ロサンゼルスの一般的な住宅価格がまもなく登場 1万ドルを突破、そして州の家賃の中央値が3,000ドルに近づいていることを考えると、カリフォルニアがどれほど手頃な価格ではなくなってしまったのかという破滅感があります。 現在のニーズを満たすためには、明らかに住宅密度を高める必要があります。 しかし、カリフォルニア人が慣れ親しんだライフスタイルを犠牲にする必要はありません。

ロサンゼルスは地理的に広大で、シカゴのほぼ XNUMX 倍、ニューヨーク市よりもはるかに大きく、多くの見どころがあります。 人口密度が低い そのXNUMXつの都市よりも。 ここでは、仕事は家と同じくらい分散しており、交通手段の選択肢はどれもうまく機能していません。電車が通れないほど人が少なく、バスサービスの優先順位も低く、バスが最速の選択肢であることはほとんどないため、ほとんどのアンジェレノ人は利用していません。 ロサンゼルスは車を中心に構築されていますが、現在では車の交通量が多すぎて効率的に移動することができません。

しかし、この種の広がりは有効に活用できます。 対照的に、 シカゴ 商業の中心地が各都市の他の場所での雇用の可能性を矮小化するニューヨーク、ロサンゼルス都市圏には、雇用が豊富な地域が多数集まっています。 ウェストサイドとアーバインはロサンゼルスのダウンタウンに匹敵し、グレンデール、ウェストバレー、ロングビーチ、アナハイム、インランドエンパイアの雇用センターにはそれぞれ 仕事の数は約半分 ダウンタウンがあるように。

地域全体に点在するこれらの中密度の都市拠点を中心とした住宅計画を再構築することができます。 このアプローチは、特に米国外で成功し、柔軟なモデルとなっています。さまざまな住宅タイプと交通手段を提供する人口密集地の東京郊外や、低密度のタウンホーム、長屋、小規模アパートを中心に建てられたヨーロッパの多くの主要都市の郊外を考えてみましょう。建物とデュプレックス。 多くの場合、こうした開発は通勤鉄道の駅の近くにあり、住民は都市中心部まで 45 分以内で行くことができます。

複数のジョブセンターを最大限に活用するには、一戸建て中心の住宅地から方向転換して、カリフォルニア人にとって効果的なスイートスポット、つまり密度を高め、しかしアンジェレノ人が私たちが慣れ親しんでいるスペースを犠牲にしなければならないほど密度が高くないようにする必要がある。 私たちは、人々が雇用センターの十分近くに住むことを可能にしつつ、より小規模な集合住宅（つまりXNUMX戸からXNUMX戸）を増やすことに焦点を当てるべきです。

そのためには、密集した住宅の建設を妨げる法律を含む土地利用を改革し、不規則に広がる一戸建て住宅地区に代わる選択肢を提供する必要がある。 これは必ずしも、過去 XNUMX 世紀に構築されてきた都市形態やコミュニティを消滅させることを意味するものではありません。 しかし、ある程度の高密度化がなければ、人々と開発をインランド・エンパイアや他の辺境地域に押し込み続けることになるだろう（すでにそうなっている）。 その結果は予測可能です。通勤はさらに過酷になり、おそらく住宅も依然として高価になります。

私はロサンゼルスのウェストサイドの一戸建て住宅に住んでいますが、私のタイプの家に有利な法律がどのように近隣の人々を妨げているかを目の当たりにしています。 私は集合住宅の隣に住んでいますが、それらのアパートやタウンホームは私の近所では例外です。 一戸建て住宅または付属住戸以外の建築に対する制限は、私の家からメトロ E (以前はエキスポとして知られていた) 線の最寄りの停留所まで XNUMX マイルにわたっています。 アパートの建築に関する制限は、地下鉄駅から半径 XNUMX マイル以内のほとんどの土地に適用されます。

これらのゾーニング制限は意味がありません。つまり、E ラインの建設に必要な巨額の投資を正当化するのに必要な乗客数を生み出すのに十分なほど近くに住むことができる人が少なすぎることを意味します。 さらに、この近所の一戸建て住宅は天文学的に高価であり、XNUMX万ドルでは何も手に入らないので、E 線に最も依存する可能性が高い人々はそこに住む余裕がありません。 LA メトロの電車やバスの乗客数が減少している理由はいくつかありますが、交通機関付近の密度が低すぎることが主な理由です。

リモートワークはまた、南カリフォルニアの住宅に新たな可能性をもたらしました。 中心都市の不動産を押し上げ続ける主な要因は、不動産の上昇傾向が高まっていることです。 高所得世帯 高度に都市化された地域の近くに住むこと。 リモートワークは、ダウンタウンのオフィスに行く必要がなくなった高所得の会社員にとって、一部の中心地区の魅力が薄れるため、こうした家賃圧力を軽減するのに役立ちます。

エコー・パークやボイル・ハイツなどの近隣地域では、上昇し続ける家賃と立ち退きの圧力がいくらか緩和されるかもしれない。 交通機関が充実した地域周辺でより戦略的な計画を立てれば、これらの地域での家賃の上昇はさらに緩和されるでしょう。 より多くの近隣地域、特にサンタモニカ、パサデナ、バーバンクなどの分散した雇用センターに近いゾーンでより高い密度を許容できれば、ジェントリフィケーションの最も危険にさらされている地域はある程度緩和されるはずです。

このアプローチにより、州の住宅規制を満たすために必要な開発の種類をより柔軟に選択できるようになります。 州のガイドラインに基づき、南カリフォルニアでは次のことを追加する必要があります。 1.3年までに2029万戸の住宅。 控えめに見積もっても、少なくとも 12 の主要な雇用センターがある場合、100,000 年の目標を達成するには、通勤圏内に 2029 万戸の住宅を供給できるように各ハブをゾーン化する必要があります。

リモートワークになり、通勤が毎日より少なくなったことで、多くの労働者が喜んで受け入れる潜在的な通勤距離はさらに長くなるでしょう。 これにより、雇用の拠点として機能するユニットを建設できる土地面積が大幅に拡大し、労働者にさらに多くの住宅の可能性が提供されます。 ただし、それは私たちが建設を許可した場合に限ります。

ロサンゼルスには独特の都市景観があります。 雇用が豊富な中心地が多数分散しており、地理が広いため、住宅密度を高めるために東海岸の都市を模倣する必要はありません。 全員が住むためにタワーマンションや超高層アパートを建てる必要はありません。 より住みやすく公平な未来への道は明らかです。交通の便が良い多様な地域でより多くの住宅を許可すれば、ロサンゼルスは引き続きロサンゼルスであり続けることができます。

マイケル・レンズは、都市計画と公共政策の教授であり、UCLA のルイス地域政策研究センターの准教授です。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 自動車/EV、 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• チャートプライム。 ChartPrime でトレーディング ゲームをレベルアップしましょう。 こちらからアクセスしてください。
• ブロックオフセット。 環境オフセット所有権の近代化。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.latimes.com/opinion/story/2023-08-27/california-rent-los-angeles-housing-density