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管制官の疲労に対処するために、FAAは休憩時間に関する新しい規則を発行し、また空港の滑走路に侵入し、アメリカン航空のパイロットは安全上の問題の数が増加していると述べ、ブーム・スーパーソニックはFAAからXB-1デモンストレーション機のマッハ1を超える特別飛行許可を取得した、FRBは航空消費者法の執行を支援するために州のリソースを活用しており、証拠はユナイテッド航空が運航するチャーター便の操縦にパイロット以外の人物がいることを示しており、カリフォルニア州の法案は州内の空港でのCLEARシステムを禁止することになる。
航空ニュース
航空管制官の「疲労」問題に対処するためのFAAの新しい休憩規則
全国の空港ではニアミス事件が後を絶たない。 FAA長官マイク・ウィテカー氏は航空管制施設を視察した後、「管制官が必ずしも十分な休息をとれるとは限らないスケジュールについての懸念を聞いた」と述べた。
」で １２月５日では、科学的疲労の専門家からなる独立委員会に、コントローラーの疲労によってシステムに導入されるリスクを評価し、リスクを軽減するためのロードマップを提供するよう依頼しました。 パネルの報告書 [PDF] では、航空管制官が十分な休息を取れるようにするために直ちに実施している主要な改革に焦点を当てていますが、同時に長期的な体系的な変更の実施にも取り組んでいます。最初のステップとして、 シフト間には10時間の休暇が必要です、深夜シフトの前に12時間の休暇を与え、専門家委員会の勧告と一致して90日で有効になります。私はまた、航空交通安全監視局に対し、この指示を確実に遵守するための強力な方法論を確保するよう指示しています。」
パネル：
- 安全と睡眠/疲労の専門家であり、元国家運輸安全委員会 (NTSB) メンバーのマーク・ローズカインド氏。
- チャールズチェイスラー、ブリガム アンド ウィメンズ病院、内科および神経科、睡眠および概日障害部門の主任および上級医師
- NASAエイムズ研究センター疲労対策研究室所長のエリン・フリン・エヴァンス博士。
全国航空管制官協会 (NATCA) は、新しいコントローラー疲労ルールについて相談されておらず、現在のコントローラー不足を考慮すると、これらのルールは意図した結果をもたらさない可能性があると懸念を表明しました。見る NATCAはFAAに対し、航空管制官の疲労について協力するよう呼びかける.
38年18月2024日、ワシントンのサウスウェストBXNUMXM、滑走路侵入部隊が離陸を拒否
ワシントン・ナショナルDCからフロリダ州オーランド（米国）への飛行を行っていたサウスウエスト航空のボーイング737-8 MAXは、滑走路01からの出発に向けてタキシングし、滑走路04のホールドショートラインを通過してタキシングしていた。一方、ジェットブルーのエンブラエルERJ-190型機は、ワシントン・ナショナル発ボストン行きの飛行中、滑走路04からの離陸が許可され、加速していました。
地上管制官はサウスウェスト機を直ちに停止するよう叫び、乗組員は船倉ショートラインを約40メートル過ぎ、滑走路端線の約130メートル/30フィート手前で航空機を停止させた。ジェットブルーの乗組員は低速で離陸を中止し、滑走路約100メートルの地点で停止した。
アメリカン航空のパイロット、航空会社で安全上の問題が「大幅に急増」していると主張
流出したメモには「問題のある傾向」が記されており、 連合パイロット協会 アメリカン航空のパイロットを代表する（APA）は、出発前の検査を行う際には時間をかけるよう会員に呼びかけています。組合は工具の置き忘れ、曳航中の航空機衝突の増加、航空機の損傷を記録する不正確な書類作成、経験の浅い地上職員による誘導路やスタンド周辺への危険物放置などを挙げている。
XB-1からマッハ1へ
FAAはブームのXB-1デモンストレーターに対してマッハ1を超える特別飛行許可(SFA)を発行した。超音速運用はブラックマウンテン超音速回廊と高高度超音速回廊の一部で行われる。この R-2515 空域は、研究および軍事超音速航空作戦に広く使用されています。
エドワーズ空軍基地 R-2515 制限空域: R-2515 ユーザー ハンドブック [PDF]
SFA は航空機の追跡にも拡張されます。超音速に達するまでに、モハベ航空宇宙港（R-10コンプレックス）で合計20～2508回の飛行が計画されている。
バイデン氏、航空消費者法の施行を支援する15州を募集
航空旅行者を対象とする消費者保護法の施行は連邦政府の権限である。米国運輸省は、12州とその他3州の司法長官と、航空会社のサービスに関する苦情を調査することを許可する覚書を締結した。航空会社が法律に違反している、または捜査当局への協力を拒否していると州が判断した場合、各州は法執行のためにDOTに事件を付託する可能性がある。
DOTは、これらの州が消費者苦情システムにアクセスし、適用される法律について州職員を訓練することを許可する。コロラド州、コネチカット州、メイン州、メリーランド州、ミシガン州、ネバダ州、ニューハンプシャー州、ノースカロライナ州、オクラホマ州、ペンシルベニア州、ロードアイランド州、ウィスコンシン州に加え、コロンビア特別区、北マリアナ諸島、米領バージン諸島も参加しています。
FAA、ユナイテッドが野球チームの飛行中のコックピット訪問者を調査
ユナイテッド航空が運航するコロラド・ロッキーズのチャーター便で、飛行中に機長席に座る男性の姿がビデオに映っている。 FAAとユナイテッド航空はこの事件を調査している。この動画はソーシャルメディアやYouTubeに投稿されたが、その後削除された。男性はボーイング757の操縦席に座っているのが見られる。
カリフォルニア州、空港からのCLEARの使用禁止に動く：誰もより早く保安検査を通過すべきではない
カリフォルニア州の議員の中には、CLEARの文書検証システムが反平等的であると考えている人もいる。彼らは同州の空港からのサービスの禁止を求めている。 CLEAR サービスは、生体認証を使用して乗客を識別し、セキュリティの列の先頭に進むことを許可します。 PreCheck と Global Entry は、提案された法律の影響を受けません。
言及
Ladybug Launch: 宇宙でのチニータの実話からインスピレーションを得た メリッサ・トレンペ著。この児童書は、NASA にてんとう虫を宇宙に送るよう説得したチリの女子高生の実話に基づいています。で見つけてください Amazon、スミソニアン航空宇宙博物館、書店で購入できます。
AI の上昇中: 航空整備技術者に力を与える – Aviation Week ウェビナー、15 年 2024 月 11 日水曜日、東部時間午前 00 時 / 太平洋時間午前 8 時。
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Max Flight、David Vanderhoof、Max Trescott、Rob Mark、そして私たちのMain（e）ManMicah。
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- 情報源： https://www.airplanegeeks.com/2024/04/24/796-atc-fatigue/
