UAW、アラバマ現代工場の労働者の30％以上が労働組合カードに署名していると発表 - Autoblog

　ユナイテッドオートワーカー (UAW）は木曜日、従業員の30％以上がこう述べた。ヒュンダイモーターのアラバマ工場はこれまでに組合への参加を求めるカードに署名していた。

ＵＡＷは１１月、デトロイト３自動車メーカーと記録的な新規契約を獲得したことを受け、米国の非組合自動車部門全体を公的に組織化する初の取り組みを開始すると発表した。

UAWは数十年にわたり、外国自動車メーカーが運営する自動車工場の組織化を目指してきたが失敗に終わっている。

デトロイトに本拠を置くＵＡＷは１１月、非組合自動車メーカー１３社の労働者による組合への加入を求める一斉運動を発表した。これらの自動車メーカーは米国の組立工場で約１５万人の労働者を雇用しており、これはＵＡＷと新たな労働協約を結んだデトロイト３社が雇用している労働者数とほぼ同じである。

ヒュンダイの広報担当者は「労働組合が代表を務めるかどうかはチームメンバー次第だ」と述べ、同社が25月に米国の時間生産労働者の賃金を2028年までにXNUMX％引き上げると発表したことに言及した。

ＵＡＷは今週初め、組合に加入していない自動車メーカー１３社の合計１万人以上の自動車労働者が組合カードに署名したと発表した。

ＵＡＷは、非組合の工場で労働者の３０％が加入を求めるカードに署名すれば、それを公表すると発表した。

ＵＡＷのショーン・フェイン会長は先週、自動車メーカーだけでなくさまざまな分野の労働者が参加を求めていると述べた。同氏は、いくつかの工場が30％の基準に近づいていると述べ、「ここには大きな勢いがある」と付け加えた。

フェインは木曜日にデトロイト地域でイベントを開催しますジョー・バイデン大統領、組合の組織化努力を強力に支援してきた。

労働者の50％が加入を希望した場合、UAWはフェイン氏とともに集会を開催してその取り組みを宣伝すると約束している。 70％で、組織委員会が設置されていれば、UAWは承認を求めるか、組合の代表投票を要求することになるだろう。

組合に加盟していない自動車メーカーの多くは、米国の工場労働者の給与引き上げで対抗している。

UAWは30月、非組合の労働者のXNUMX％以上がフォルクスワーゲンテネシー州チャタヌーガの工場は認可カードに署名しており、先月、工場の従業員の30％以上が許可カードに署名したと発表した。メルセデス·ベンツアラバマ州バンス工場も同様だった。

これまでの組織化への取り組み日産ミシシッピ州とテネシー州の工場は大差で失敗し、組織化の試みは2度行われた VWのテネシー工場はかろうじて失敗した。

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