新作 スポーツカー 一般に安くはありませんが、それは、本当に良いものをしっかりした価格で手に入れることができないという意味ではありません。私たちがここで紹介するのは、50,000万ドル未満の最高のスポーツカーであり、リストには素晴らしい選択肢がたくさんありますが、ここには高級スポーツカーはありません。それらは別のリストを待つ必要があります。

このリストではスポーツカーをどのように定義するのでしょうか?まあ、伝統的な手段で。含まれていないスポーティなカーやパフォーマンスカーはたくさんありますが、私たちは典型的なスポーツカーの役割を果たすために最初から専用に設計された2ドアにこだわっています。そう、愛好家の最愛の人たちは ホンダシビックタイプR or トヨタ GR カローラ 他の人たちと同じように、私たちを幸せにしてくれるかもしれません。技術的には、これらはスポーツカーではなく、より歩行者向けの車両をベースにしたホットハッチです。

このリストにある車は、官能的なフォルムを優先し、後輪にパワーを送り、荷室や（一部の人にとっては）後部座席の存在などの些細なことには関心を持ちません。これらは楽しみを念頭に置いて設計されており、それがこれらを 50,000 ドル以下で最高のスポーツカーたらしめているのです。

2024 年のベストスポーツカー

スバルBRZ

長所： GR86よりも快適。どこにいても運転するのはとても楽しいです。手頃な価格のスポーツカー
短所： インテリアはベーシックで、インフォテイメントには機能とスピードが欠けています

スバル BRZ のレビューを読む

実際にはあまり良くなりません BRZの開始価格は 31,000 ドル強です。高回転ボクサー 2、ノッチな 2 速マニュアル トランスミッション、そして単純に楽しいシャシーが手に入ります。アメニティやテクノロジー機能は予想通り低めですが、この低床の XNUMX+XNUMX スポーツカーにお金を払っているわけではありません。 BRZ とその姉妹車 (このリストの次) の間の議論 GR86 は猛威を奮いますが、私たちは乗り心地が向上したBRZを好む傾向があります。 トヨタ。ただし、どちらを選択しても、BRZ と GR86 はそれほどお金をかけずにたくさんの笑顔をもたらしてくれるでしょう。

トヨタGR86

長所： どのような状況でも運転するのが非常に楽しい。スムーズで強力なエンジン。非常に手頃な価格の
短所： 悪路での乗り心地は荒い。インテリアはベーシックで安っぽい

トヨタ GR86 のレビューを読む

上記の BRZ について述べたことのほとんどは、GR86 にも当てはまります。バッジの好みを選択するか、単に好きな色を選択して、さあ始めましょう! GR86 はあらゆる点で BRZ と同じくらい楽しく、そのより硬いリアエンドはあなたの車のセットアップの好みに応じて好みに合うかもしれません。トヨタの特別仕様車のいくつかは、トヨタの方向性を支持するには十分かもしれないが、非常にスパイシーな BRZ tS も忘れてはなりません。 （半ば役に立たない）後部座席とかなりの量の荷物スペースが必要な場合は、このリストの次に実用性を重視しない車と比較して、この車があなたを魅了するかもしれません。

マツダMX-5ミアータ

長所： 隅々まで純粋に楽しい。超軽量。素晴らしいマニュアルトランスミッション。かわいいデザイン
短所： 内装は経年を感じます。自動は物事の退屈な側面にある

マツダ MX-5 ミアータのレビューを読む

これは今のところ書籍に登場する最も古いスポーツカーミームです。答えは常にミアータです。正直に言うと、これには多くの真実があります。 TOYOBARU ツインのクーペボディスタイルと後部座席が必要ないのであれば、おそらくミアータの方がより優れた純粋なスポーツカー体験を提供してくれるでしょう。エンジンは驚くほど元気で、その軽さはおもちゃのように何でもできます。魅力的で幸せなマニュアル トランスミッションを手に入れることができ、テクノロジーは少し後回しにされますが、あまり気にしすぎることはありません。上記のすべてに加えて、トップダウンを設定して、自然をさらに方程式に組み込むことができます。 RF のことも忘れないでください。住んでいる場所で悪天候が問題になる場合、RF が最良の選択肢になる可能性があります。

