NASAは月曜、米海軍の元戦闘機パイロットであるリード・ワイズマンとビクター・グローバー、ベテランの宇宙ステーション宇宙飛行士クリスティーナ・コッホ、新人のカナダ人宇宙飛行士ジェレミー・ハンセンがアルテミス2ミッションに搭乗し、早ければ来年後半に月の裏側を周回すると発表した。歴史上のどの人間よりも地球から遠く離れたフォーサムを運ぶテスト飛行.

約 10 日間のアルテミス 2 ミッションは、2024 年 XNUMX 月までにフロリダ州のケネディ宇宙センターから NASA のスペース ローンチ システムの月面ロケットで打ち上げられた後、月の裏側を周回し、太平洋に着水するために地球に戻ります。

NASA は月曜日、ジョンソン宇宙センターの NASA 宇宙飛行士訓練基地から数マイル離れたヒューストンのエリントン フィールドで行われた式典で、アルテミス 2 の乗組員を発表しました。 Artemis 2 は、NASA の Artemis プログラムの最初の有人飛行となります。この計画は、今年後半に宇宙飛行士を月面に着陸させることを目的としています。

NASA のアルテミス アーキテクチャの下で、月面着陸ミッションの宇宙飛行士は、NASA の SLS ヘビーリフト ロケットの上で地球から離陸し、オリオン カプセルで月の近くまで飛行し、その後、月への往復旅行のために有人着陸船と接続します。水面。 その後、宇宙飛行士はオリオン宇宙船で地球に戻ります。

月面着陸を試みる前に、NASA は 2 人の宇宙飛行士を乗せた Orion 探査機を、アルテミス XNUMX の月の裏側を回る航海に送ります。

47 歳のワイズマンは、アルテミス 2 ミッションを指揮します。 彼は NASA の宇宙飛行士隊の元チーフであり、海軍でのキャリアの中で 500 回以上の空母着陸のベテランであり、複数の戦闘展開で F-14 および F/A-18 戦闘機を操縦し、米国海軍テスト パイロット学校を卒業しました。 . 2009 年に宇宙飛行士として NASA に参加した後、ワイズマンは 2014 年にロシアのソユーズ宇宙船のフライト エンジニアとして国際宇宙ステーションに飛び、軌道上で 165 日を記録し、複合施設の外で XNUMX 回の船外活動を行いました。

現在、海軍大佐であるワイズマンは、1972 年の最後のアポロ計画以来、初めて月付近への旅をする XNUMX 人の乗組員を率いる予定です。ワイズマンには XNUMX 人の娘がいて、ボルチモア出身で、レンセラーで工学の学位を取得しています。工科大学とジョンズ・ホプキンス大学。

ビクター グローバーは、アルテミス 2 のパイロットを務めます。ワイズマンと同様に、46 歳の彼は海軍大佐であり、元 F/A-18 戦闘機パイロットおよびテスト パイロットです。 2013 人の娘の父親であるグローバーは、XNUMX 年に NASA の宇宙飛行士に選ばれる前は、故アリゾナ州上院議員ジョン マケインのスタッフの立法フェローを務めていました。

カリフォルニア州ポモナで生まれ育ったグローバーは、工学の学士号を取得して卒業する前は、大学のレスラーであり、Cal Poly のフットボール選手でした。 その後、軍事学校で 24 つの修士号を取得し、400 回の海軍戦闘任務に就き、XNUMX 回以上の空母上陸を果たしました。

彼の最初の宇宙飛行で、グローバーは長期の遠征のために国際宇宙ステーションに住み、働いた最初の黒人宇宙飛行士になりました。 彼は NASA の Crew-1 ミッションのパイロットを務めました。これは、2020 年 167 月に打ち上げられ、2021 年 XNUMX 月に地球に戻る前に軌道上で XNUMX 日以上を過ごした SpaceX Crew Dragon 宇宙船の最初の運用飛行です。

NASA の宇宙飛行士 Christina Koch とカナダ宇宙機関の宇宙飛行士 Jeremy Hansen が Artemis 2 クルーを締めくくります。

44 歳のコッホは、328 年と 2019 年の国際宇宙ステーションでの 2020 日間の探査で、女性による最長の宇宙飛行の記録を保持しています。 彼女は記録的なミッションで合計 42 時間以上に及ぶ XNUMX 回の船外活動を達成しました。

