急速に広がる 小説 コロナウイルス ギグ労働者の扱いについての議論を盛り上げています。 金曜日にトランプ大統領によって署名された救済法案は、短期的なライフラインを提供します。 しかし、次のような企業の一部の労働者 ユーバー, Lyft, 郵便配達員, Instacart, Amazon 助けがすぐに来ないことを心配してください。
今日、多くのギグワーカーは独立した請負業者と見なされており、労働者災害補償、医療給付、または病欠の資格がありません。 彼らの雇用主は失業保険にお金を払っていないので、労働者もそれらの利益を得ることができませんでした。 多くのアプリベースの企業は、病気で隔離されたドライバーをサポートするために救援基金を設立しましたが、Uber、Lyft、Postmatesのスポークスマンは、彼らがどれだけのお金を与えたか、または何人の労働者に与えたかについては述べませんでした。 しかし、多くの労働者は言う システムはそれらを奨励します 彼らが病気になっている可能性があるとき、彼らが病気になりすぎてハンドルを握ったり食べ物を届けたりすることができないまで、運転すること。
トランプ氏が署名した救済法案は、独立請負業者が他の労働者と同等の失業手当を受け取ることを認めている。 UberのCEOであるDara Khosrowshahiは、先週のホワイトハウスへの手紙で、ギグ労働者を含めることを提唱しました。 彼はまた、議員に ギグ労働者の雇用の第三のカテゴリー、最終的な法案に含まれていない要求。 しかし、失業小切手は労働者の郵便受けに数週間届きません。
シアトルを拠点とするUberとLyftのドライバーであるJewel Davisのようなドライバーにとって、それは十分に速くないかもしれません。 XNUMX月の初めに、彼女は手袋、手指消毒剤の絞り、消毒用ワイプを使用して、定期的なライゾールクリーニングを補足し始めました。 その後、月の半ばに胸が圧迫されて運転をやめた。 肺関連の病歴があるため、彼女はコロナウイルスに特に神経質でした。
彼女が鍵をかける前でさえ、シアトルのライダーの数は急減していた、それは彼女の給料も持っていたことを意味した。 それは他の場所にも当てはまります。 地元の独立ドライバーギルドが先週実施した65人のドライバーの調査によると、ニューヨーク市では、週収が347％減少しています。 「ドライバーは非常に怖がり、混乱し、同時に心配しています」と、ギルドのドライバーでオーガナイザーであるAziz Bahは言います。 ドライバーが政府の支援を待つ間、組織の24時間ホットラインを担当するギルドボランティアが地元のフードパントリーを案内しています。
Instacart、Uber Eats、DoorDash、Postmates、Amazon Flexなどの企業向けにデリバリーの需要が急増したためにデリバリーする一部のアプリベースの労働者については、その反対です。 インスタカートは先週、需要を処理するために次の300,000ヶ月でXNUMX万人の新しい買い物客を雇うと言った。
しかし、一部のInstacart労働者は自分の労働条件を心配しています。 グループが月曜日の緊急ストライキを要求しました、会社が労働者に危険な賃金と自由な手消毒剤と消毒剤を与えないなら。 このグループはまた、まだウイルスと診断されていないが、既存の状態のためにリスクが高いインスタカートの労働者の病気の給与を望んでいます。 インスタカートのスポークスパーソンは、同社は「買い物客が私たちにフィードバックを提供し、懸念を表明する権利を絶対的に尊重している」と語った。 以前に労働者にCovid-14と診断された場合、または検疫を命じられた場合に19日間支払うことに同意していたInstacartは、ストの計画が破られたニュースの30日後までその申し出を延長しました。 それはまた、店内の買い物客、シフトリード、そして仕事を続けるサイトマネージャーに追加のボーナスを与えると述べました。
ライドヘイルドライバーとその支持者たちは、他のソリューションを求めています。 カリフォルニア州では、今年施行された州法である議会法案5の施行に焦点が当てられています。 労働者を請負業者として分類する企業の能力を制限する。 5つの別々のケースでは、先週UberドライバーとLyftドライバーが連邦裁判官にAB XNUMXの施行に介入し、会社にドライバーを従業員として扱うように強制するように求めました。
「UberとLyftの従業員への提供の失敗は、コロナウイルスの危機を悪化させています」と、両方の訴訟の原動力となった弁護士であるShannon Liss-Riordanは述べています。 緊急の動きは裁判所によって迅速に追跡されています。
声明の中で、LyftのスポークスパーソンAdrian Durbinは、ドライバーの弁護士は「この危機を不適切に利用して」利益を得るために「裁判所は過去に繰り返し彼らを拒否している」と述べた。 彼はパンデミックの最中にLyftにそのビジネスモデルを変更するよう強いることはドライバーを失業させるだろうと言った。 Uberはコメントのリクエストに応答しませんでした。
約12,000人のドライバーを代表するロサンゼルスに本拠を置くグループであるライドシェアドライバーズユナイテッドは、カリフォルニア州労働委員会に賃金請求を提出するようドライバーに要求しています。支払う。 グループは同様の推論を使用して、新しい連邦法が制定される前に否定された失業請求を上訴するようドライバーに求めています。 「より速いドライバーは[失業]に応募し、彼らがより早くアピールするほど、彼らは子供たちを養い、家賃を支払うためのお金をより早く持ちます」と、グループの非常勤ドライバーでオーガナイザーのニコールムーアは言います。
出典：https://www.wired.com/story/covid-19-pandemic-aggravates-disputes-gig-work
