電気自動車 (EV) は、環境へのメリットや「燃料」のコスト削減などの理由から、近年ますます人気が高まっています。 ただし、新しい EV を購入するための初期費用は、一部の消費者にとって法外に高額になる可能性があります。 その結果、多くの人々は、コスト削減を利用し、電気駆動のメリットを享受するために、中古の EV を購入することを選択しています。

私の同僚のスティーブ・ハンリーは、中古車税額控除の基本について説明しました XNUMXか月前に公開されたこの記事では 以下に引用します。

「新しい法律はまた、適格な中古車に対して 4,000 ドルの税額控除を提供します。 繰り返しになりますが、クレジットは、買い手とディーラーの間で行われる取引に対してのみ利用できます。 最終組み立て、バッテリー材料、およびバッテリー部品の制限は適用されません。 ただし、制限要因があります。

• • 販売価格は 25,000 ドル未満である必要があります。
  • XNUMX年以上経過している必要があります。
  • 新品からの初回販売分のみ適用されます。

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「買い手だけでなく EV にも適格基準があります。 新しい規則では、使用済み EV 税額控除を請求できるのは 75,000 年に 112,500 回のみです。 所得制限もあります。 単独で申告する納税者は、購入した年または前年の収入が 150,000 ドル以下に制限されています。 世帯主の場合、所得制限は XNUMX ドルです。 共同申告者または生存している配偶者の場合、所得制限は XNUMX ドルです。」

ファインプリント

以下は、私が見つけたいくつかの要件で、私を少し夢中にさせます. がここにあります IRSのウェブサイトへのリンク 最近更新された詳細ページへ。

• 全額控除を受けるには、収入が「ちょうどいい」ものでなければなりません。 50,000 人の納税者が 4,000 ドルの税額控除を使用するのに十分な収入を得るには、約 75,000 ドル程度の年間収入が必要です (これは返金不可であり、他の課税年度に繰り越したり戻したりすることはできません)。 ただし、65,000 ドルを超えることはできません。 幸いなことに、150,000番目の制限は、車両を購入した年または前年のいずれかで満たすことができます. 収入が高すぎる場合は、クレジット全体を失いますが、収入が低すぎる場合は、クレジットの一部を失うだけです。 夫婦の場合、その幅はさらに広がります。 完全なクレジットを使用するには、合計で約 XNUMX ドルの年間収入が必要であり、上記のように最大 XNUMX ドルの収入を得ることができます。
• 税金を申告するとき、最大 15 か月後までクレジットを取得できません。 したがって、より高い金額でローンを組んで、そのお金に対して 15 か月間 (または、税金の還付を受けたときにローンを完済しない場合はローンの存続期間中) 利息を支払わなければならない場合があります。
• ライセンスを取得したディーラーからのみ購入できます (個人の販売者から購入するのが最良の中古車取引であることがわかりました)。
• メーカーがあなたの型とモデルの書類を提出した場合にのみ、クレジットを得ることができます. ディーラーが 25,000 ドル未満で販売しているテスラ車はすでに数台あります。時間が経ち、車の価値が下がるにつれて、その金額以下で販売されるテスラ車が増えるでしょう。 しかしそれ以来 GMもテスラも書類を提出していない 車の場合、購入者はまだ税額控除を受けることができません。 Chevy Bolt と Tesla Model 3 は、過去 5 年間に販売された最も人気のある電気自動車の XNUMX つであるため、近いうちに実現することを願っています。 日産リーフと多くのプラグイン ハイブリッド車は既に対象です。
• プラグイン ハイブリッドは、完全な電気自動車と同様にクレジットの対象となります。 それは公平ではないと考える人もいます。 それは本当に私を気にしません。

モデル 3 を使用した場合の私の分析は、25,000 ドル未満になります

車の価格を見ると、モデル 3 は 1,500 年古いものであり、さらに 12,000 マイル走行しても約 8 ドルしか損しないようです。 この情報だけを使って判断するとしたら、1,500年の平均モデル2018が3ドル以下で入手できるようになるまでに、さらに25,000年間で3ドルの値下げが必要になるでしょう. このレートで、市場はテスラ モデル 32 が 48,190 年以上 (1,500 ドル/32 ドル > XNUMX 年) 続くことを暗示しています。 これはクレイジーですが、市場は歪んでいます。 次の要因を考慮してください。

• 新しいモデル 3 は 7,500 月 1 日に 2018 ドルの税額控除を受けるため、中古車の価格は同程度に下がるはずです。 これにより、37,287 年の平均価格は 30,000 ドルから XNUMX ドル弱になるはずです。
• 私はで述べたように 数日前の私の記事、テスラは2023年に生産を大幅に拡大しており、イーロンは、より多くの車をソフト経済に販売するには、価格を下げる必要があることを認識していると述べており、マージンと利益よりも量を好むと述べています。電気自動車への移行。 新しいモデル 3 の価格は、来年かそこらで 5,000 ドル (経済が少しだけ弱い場合) から 10,000 ドル (経済が非常に弱い場合) の間で徐々に下がると予想しています。
• テスラ車は 4 年 / 50,000 マイルで保証が切れ、パワートレインの保証は 8 年と 100,000 マイルで切れるので、価格は数千ドル下がると思います。
• 買い手として、平均価格が 25,000 ドルを下回る必要はありません。 購入するXNUMX台の車がその金額を下回る必要があるだけです. そのため、買い物をしてもそれほど長く待つ必要はありません。

これらの 4 つの要因に照らして、Tesla が 3 年、4,000 年、2017 年、2018 年、および 2019 モデル 2020 を IRS に提出します。 モデル 2021 が 3 ドルで入手可能で、購入者が 3 ドルの税額控除を受ける場合、正味費用は 25,000 ドルになります。 それは素晴らしい車の素晴らしい価格です！

まとめ

全体として、中古EVの税額控除は、消費者が中古の電気自動車を購入する際にお金を節約しながら、電気自動車の利点を享受するための優れた方法です。 中古の EV の購入を検討している場合は、控除を受ける資格があるかどうかと、納税申告書での請求方法を必ず確認してください。 新しい法律には私が望むよりも多くの制限がありますが、一部の人々は法律なしでできるよりも早く電気自動車を購入できるようになるはずです.

開示: 私は Tesla [TSLA]、BYD [BYDDY]、Nio [NIO]、XPeng [XPEV]、および Hertz [HTZ] の株主です。しかし、私はここでいかなる投資アドバイスも提供しません。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/01/02/4000-tax-credit-for-used-evs-under-25000-starts-now-but-when-will-tesla-model-3-be-eligible/