XNUMX月のノルウェー航空の交通量は、ヨーロッパ全土での継続的な旅行制限による需要の減少に大きく影響されています。
74,224月には、96人の顧客がノルウェー語で飛行しました。これは昨年の同時期と比較して98％の減少です。 容量（ASK）は99％減少し、総旅客数（RPK）は35.9％減少しました。 負荷率は45％で、XNUMX％ポイント減少しました。
ノルウェーのCEO、ジェイコブシュラムは、次のように述べています。 私たちは、より強力で競争力のある航空会社として審査から抜け出すために全力を尽くしており、旅行制限が解除されるにつれて、より多くのお客様をお迎えできることを楽しみにしています。」
ノルウェー人は、主にノルウェーの国内線で、96.8月に平均90.4機の航空機を運航しました。 同社はXNUMX月に定期便のXNUMX％を運航し、そのうちXNUMX％は時間通りに出発しました。
他のニュースでは、ノルウェー人も第19四半期の結果を報告しました。 予想通り、結果はすべての市場でのCOVID-XNUMXと旅行制限の影響を大きく受けました。 純損失は16.6億クローネでした、12.8億クローネの減損を含む。 リースおよび減価償却前の営業費用は、昨年の同じ四半期と比較して82％削減されました。 2020年、同社は正味有利子負債を18億クローネ削減しました。 第XNUMX四半期に開始されたアイルランドの審査プロセスとノルウェーの再建プロセスは順調に進んでいます。
パンデミックは引き続き航空業界に悪影響を及ぼしています。 旅行制限の変更とノルウェーの主要市場へのCOVID-19の継続的な拡散により、需要は深刻な影響を受けました。 現在の131機の航空機のうち、第15四半期には、主にノルウェーの国内線で平均XNUMX機が運航されていました。。 ノルウェー人の顧客数は574,000人で、92年の同時期と比較して2019％減少しました。生産能力（ASK）は96％減少し、旅客輸送（RPK）は97％減少しました。 負荷率は52.4％で、32.5年の第2019四半期と比較してXNUMX％ポイント減少しました。
ノルウェーのCEOであるジェイコブシュラムは次のように述べています。「2020年は航空業界とノルウェー人にとって非常に困難な年でした。 したがって、第XNUMX四半期の業績は予想通りです。 残念ながら、当社の従業員の多くは、長距離事業を停止するという会社の決定もあって、一時解雇されたり、職を失ったりしています。 パンデミックが引き起こした困難にもかかわらず、社内には素晴らしい闘志と関与があり、復興プロセスを終了するときに一緒に新しいノルウェー人を構築します。 現在、私たちは、改善された顧客サービスを備えた、より経済的に安全で競争力のある航空会社として浮上するためにできる限りのことを行っています。ヨーロッパが再開し始めるとすぐに、より多くの顧客を迎える準備が整います。」
2020年の第20四半期に、ノルウェー人はアイルランドで審査プロセスに入り、ノルウェーで再建プロセスに入りました。 どちらのプロセスも計画どおりに進んでおり、順調に進んでいます。 このプロセスの目的は、債務を削減し、フリートの規模を縮小し、新しい資本を確保するために会社を経済的に魅力的なものにすることです。 ノルウェー人は、債務を約4億クローネに大幅に削減し、5〜2020億クローネの新規資本を調達することを目標としています。 18年、同社は主に資本への転換を通じて、純有利子負債を50億クローネ削減した。 今後、ノルウェー人は強力で収益性の高い北欧およびヨーロッパのネットワークに焦点を当てます。 同社は2021年に約XNUMX機のナローボディ機でこれらの市場にサービスを提供する予定です。ただし、パンデミックの進展、旅行制限、主要市場での政府のアドバイスに依存しています。
ノルウェー人は第90.1四半期に定期便の94.1％を運航し、そのうちXNUMX％は時間通りに出発しました。
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