サブスクリプションサービスと有料機能は、それほど遠くない将来の自動車所有体験を定義する可能性があります。 コネクテッドソフトウェアテクノロジーの急速な採用により、自動車メーカーは、製造した自動車をパッケージ化して販売する方法について新しいアイデアを得ることができます。 そのようなモデルにはマイナス面があり、誰が何を所有しているかについての質問や懸念が生じますが、そのようなサービスは、 BMW、新しいトリックをダウンロードします。
それが会社の最近の夏です 技術アップデート 車両にリモートエンジンスタート機能がない場合、顧客はリモートエンジンスタート機能を購入することができます。 この機能を備えていない互換性のある車両を所有している人は誰でも、BMWのConnectedDriveストアから購入できます。
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2019年モデルから利用可能になっているこのシステムでは、所有者はスマートフォンとMy BMWアプリを使用して車両を事前調整でき、要素に直面することなく希望の室内温度を設定できます。 キーフォブのロックボタンを15回クリックすることでアクティブにすることもできますが、バッテリーと燃料を節約するためにXNUMX分後にオフになります。
BMWのリモートエンジンスタート機能オンデマンド製品は、XNUMX回限りの購入であるため、他の販売後製品よりもはるかに無害です。 ただし、自動車メーカーは、自動車がディーラーロットを離れてからずっと後に、サービスや機能の販売に潜在的な価値（利益）を見出し始めています。これには、特定の車両機能にアクセスするためのサブスクリプションが含まれます。
今年の初めに、メルセデスはそれがすることを発表しました ドイツのEQS所有者に年間575ドルを請求する 工場出荷時にハードウェアが車両に取り付けられている場合でも、モデルの10度リアステアリング機能にアクセスできます。 サブスクリプションペイウォールによってブロックされているだけです。 BMWはAppleCarPlayを使用するために顧客に年間80ドルを請求しようとさえしましたが 会社は2019年後半に後退しました。 ただし、サブスクリプションと販売後の製品提供のアイデアが会社を離れたことはないことは明らかです。
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