自動運転のスタートアップAuroraは本日、自律型トラックを構築および展開するためのPacCarとのパートナーシップを発表しました。 これはAuroraのトラック輸送における最初の商用アプリケーションであり、同社は「加速開発プログラム」を中心にエンジニアリングチームを組み合わせて、Peterbilt479とKenworthT680から始まる無人運転可能なトラックを作成すると述べています。

一部の専門家は、パンデミックの意志を予測しています 採用を早める 配達のための自動運転車の。 自動運転車、バン、トラックは、ドライバーとの接触を制限することで、病気が広がるリスクを最小限に抑えることを約束します。 これは、発生時に量が急増している短距離貨物に関して特に当てはまります。 米国労働統計局によると、地元のトラック輸送の生産者物価指数は20.4月からXNUMX月にかけてXNUMX％上昇しました。これは、倉庫や配送センターからeコマースフルフィルメントセンターや店舗への短距離配送の需要によって推進された可能性があります。

オーロラ—最近、配車サービス会社の自動運転車部門であるUberのAdvanced TechnologiesGroupを買収しました。 報道によると 約4億ドルで— PacCarと協力して、将来の自律型トラックの「拡張」計画を作成すると述べています。 AuroraとPacCarは、コンポーネントの調達や車両技術の強化から、PeterbiltおよびKenworthの車両とAuroraのハードウェア、ソフトウェア、運用サービスとの統合まで、「コラボレーションのすべての側面」に緊密に取り組む予定です。

オーロラは、モンタナ州のパックカーのテクニカルセンターで、自動運転のピータービルトとケンワースのトラックをテストおよび検証します。 バーノン、ワシントン、および公道。 両社は、今後数年以内に北米で展開されると予想しており、その間にPacCarとAuroraは、Peterbilt、Kenworth、およびDAFのトラックモデルと地域との追加のコラボレーションの機会を評価します。

WaymoとなったGoogleの自動運転車プロジェクトの最初のリーダーのXNUMX人であるChrisUrmsonによって共同設立されたAuroraは、今のところ貨物の配達を目指しています。 XNUMX月、オーロラは、マージ、ナッジング、保護されていない左折などの機能にXNUMX年注力した後、自律システムであるオーロラドライバーを発表しました。これは、セダン、SUVなど、これまでにXNUMX種類の車両に統合されています。 、ミニバン、商用バン、および貨物トラック—「密集した都市環境でも」それぞれをシームレスに実行できます。 最近になって、 オーロラ テキサス州の一部で、セミトラックを含む自動運転車のテストを開始すると発表した。

昨年、AuroraはAmazonなどから総額600億ドルの投資を集め、評価額は2億ドルを超えましたが、その一部は LIDARセンサーのスタートアップBlackmoreを買収。 （多くの自動運転車の設計に採用されているLidarは、レーザー光でターゲットオブジェクトを照らし、反射パルスを測定することで、ターゲットオブジェクトまでの距離を測定します。）現在10億ドルの価値がある、ピッツバーグを拠点とするAuroraは、特定の方法でより多くの労働者を雇用することを約束しています。ソフトウェアとインフラストラクチャ、ロボティクス、ハードウェア、クラウド、ファームウェアの中級から上級レベルのエンジニアに焦点を当てます。 AGTの購入により、従業員の規模が約600人から約1,200人に増加し、ATGの約1,200人の従業員を占める可能性があります。

1905年に設立されたPacCarは、中型および大型トラックの世界最大のメーカーのXNUMXつです。 同社は、ケンワース、ピータービルト、レイランドトラック、DAFのネームプレートの下で、小型、中型、大型トラックの設計、製造、カスタマーサポートを行っています。

米国で貨物として輸送される商品の価値は、50年に毎日約2013億ドルと推定されました。また、6,700年に合計54.23億2019万ドルを記録した後、世界で70台に達すると予想される無人トラック市場は、ロジスティクスを節約し、海運業界は、生産性を30％向上させながら、年間2018億ドルを調達しています。 約束されたコスト削減に加えて、トラック輸送の自動化の成長は、ドライバーの不足によって推進されてきました。 50,000年、米国トラック協会は、米国運輸省による睡眠時無呼吸のスクリーニングの提案を無視したにもかかわらず、米国のギャップを埋めるためにさらにXNUMX万人のトラック運転手が必要であると推定しました。