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イギリス空軍のタイフーンジェットが史上初めてフィンランドの道路から運航

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台風道路の着陸
フィンランドの道路に着陸しようとしているイギリス空軍の台風。 (画像提供: フィンランド空軍)

イギリスの台風がフィンランドの道路に初めて上陸した。

20年2023月XNUMX日、英国空軍の台風がフィンランドの道路に上陸した。これは、英国空軍が北欧諸国の高速道路など分散した場所から前線部隊の運用能力を検証する計画を計画していることの実証の一環だった。

英国台風がフィンランドの道路に初めて上陸したのは、バーナ23の分散作戦演習中に、フィンランド東部のテルボ近郊で発生した。

道路作戦に関与した航空機は、英国空軍コニングスビーを拠点とする英空軍タイフーンの試験評価飛行隊(TES)として活動する英空軍41飛行隊に所属するタイフーンである。

この種の訓練は、冷戦時代に主に中央、東、北欧で実施された標準的な訓練の一部であったが、当時はソ連によるNATO空軍基地への攻撃のリスクにより、数時間で空軍基地が使用できなくなる可能性があった。 ワルシャワ条約機構の崩壊により、フィンランドとスウェーデンでは高速道路の離着陸が多かれ少なかれ標準的な慣行として残りましたが、ヨーロッパの他の地域や世界の他の地域ではあまり頻繁に行われなくなりました。 さて、ここ数年ご報告させていただきましたが、 北朝鮮のミグ & ベラルーシのj時々高速道路の運行を行っています。

ウクライナでの戦争とロシアとの緊張の高まりにより、ポーランド空軍を含む多くの空軍が国内での戦闘を開始したばかりの能力を失いつつある。 ルート604演習、およびタイフーンをフィンランドに配備したイギリス空軍は、フィンランド空軍が整備し、定期的にテストを行っている既存のインフラと手順を活用しています。 F/A-18 ホーネッツ.

による 航空週間、F-35Bで同様の作戦を実施する計画もありますが、この場合の訓練は英国で行われます。 STOVL (短距離離陸垂直着陸) 機能により、F-35B は短い道路区間からより簡単に運用できます。 「イギリス空軍は、長さ2フィートまでの道路沿いにアルミ製のAM-1,500マットを敷くことを計画しており、これによりF-35Bが下にある道路を損傷することなく短距離離陸や垂直着陸を行えるようにする」とAWのスティーブ・トリーブル氏は報告した。

ちなみにイタリア空軍も訓練を行っている 厳格なF-35B運用 特に焦点を当てた滑走路 遠征シナリオ.

DavidCenciottiについて
David Cenciottiは、イタリアのローマを拠点とするジャーナリストです。 彼は、世界で最も有名で、軍事航空のブログを読んでいる「TheAviationist」の創設者兼編集者です。 1996年以来、彼はエアフォースモンスリー、戦闘機、その他多くの主要な世界的な雑誌に寄稿しており、航空、防衛、戦争、産業、諜報、犯罪、サイバー戦争を扱っています。 彼は、米国、ヨーロッパ、オーストラリア、シリアから報告し、さまざまな空軍でいくつかの戦闘機を操縦しました。 彼はイタリア空軍の元少尉であり、民間パイロットであり、コンピューター工学の卒業生です。 彼は2冊の本を書き、さらに多くの本に貢献しました。
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