3年/60万の中古車の平均価格はXNUMX月に再び下落したが、キャップHPIは季節的な標準が戻りつつあると述べた。
2.1月の2,000％の下落は、2023月とXNUMX月の大幅な下落に続き、これらの典型的な中古車の価値がXNUMX年の最終四半期にXNUMXポンド近く下がったことを意味する。
キャップ HPI の評価部門ディレクター、デレン・マーティン氏は次のように述べています。「この下落は過去 10.5 か月で 2,000%、つまり約 2021 ポンドの削減に相当しますが、この動きの背後にある背景を覚えておくことが重要です。 30 年の価値はほぼ 5,500% 上昇し、平均で XNUMX ポンド以上に相当しましたが、ここ数か月まではほとんど下落していませんでした。
「中古車の平均価格は、13 年初めの価格より約 2021% 高いままです。」
1.8歳の時点では価値は550%、つまり2.1ポンド減少したが、それ以上の年齢になると、250歳では1.4%（約75ポンド）の減少、10歳ではわずかXNUMX%（XNUMXポンド）の減少であった。歳。車が適切な状態にある場合、市場の安価な製品の方がよく耐えられます。
すべての主流セクターは同様の割合で減少し、最大の販売量セクターであるSUVは2.0%または約400ポンド減少しました。この分野で最も下落した5モデルはいずれもプラグインハイブリッド車、すなわちMG HS、シトロエンC11.5エアクロス、クプラ・フォルメンターで、前者は3年目で7%下落した（それより若い年数では1,600%）。 、XNUMXポンド以上に相当します。
平均すると、バッテリー式電気自動車（BEV）は過去 40 か月で 12% 以上減少しました。市場の供給増加に需要が追いつくのに苦労したため、2023月を通じてBEVの価値は下落し続けましたが、これは100年を通じてその傾向でした。入手した販売データによると、前年と比較してBEVの販売台数が大幅に増加しており、 2022 年と比較するとほぼ 1500% 増加し、2018 年と比較すると XNUMX% という驚異的な増加です。
cap hpi の中古小売広告データベースでは、2023 年後半の 39 か月間、さまざまな燃料タイプの平均販売日数にプラスの傾向が見られます。 EV は最も早く売れている燃料タイプであり、平均在庫日数は 45 日ですが、ガソリン車は 47 日、ディーゼル車は 2.3 日です。 525 月の XNUMX 歳時の BEV 値は -XNUMX% (£XNUMX) 減少しました。ヒュンダイ イオニック エレクトリック、日産リーフ、シュコダ エンヤックなどの一部のモデルはその価値を維持しています。
ガソリン車とディーゼル車はそれぞれ平均2.1％と1.9％減少し、純粋なハイブリッド車は2.2％減少した。
デレン・マーティン氏は次のように結論付けています。「2024 年に目を向けると、少なくとも短期的には供給が需要を上回り続ける可能性が高いです。 2023 年の第 2024 四半期では、最初の 2024 か月ごとに値が上昇しましたが、これはこれまでに経験したことがありませんでした。主に規模が大きいため、XNUMX 年に同じことが繰り返される可能性は低いです。しかし、過去 XNUMX か月に比べて下落幅ははるかに小さく、XNUMX 年は比較的前向きなスタートを切ると予想しています。ライブ値は引き続き今後の方向性であり、毎月の値は公開前ではないにしても、公開後すぐには必ず最新のものになります。」
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- 情報源： https://www.am-online.com/news/market-insight/2023/12/22/another-21-fall-in-average-used-car-values-reported-by-cap-hpi