ミシガン州グランドラピッズで生まれ、ノースカロライナ州ジャクソンビルで育ったコッホは、ノースカロライナ州立大学を卒業し、電気工学と物理学の XNUMX つの学士号と電気工学の修士号を取得しました。 彼女は、南極大陸の研究ステーションでの複数のツアーで研究科学者を務め、いくつかの NASA ロボット科学ミッションでエンジニアとして働き、アメリカ領サモアの NOAA のステーション長を務めました。

コッホは、アポロ計画で月面ミッションを行った 24 人の男性に続いて、深宇宙を旅する最初の女性になります。

カナダ空軍のキャプテンであるハンセンは、月に飛んだ最初の非アメリカ人として歴史を作ります。 47 歳の彼は、13 年にカナダ宇宙局の宇宙飛行士になった後、宇宙飛行の割り当てを 2009 年間待っていました。

オンタリオ州ロンドンで生まれ、近くの小さな町の農場で育ったハンセンは、カナダ王立軍事大学で宇宙科学の学士号と物理学の修士号を取得し、広視野衛星追跡の研究に重点を置いています。 彼は 18 人の子供の父親であり、宇宙飛行士になる前は CF-XNUMX 戦闘機のパイロットでした。

ジョー・バイデン大統領は、2 月 24 日のカナダ議会での演説で、アルテミス XNUMX の乗組員の発表について言及しました。

「私たちは一緒に月に戻ることを選択します」とバイデンは言いました。 「そしてそこから、火星とその先に広がる無限の可能性を楽しみにしています。 そしてここ地球で、その飛行を見ている私たちの子供たちは、それらの開拓者の名前を学ぶでしょう. 彼らは、私たちが築きたいと願う未来、アルテミス世代へと私たちを運んでくれるでしょう。」

NASA とカナダ宇宙機関は、2020 年 2 月にカナダの宇宙飛行士をアルテミス 3 ミッションに参加させることで合意に達しました。これは、カナダがカナダアーム XNUMX と呼ばれるロボット アームをゲートウェイ宇宙ステーションに提供し、月周回軌道に組み立てられることと引き換えです。

カナダはまた、現在地球を周回している国際宇宙ステーションの約 XNUMX 分の XNUMX の大きさの複合体であるゲートウェイ ミニ宇宙ステーションへの将来のミッションで、カナダの宇宙飛行士の場所を確保しました。 ゲートウェイは、宇宙飛行士が科学実験、技術実証を行い、地球と月面の間の飛行で通過する月の近くのウェイポイント、宇宙船の燃料補給ステーション、および深宇宙研究の前哨基地として機能します。

Artemis 2 のミッションは、1 月 16 日にフロリダから離陸し、NASA の SLS 月ロケットの最初の打ち上げで成功した Artemis 1 のテスト飛行に続きます。 アルテミス 11 号は、宇宙飛行士を乗せていないオリオン クルー カプセルが初めて深宇宙に到達したものです。 オリオン宇宙船は、月を周回する遠い逆行軌道に入り、25 日半の宇宙滞在の後、XNUMX 月 XNUMX 日に着水のために地球に戻る前に、XNUMX 回の接近月面フライバイを完了しました。

アルテミス 2 ミッションでは、SLS 月ロケットは、1 月のアルテミス 1 打ち上げで成功裏に実証されたのと同じ「ブロック 8.8」構成で飛行します。 このロケットは、スペースシャトル時代のメイン エンジン XNUMX 基と固体ロケット ブースター XNUMX 基によって動力を供給され、宇宙飛行士の月への航海を開始するために XNUMX 万ポンドの推力を生成します。

NASA によると、スペース ローンチ システムの極低温上段は、最初にオリオン ムーン カプセルを地球上空 1,800 マイル (2,900 キロメートル) の予備軌道に投入します。

上段エンジンによる別の燃焼により、オリオン宇宙船は、地球から約 46,000 マイル (74,000 キロメートル) 伸びたより高い軌道、静止通信衛星および GPS ナビゲーション ネットワークよりも高い楕円ループに押し上げられます。 その軌道で、オリオン宇宙船は SLS ロケットの上段から分離し、惑星を 23 周するのに約 XNUMX 時間半かかります。

