジョニ・アーンスト上院議員は、2023 会計年度の国防認可法に、国防総省 (世界最大の組織的化石燃料消費者) が非戦術的な電気、先進バイオ燃料、または水素を購入するための追加の障壁を設定する文言を追加しました。動力車。 の ハウスは先週 NDAA 350-80 を通過しました、上院は月末までに投票する予定です。

「[中国共産党が支配する]児童労働や奴隷労働力によるサプライ チェーンによって制約を受ける、信頼性の低い製品に対する高価な投資です」とエルンスト氏は声明でディフェンス ニュースに語った。 「NDAA は国家安全保障よりも気候政策を優先すべきではなく、民主党は今年の国防法案でその点を認めざるを得ませんでした。」

上院民主党は、国防総省の 170,000 万台の非戦術車両を 2035 年までに完全に電気または代替燃料で走らせることを要求する独自の NDAA 条項を含めました。軍事委員会が 2030 月に草案を提出した際に最初の上院法案で規定されていた非戦術車両に代わりに燃料を供給した。

エルンストは、軍事委員会での立場を利用して、国防総省向けの環境に優しい非戦術車両艦隊を作成する取り組みに追加のハードルを設定しました。 彼女は、国防総省が最初に議会にユニットあたりのコスト見積もりに関する報告書を提出することを要求する条項を起草しました。これは、それらをサポートするインフラストラクチャと、燃焼エンジンを搭載した車両のコストと比較したライフサイクル コストの比較に関するものです。

報告書はまた、中国から供給されている車両の部品を特定しながら、サプライチェーンの不足と火災関連のセキュリティリスクの評価を提供する必要があります.

「私を困惑させているのは、まったく理解できませんが、ここ米国では掘削も精製も行わず、電気自動車を後押ししていることです。つまり、私たちは中国に依存しているということです」今月初めのインタビュー。

「私たちが使用するものやバッテリーに入るものの多くは、敵対者からのものです」と彼女は言いました。 「では、米国でチップを製造しようとする動きと同じように、チップを開発するためのリソースはどこから来るのでしょうか?シリカですか? 中国。"

議会 中国は今年、非戦術車両や複雑な兵器システムを同様に構築するために必要な防衛産業基盤を含む、サプライチェーンの主要要素に対する中国の支配力を緩めようとする法案を可決した、半導体や重要な鉱物など。

エルンスト条項はまた、国防総省が連邦規制に違反する部品を含む環境に優しい車両を調達することを禁止し、強制的または年季奉公された児童労働によって生産された製品の取得を禁止します。

NDAA の最終版も維持します。 国防総省の非戦術車両艦隊を再生可能燃料に移行するためのパイロットプログラムを設定するという下院民主党によって挿入された要件.

そのパイロット プログラムでは、各軍事部門の長官がパイロット用の施設を選択し、2025 年までにその場所にあるすべての非戦術車両を電動にする計画を提出する必要があります。

国防総省 は昨年、ウォーゲーミングに気候分析を組み込み始めました After 2018年の国防戦略で気候変動がもたらすリスクを特定.

ペンタゴンは昨年、気候戦略を発表しました。 その部分については、 陸軍は、2035 年までにすべての設備にマイクログリッドを設置する予定です。 2050 年までに完全電動戦術車両を投入する。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/congress/2022/12/14/ernst-seeks-to-slow-pentagon-transition-to-electric-vehicles/