エウロパ・クリッパーは、木星の周回衛星の一つであるエウロパへの5年間のミッションに向けて、晴れた木曜の朝、カリフォルニア州パサデナ、NASA、ジェット推進研究所（JPL）で準備を進めている。 招聘 解読する および他のメディアのメンバーが間近で見ることができます。

ただし、宇宙船には多くの最先端技術が搭載されていますが、AI チャットボットは搭載されません。

クリッパーのミッション

10月に打ち上げられるエウロパ・クリッパーは、木星周回軌道上での一連のフライバイ飛行を通じてガリレオの衛星エウロパを研究する予定だ。エウロパ クリッパーのミッションは、木星の衛星を記録し、その居住可能性を評価するように設計されています。詳細な偵察を行い、氷の表面と地下の海洋を調査し、生命の痕跡を探索し、月の組成と地質を分析する予定です。

メディア デイは NASA/JPL ビジター センターで始まり、そこで私たちは警備員にチェックインし、バッジを発行し、ガイドと会いました。

ツアーバスに乗って、ヨーロッパクリッパーが収容されている建物に向かい、「クリーンルーム」に入り始めました。

ヨーロッパクリッパーとの出会い

ヨーロッパ クリッパーの倉庫に入る準備をするのは興味深い経験でした。まず、靴から汚れや残留粒子を取り除く粘着マットの上を歩くように言われました。

靴をクリーニングした後、ギアを返却する前に、倉庫に持ち込む予定だったすべてのギアを洗浄するために引き渡しました。次に、私たちはガウンと防護服で満たされた部屋に連れて行かれました。

スーツを着た後、クリーンルームに入る前の最後のステップは、塵や埃を取り除くために最後のもう一度エアシャワーを浴びることでした。ヨーロッパクリッパーが保管されていた倉庫に入ると、まず部屋の広さに気づきました。

「ヨーロッパ クリッパーのすべての部品が所定の位置に配置されると、このスペースのあらゆる部分が必要になり、ユニットを移動する時期が来ます」と品質保証チームのメンバーは語った。 解読する、高い天井を指しています。

作り方

ヨーロッパ クリッパーの第一印象は、見た目はとても繊細だということでしたが、エンジニアのチームは、オービターはパンチに耐えられるように作られていると言いました。

「私たちはそれを繊細に扱い、それから発射条件をシミュレートするシェーカーに運び、機体を本当に強く揺さぶります」とJPLハーネスエンジニアのルイス・アギラ氏は語った。 解読する。 「これにより、すべてが安全であり、途中で何も壊れないことが確認され、その後、もう一度テストします」と、チームが今年初めに振動テストを行ったことを指摘した。

アギラ氏は、ヨーロッパ クリッパーの総重量が 13,000 ポンドを超えることにも言及しました。

ヨーロッパ クリッパー プロジェクト マネージャーのジョーダン エバンス氏によると、この形状とデザインは意図的なものであり、複数の目的に使用されます。

「形状はさまざまな要因によって決まります。形状はロケットの内側に収まらなければなりませんが、ロケットの直径はわずか 16.4 メートル（約 XNUMX フィート）なので、太陽電池アレイを含むすべてが適合する必要があります」とエバンス氏は語った。 解読する。 「そして、私たちが飛行するたびに、さまざまな科学機器が月の表面を見下ろす必要があります。」

エバンス氏は、一部の機器は月の大気を分析するように設計されているため、航空機の飛行方向を向くように配置されていると説明した。他の機器は干渉を避けるために宇宙船から隔離する必要があります。エバンス氏は、各機器には、Europa Clipper の設計に統合する必要がある特定の要件があることを強調しました。

エヴァンス氏によると、ヨーロッパ クリッパーの設計には、これらの要件のバランスをとり、一方が他方に悪影響を及ぼさないようにする複雑なプロセスが含まれており、それが宇宙船の最終設計につながるという。

エウロパ クリッパーが収集したデータを地球に持ち帰るには、宇宙船の上部に取り付けられた 9.84 メートル (約 XNUMX フィート) の高利得アンテナが必要です。

「それは、ジェット推進研究所によって運営されている深宇宙ネットワークにも当てはまります」とエバンス氏は語った。 「したがって、木星とヨーロッパクリッパーが地球に対してどの位置にあるかに関係なく、地球の周りの地上局の1つは探査機への直接の視線を持っています」と彼は言い、探査機は大型アンテナを通じてデータを送信できると付け加えた地上の人々に戻ります。