地球の高軌道にいる間、アルテミス 2 の宇宙飛行士は、打ち上げ時に着用した防護服を脱いでより快適な服に着替え、宇宙船システムの一連のチェックアウトを完了します。 ワイズマンとグローバーは、SLS月ロケットの使用済み極低温上段に手動制御で再接近してから後退することにより、船のランデブーおよびドッキングシステムをテストします。 近接運用のデモンストレーションでは、将来のアルテミス月ミッションで必要となるランデブーおよびドッキング操作中のオリオン宇宙船のハンドリング品質をテストします。

アルテミス 2 ミッションを飛行するオリオン クルー カプセル セットは、フロリダにある NASA のケネディ宇宙センターでロッキード マーチンによって組み立てられています。 Artemis 1 で飛行する Orion とは異なり、次の宇宙船は、完全な環境制御と生命維持システム、XNUMX 人の乗組員用の乗員席、およびコックピット コントロールとディスプレイをデビューさせます。

NASAの管理者は、宇宙飛行士を月に送る前に、呼吸可能な空気と、宇宙船の内部大気から遠隔二酸化炭素と水蒸気を生成するために必要な生命維持システムがすべて設計どおりに機能することを確認したいと考えています. エンジニアは、地球の高軌道を一日中周回することで、宇宙飛行士の代謝率が高いときと低いときのシステムのパフォーマンスを評価し、乗組員が運動したり眠ったりするときに生命維持システムがどのように機能するかを評価することができます。

地上チームはまた、通常、他の惑星を探査するロボット探査機に連絡する任務を負っているカリフォルニア、スペイン、およびオーストラリアのサイトにある一連のアンテナであるディープ スペース ネットワークを介して、オリオン宇宙船およびアルテミス 2 乗組員と通信できることを確認します。

国際宇宙ステーションなどの地球低軌道での有人宇宙飛行ミッションは、通常、NASA の追跡およびデータ中継衛星群を介して地上管制官と通信します。 しかし、アルテミス 2 ミッションは、静止軌道で TDRS 艦隊をはるかに超えて飛行します。

ミッション コントロールとアルテミス 2 の乗組員が地球軌道でのテストを完了すると、オリオン宇宙船のサービス モジュール エンジンが点火され、カプセルとその XNUMX 人の乗組員が地球から XNUMX 万マイル離れた月に向かって推進されます。

アルテミス 2 のミッションは、月を回る「ハイブリッド自由帰還軌道」をたどり、往路は約 13 日間続きます。 オリオン クルー カプセルは、月の周回軌道に入らず、月の裏側を周回し、重力の影響を利用して地球に直接戻り、太平洋に着水します。これは、アポロ XNUMX 号の宇宙飛行士の軌道と同様です。宇宙船の爆発により、予定されていた月面着陸をキャンセルせざるを得なくなった後、飛行しました。

オリオン宇宙船は、月の裏側から 4,600 マイル (7,400 キロメートル) の距離まで弧を描き、これまで人類が宇宙に行ったことがないほど地球から遠く離れています。

NASA によると、アルテミス 2 ミッションは、将来の着陸遠征やゲートウェイ宇宙ステーションへの長時間飛行への道を開くものです。 NASA は、アルテミス プログラムの他の主要なパートナーである日本と欧州宇宙機関の飛行機会を確認していません。 しかし、両方のパートナーの宇宙飛行士は、アルテミス計画で月に飛ぶことが期待されています。

月に最初の女性と次の男性を着陸させるというアルテミス プログラムの最初の試みは、アルテミス 3 ミッションに組み込まれています。これは、SpaceX がサウス テキサスで人間定格の着陸船として開発しているスターシップ車両の派生物を使用して、2025 人の宇宙飛行士を月面に運ぶためのものです。月軌道と月の南極にあるオリオン宇宙船。 その飛行は早ければ2026年に予定されていますが、NASAの監察官は、スターシップ着陸船と新月対応の宇宙服はXNUMX年以降まで準備ができていない可能性が高いと報告しています.

ESAは、Orionミッション用のサービスモジュールを提供し、ゲートウェイステーション用の給油および通信モジュールを開発しています。 日本はESAとともに国際居住モジュールの開発を支援しており、補給船をゲートウェイコンプレックスに送ることができます。

メール 著者。

TwitterでStephenClarkをフォローしてください。 @ StephenClark1.

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://spaceflightnow.com/2023/04/03/nasa-names-crew-for-first-human-mission-to-the-moon-in-more-than-50-years/