XNUMX月の在庫動向：新産業の急増、コンパクトSUVの高騰、EVの停滞期？

2023 年 XNUMX 月の小売広告在庫データ: S&P
Global Mobility は、米国に関する次の洞察を提供します。
市場。

業界全体の在庫

利用可能な新車ディーラーの在庫リスト全体
米国市場は早い段階で約2.3万台に増加
4月。これはXNUMX月末からXNUMX%の増加に相当します
前年比では 60 万台から 1.4% 増加しました。の
XNUMX 月の急増は主にコンパクト SUV セグメントによって牽引されました (詳細
詳細は以下にあります）。

EV在庫は安定しつつある

テスラ以外のほとんどの電気製品の小売広告在庫
自動車は 2023 年初頭の増加の後、横ばいとなり、XNUMX 台となった。
例外: フォードマスタングマッハ E とフォード F-150 ライトニングは、
EV 台数が 1 位と 2 位に急増したことが確認されました。
米国市場。 150月の販売好調の後、フォードF-XNUMXは
それにもかかわらず、雷の在庫は2,000月初旬にXNUMX個増加した
販売台数は約 12,000 台に達し、年間で VW ID4 を上回りました。
ディーラーのショールームにあるユニット。フォードは11月XNUMX日、人員削減を発表した。
ライトニングの生産量は半分に – 週の生産量は 1,600 個に減少
3,000単位から。 Mach-E については、ディーラー広告在庫
シャープ後は25,000台近くで横ばい傾向にあるようだ
XNUMX月から毎月増えてます。もうひとつの最近の人気上昇: シボレー
ボルトのEVとEUVの在庫はほぼ19%増加
月ごと。

車の価格は下がってきていますか？

S&P Global Mobility による車両広告価格の分析
は、2023 年 XNUMX 月の広告在庫のピーク平均 MSRP を示しました。
53,495ドル。その後、この数字は初期の時点で51,704ドルまで後退しました。
XNUMX月。これはおそらく、より手頃な価格のトリムのビルドに基づいていると思われます
高金利に対抗するためにモデルミックスの水準を引き下げる。

以下の公示価格を積極的に掲載している車両の割合
メーカー希望小売価格は、19 年 2022 月の 35% から XNUMX 月初旬には XNUMX% まで上昇しました。
さらに、希望小売価格からの平均距離は伸び続けています –
現在、市場安値はメーカー希望小売価格を下回る2,739ドルです。今回は最後に
年は 1,191 ドルでした (以下を参照)。ただし、これには以下が含まれる可能性があります
デトロイトブランドのA-Planリストなどのメーカーのインセンティブ。側
注: 新車の 4% 近くが依然として上記で宣伝されています
メーカー希望小売価格。

コンパクトSUVの激戦区

小型 SUV は最大の販売台数を誇るセグメントであり、一部の自動車メーカーは
生産量が増加してパイプラインが満たされ、大きく成長しています。後
多くのブランドの夏のセール、ディーラーが宣伝したコンパクトSUV
年末には在庫が急増した。

シボレーエクイノックスの在庫は XNUMX 月以来 XNUMX 倍に増加しました。
一方、日産ローグとマツダCX-5の在庫はその後XNUMX倍になった
4月。しかし、最大の数値的飛躍はトヨタ RAVXNUMX によるものです。
ホンダ CR-V と約 20,000 台で互角だった
50,000月ですが、ディーラーが公表している在庫は現在XNUMX個に近づいています
車両。それでも、RAV4 と CR-V はどちらも約 30 日間の寿命があります。
供給。ローグにつきましては、期末売上が好調であったものの、
XNUMX月の月とXNUMX月の四半期末の小売販売量は
他の月は軟調で在庫を支えていない
が増加します。この量の増加はすべて、潜在的なインセンティブを示しています
日本の会計年度末に伴い、今後数か月で増加する
アプローチ。