ブリッジ アストンマーティンズ 特定の時代の車は、ゴージャスな車のオールタイムギャラリーに掲載されるに値するでしょう。 あ 1954 アストンマーティン DB2/4 クーペ ヌッチョ・ベルトーネによって設計された — 最もよく知られているのは、 ベルトーネ —その中にはいるだろう。

この特別なクーペは、洗練された控えめな形状、甘美なメタリックブルーの色合い、そして細心の注意を払ってレストアされる予定です。 オークション 今週金曜日、8月XNUMX日、 RMサザビーズ ニューヨークで開催され、1.2万ドルから1.6万ドルの入札が見込まれている。

この車の歴史は、中西部の実業家スタンリー・アーノルトがイタリアのコーチビルダーと関係を始めた1950年代初頭に遡り、最終的にはアーノルトの後援の下、ベルトーネが着せ付けたXNUMX台のアストンマーティンが誕生することになった。 オークションに出品された車は唯一のクーペだった。

歴史家らは、この車の劇的な折り目とその独特の回り込むリアウィンドウはどちらもベルトーネのデザイナー、フランコ・スカリオーネの特徴的なタッチであったと主張しています。 このクーペは明らかに少数生産車の最初のものとなる予定だったが、それが登場した時点ではアストンマーティンはベルトーネにそれ以上のシャシーを供給することを拒否していた。 完成後かなり経ってから、1957 年と 1958 年のトリノ モーター ショーで白で仕上げられ、次に青で仕上げられて展示されました。 DB2/4 はその後 1976 年に米国に渡り、そこで所有者が相次ぎ、最終的には ブラックホークコレクション.

1980 年代に修復が行われ、1987 年にペブル ビーチで公開されました。 800,000万ドル以上の費用をかけて、車のさらに別の再加工が完了しました。 ペブル ビーチ コンクール デレガンス 2023年にはファースト・イン・クラスを受賞しました。

復元された車は、製造資料によれば、元の番号と一致するドライブトレインを保持しており、ボンネットの下にはアストンマーティン 2.9 リッター直列 XNUMX 気筒エンジン ブロックが搭載されています。 ある時点で、 車の歴史、再構築には、出力を向上させるためにバルブとカムシャフトを修正することが含まれていました。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/12/06/bertone-beauty-aston-martin-coupe-from-the-fifties-is-up-for-bid/