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Apple、EV市場減速後の自動車チームをAIにリダイレクト

プラトン再発行
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経済がEV業界に悪影響を及ぼしたため、Appleは10年後、人工知能に集中するために巨大な電気自動車プロジェクトであるプロジェクト・タイタンを終了した。 

Apple は 2024 年前、自動運転車の可能性がシリコンバレーで大流行していた XNUMX 年前にプロジェクト タイタンを立ち上げました。同社は当初、早ければXNUMX年にも自動運転車を導入する計画を示していた。

しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなどのいくつかの課題により、プロジェクトは遅れました。同社は自動車の設計を、従来の自動車設計からの脱却となるハンドルのない根本的な自動運転車から、高度な運転支援機能を備えたより伝統的な自動車に変更した。同社は19年にグループ従業員2019人を解雇した。

会社の主な収入源は、 iPhoneの販売、 競合他社が同等の機能と手頃な価格の携帯電話をリリースするにつれて、その勢いは鈍化し始めています。

高価なデバイスに対する消費者の需要が全般的に減少するのに伴い、iPad や Mac コンピュータの売上も減少しました。

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焦点の変化

による レポート、プロジェクトに従事した約2000人の従業員は内部暴露に衝撃を受けた。

チームは最高執行責任者のジェフ・ウィリアムズ氏とプロジェクトを監督する副社長のケビン・リンチ氏から、自動車ベンチャーから人工知能への焦点の移行を示すニュースを受け取った。

この措置により、Apple が新しい業界に参入し、iPhone の成功を再現する可能性をもたらした計画は終了しました。その後、このプロジェクトは不均一な進展を見せたが、世界の自動車メーカーが電気自動車への投資を削減し、需要が大幅に減少したため、現在はその終焉を迎えている。

コンサルティング会社クリエイティブ・ストラテジーズの最高経営責任者（CEO）ベン・バジャリン氏は、これが本当であれば、結果的にアップルはGenAIにより注力することになり、投資家はAIのプラットフォームレベルで競争する同社の取り組みと能力についてより楽観的な見方ができるはずだと述べた。

しかし、大手自動車メーカーは投資を削減し、一部の自動車メーカーは完全にバッテリー駆動の車の代わりにハイブリッド車に重点を置く計画を立てている。その中にはEV市場をリードするテスラも含まれる。

しかし、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、X（旧Twitter）上で敬礼の絵文字とタバコの投稿でアップルの決定を応援した。

Apple への影響

プロジェクト・タイタンの中止は、アップルの立場の大きな変化を示すだけでなく、ハイテク企業が製品ポートフォリオを多様化する際に直面する課題に対する懸念も浮き彫りにしている。その結果、イノベーションと市場をリードする製品で知られるAppleは、電気自動車から離れてAIに注力することで、成長と発展の新たな段階に入る可能性がある。

このステップは、自動車製造のような確立された業界に参入することがいかに難しいかをさらに浮き彫りにします。 アップルの決断 その取り組みに再び焦点を当てることは、より大規模なテクノロジーコミュニティによって注意深く監視されることが予想され、その結果、戦略的投資と技術開発における新たな展開が生じる可能性があります。

さらに、業界と投資家は、Apple が Project Titan を乗り越えて人工知能への取り組みがどのように展開するかに興味を持っているでしょう。したがって、イノベーションと成長の熟した分野である人工知能へのアップルの進出は、現在および将来の市場の需要に合わせた戦略的な再調整である。大きな進歩と生成型 AI テクノロジーの可能性を受けて AI に重点が置かれていることを考えると、この動きは特に関連性があります。

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