AIと宇宙探査

人工知能 (AI) は、最近の宇宙探査の取り組みにおいて重要な役割を果たしています。 10月、ノースウェスタン大学の科学者と天文学者のグループが報告した。 AIの使用 超新星をリアルタイムで識別して分類します。

人工知能が宇宙探査や NASA/JPL で果たす役割が増大する中、 プロジェクト(実績作品), エヴァンス氏は、ヨーロッパクリッパーはAIを有意義な方法で使用していないと述べた。

「そうではありません。標準的なコンピューターのように考えることができます」とフライト システム エンジニアのトレイシー ドレイン氏は付け加えました。 「ボード上で動作するソフトウェアがあり、何をすべきかを指示するために完全にプログラムされています。」

地球上のクラウドにアクセスすると片道52分の遅れが生じるため、宇宙船の動作に必要なものはすべて搭載されている必要がある。

ヨーロッパ クリッパーを訪問し、すべての防護服を脱ぐプロセスを経た後、施設と使命について詳しく知るために、シャトル バスでフォン カルマン講堂に行きました。

ハイテクの歴史

1943 年に設立された JPL は、その歴史を 1930 年代に遡り、カリフォルニア工科大学 (カリフォルニア工科大学) の学生、教師、仲間から「スーサイド スクワッド」と呼ばれる愛好家のグループの活動に遡ります。スーサイド・スクワッドにはアメリカ人の航空技術者も含まれていた フランク・マリナ、ハンガリーの航空宇宙エンジニア セオドア・フォン・カルマン、ロケット科学者、化学者、オカルティストでもある ジョン・ホワイトサイド・“ジャック”・パーソンズ.

1958 年 XNUMX 月、JPL は新しく設立された NASA に統合されました。

ヨーロッパクリッパーを訪問し、すべての防護服を脱ぐプロセスを経た後、私たちはシャトルバスに乗ってフォン・カルマン講堂へ向かいました。このスペースには、ボイジャー、カッシーニ、そしてもちろんヨーロッパ クリッパーを含む、NASA/JPL の過去と現在のミッションのポスターや展示物が並べられていました。

ほら、触らないで

「主な目標は、生命探知ミッションではなく、生命を維持できる環境を探すことです」とJPL副プロジェクト科学者のボニー・ブラッティ氏は語った。 解読する。 「私たちは生命が誕生し、維持できる環境を探しています。」

エウロパの表面は氷で覆われているように見えるが、2014年のクリストファー・ノーラン監督映画「インターステラー」の氷の世界とは異なり、月の表面が安全に着陸したり歩いたりできるかどうかは不明だとブラッティ氏は述べた。

Buratti が説明したように、証拠は目に見える堆積物の堆積を示唆しています。 羽 堆積し、脆弱な表面を形成します。これらの明確な層はクレバスを隠し、そのクレバスが隠れたままの状態に陥る可能性があります。

「私たちが探していることの一つは活動です。なぜならエウロパの写真を見ると、そこにはクレーターがあまりないように見えるからです」とブラッティ氏は語った。 「過去少なくとも50万年にわたって地質活動が活発でしたが、これは地質時代に比べれば瞬きに過ぎません。」

ブラッティ氏が説明したように、ヨーロッパ・クリッパーが月面で生命の痕跡を発見した場合、それは懸念を表明するものではなく、月面への着陸が現時点では選択肢にないことを認識し、更なる探査を呼びかけるものだという。

「現時点でNASAはエウロパに着陸する予定はない」とブッラータ氏は語った。 「しかし、もし生命を示唆するものが見つかったとしても、繰り返しになりますが、生命を維持できる環境を探すのは私たちが探す使命ではありません。 NASAはおそらく（別のミッションを）そこに送ることを計画していると思います。」

デブリーフィング

ジェット推進研究所の訪問は素晴らしい経験でした。宇宙探査と歴史の長年のファンにとっては、一足早いクリスマスが来たような気分でした。科学や宇宙に興味のある中学生や高校生がどのようにして JPL で就職できるのかとの質問に対し、ドレイン氏は門戸は誰にでも開かれていると答えた。

「私が子供たちに一番言いたいのは、この種の仕事をするのにエンジニアや科学者である必要はないということです」とドレイン氏は述べ、重要なスキルとして批判的思考を強調した。 「芸術、ジャーナリズム、コンピューター サイエンス、金融に興味があるなら、宇宙に関連する仕事に就く方法はたくさんあります。」

による編集 ライアン・オザワ.

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• 情報源： https://decrypt.co/226265/nasa-europa-jupiter-clipper-mission-ai