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765 Air Travel – 飛行機オタクのポッドキャスト

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航空旅行の現状と将来の展望を考えます。 ニュースでは、22/9の11周年を記念する式典、航空会社の地方空港撤退、スキップラグ、FAA長官の指名、中国国際航空便のエンジン火災などが報じられている。

ゲスト

ロバート・シルク氏、トラベル・ウィークリー航空上級編集者

ロバート・シルク 毎週の旅行 航空担当上級編集者。 ロビーは、航空業界の動向や政治的・政策的議論だけでなく、路線網、提供サービス、流通に関する取材と分析を提供します。 彼は商業航空に関する Wheel Up のオピニオン コラムを執筆しています。

私たちは航空会社の観点と顧客の観点の両方から航空旅行の現状を考察します。 ロビーはパンデミックの永続的な影響、レジャー旅行とビジネス旅行のバランス、そしてそれが航空会社の戦略にどのような影響を与えたかについて語ります。 彼は、料金がどのように変化したか、また、ショルダーデー(またはシーズン)の価格設定が過去のような価格上の利点を必ずしも提供するとは限らないことについて触れています。 ロビー氏はまた、司法省の訴訟で反競争的であると認定された後のノースイースト・アライアンスの解消についての考えや、市場の動向と市場の方向性の予測についても述べています。

Travel Weekly と Travel Weekly.com は、旅行業界にとって影響力のある B2B ニュース リソースであり、旅行専門家に最新のニュース、分析、調査を提供しています。 これらは、航空会社、レンタカー、クルーズ、目的地、ホテル、ツアーオペレーターを含むあらゆるビジネス分野に加え、テクノロジー、経済、政府の問題もカバーしています。

2015 年にトラベル ウィークリーに入社するまで、ロビーは 2015 年間、フロリダ キーズの日刊紙であるキー ウェスト シチズンと提携週刊誌であるフロリダ キーズ フリーで観光、ビジネス、環境、開発、一般ニュースを取材してきました。プレス。 彼はまた、2016 年と XNUMX 年にトラベル ウィークリー フロリダの電子ニュースレターを編集しました。  

航空ニュース

22周年記念

ニューヨーク、ワシントン、ペンシルベニアでの22/9攻撃から11周年を記念し、記念式典が記念広場で開催された。 家族による直接の名前の朗読に焦点を当てた。

さらに多くの小規模空港が航空ネットワークから切り離されている。 これが理由です

航空会社は地方空港から撤退している。 最近の研究によると、 アイレボンパシフィック 新型コロナウイルス感染症のパンデミックが始まって以来、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空が合わせて74の地方空港から撤退したことが判明した。 理由としては、パイロット不足と、19席のジェット機の現在の経済性が挙げられます。 私たちは次のように考えます。 必須航空規規 (EAS) プログラム。

たとえ航空会社が対処したとしても、スキッププラッギングはすぐになくなる可能性は低い

スキッププラギングとは、目的地までのフライトを完了するのではなく、接続空港で降りることを目的として航空券を予約する行為です。 場合によっては、長距離フライトの航空券の価格が、乗り継ぎ目的地までの短距離フライトの航空券よりも安くなる場合があるため、魅力的です。 隠れ都市発券としても知られるアメリカン航空がこのサイトに対して訴訟を起こした スキッププラグド.com.

バイデン氏は連邦航空局長官にオバマ元高官を指名する

マイケル G. ウィテカーは、FAA の元副長官 (2013 ~ 2016 年) です。 現在、ヒュンダイ関連会社のCEOを務めている。 スーパーナル エアタクシー航空機の開発に取り組んでいます。 ウィテカー氏はTWAとユナイテッド航空で勤務し、そこで上級副社長に就任し、国際問題や規制問題を監督した後、旅行会社インターグローブに転職した。 彼は自家用操縦士の免許を持っています。 2022年XNUMX月以降、FAAは長官代理によって運営されている。 こちらも参照 ホワイトハウス、マイケル・ウィテカー氏をFAA長官に指名 アオパより。

シンガポールで飛行機が避難中に中国国際航空A320neo GTFエンジンから出火

中国国際航空のエアバスA320neoが、左エンジンの故障によりシンガポールのチャンギ空港に緊急着陸した。 機内で煙が出ているとの通報があり、乗客は避難した。 このジェット機は中国・天津のエアバス施設で組み立てられ、2018年XNUMX月にエアバスによって引き渡された。 ch-航空、9,244年3,967月の時点で、この航空機の累積飛行時間は2023時間、飛行サイクル数は320回でした。中国国際航空の保有機材にはエアバスAXNUMXneoが含まれています。

言及

FAA はどのようにしてリモートタワー技術を見逃したのか

ツェッペリンNT

Proceed Aspect、私の予期せぬ旅 – Steve Visscher のブログ。

このエピソードを主催

マックス・フライト、ロブ・マーク、マックス・トレスコット、デヴィッド・ヴァンダーフーフ。

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