フォードマスタング

長所： 素晴らしいエンジンオプション。平均以上のハンドリング。クラシックで魅力的なデザイン
短所： インテリアは安いほうです。自動の方がはるかに優れている可能性があります。テクノロジーは万人向けではない

フォード マスタングのレビューを読む

　 マスタング 前世代ではソリッド リア アクスルから独立したリア サスペンション設計に移行し、スポーツカーになり始めました。これにより、ハンドリングがアメリカの「マッスル」カーのエリートレベルに引き上げられ、 シェルビーGT350、GT500など、マスタングはまさにスポーツカーと呼ぶことができます。それは最新世代にも当てはまり、究極のパフォーマンスを誇るマスタングは50,000万ドルの制限を超えていますが、通常のGTや適切なオプションのEcoBoostモデルでも素晴らしいドライバーになるでしょう。 50,000 ドル未満で最大限の利益を得るには、標準の GT を選択し、得られるすべての高ポテンシャル機能を備えた 4,995 ドルのパフォーマンス パッケージを車に追加することをお勧めします。

日産Z

長所： 非常に強力なエンジン。現在販売されている中で最高のデザインの1つ。素晴らしい技術
短所： スープラほど面白くない。 370Z からの古い部品や引き継がれた部品がたくさんあります。スポーツモデルは装備が少ない

日産 Z のレビューを読む

50,000ドルの制限内に抑えるには、ベースのスポーツモデルを使い続ける必要があります。 Z, しかし、43,000ドル強で、とんでもなくたくさんの車が手に入ります。 3.0 リッター ツインターボ V6 は、この金額で非常に強力なエンジンであり、購入後に簡単に変更できる美しい白紙のキャンバスを手に入れることができます。ただし、53,450 ドルのパフォーマンスにステップアップすると、より完全なパッケージが得られるため、拡張できる場合は、このモデルに散財することを強くお勧めします。と比較してどうなるか興味がある方のために説明します。 上記に、汚れ仕事はすでに完了しています。

トヨタGRスープラ2.0

長所： 軽量で遊び心のあるシャーシ。エンジンには十分なパワーがあります。壮観な外観
短所： エンジンの音と個性が欠けています。 Android Auto を欠いた貧弱なインフォテインメント インターフェイス

トヨタ GR スープラ 2.0 のレビューを読む

悲しいことに、 GRスープラ スープラの最高価格が 2.0 ドルを下回る唯一のバージョンは 50,000 ですが、それでもこのリストに掲載されるのに十分な価値はあります。これはオートマチックトランスミッションでしか得られませんが（直列2.0気筒はマニュアルでも仕様可能です）、3.0速と47,535リッターターボは素晴らしい組み合わせになります。 86 よりも軽量で、開始価格もわずか XNUMX ドルとはるかに安価です。確かに、XNUMX気筒スープラと比較すると、Zはかなり良く見えますが、トヨタのハンドリングは、Zよりもあなたを揺さぶるのに十分かもしれません。しかし、正直に言うと、私たちは撤退したくなるでしょう。価格帯はかなり高めですが、予算内で純粋なスポーツカーのドライブを求める場合は、GRXNUMX に足を踏み入れてください。

名誉ある - 製造中止になったばかり - 言及: シボレー カマロ 

悲しいことに、 シボレーはカマロを殺したばかりだ、そして最後のものは もうラインから外れました。とはいえ、オンラインではまだ新しい車が販売されており、手頃な価格のスポーツカーのリストには、以下のものが含まれる必要があります。 カマロ 靴べらで入れる方法があれば。 GMのアルファ プラットフォームは、このカマロや多くの優れたハンドリング モデルを生み出しました。 キャデラック ドイツなどの数多くの競合他社を圧倒するスポーツセダンです。アン SS パフォーマンスを向上させるグッズが満載のこの製品は、厳密には寝台車ではありませんが、トラックデーで他の人 (そしておそらくあなた自身) が本当に驚くほど優れていることに驚かれることは保証できます。それがなくなるのを見るのは悲しいですが、最終的にここでそれを拾った人は、適切なパフォーマンスの武器を持っていることを知ってください。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/article/best-sports-cars-under-50000/