ボルボ スウェーデンのヨーテボリにある博物館は2023年XNUMX月に閉館したが、そのコレクションは クラシックカー 長い間視界から消えることはありません。同ブランドは、2024年XNUMX月にオープン予定のワールド・オブ・ボルボと呼ばれる新しい場所にヴィンテージモデルの一部を展示する予定だ。
ヨーテボリの南に位置するワールド オブ ボルボ 目指して ボルボ関連のあらゆるものを 1 つの屋根の下にまとめます。この意味で、それはアウトシュタット複合体のように聞こえます。 フォルクスワーゲン ドイツのヴォルフスブルクで活動しています。博物館の車両の一部はヴィンテージ車両に特化した展示の一部として戻されますが、会場には会議スペース、コンサートホール、ゲストスピーカーやワークショップ専用のエリアも含まれます。ボルボは、2 度と同じ訪問はないと約束しており、それが古い博物館の散策を非常に興味深いものにしている理由の 1 つです。
1995 年に開館したこの旧ボルボ博物館には、ブランドの最初のモデルである 4 年に製造された ÖV 1927 から、2001 年のジュネーブ モーターショーで発表されたアドベンチャー コンセプト カー (ACC) などのより最近のコンセプトに至るまで、魅力的な車のセレクションが展示されていました。 自動車ショー オリジナルをプレビューするには XC90。この博物館は、ボルボの過去のほぼすべての側面に光を当てているため、愛好家として私を魅了しました。通常の容疑者はすべて説明されました。PV36 カリオカなどの戦前のモデル、P1800 のような洗練された外観のクーペ、240 を含む箱型のクラシックなモデルはすべて、輝く機会を得ました。ボルボは新しいクラシックも忘れていませんでした。例として、400 シリーズおよび 900 シリーズのモデルがいくつか展示されていました。
ボルボは、最高のヒット曲をただ台座に載せるだけでは満足しませんでした。それは退屈でしょう。それはまた、いくつかの非常に奇妙なものを示しました。フィリップはどうですか？ボルボが設計部門を開設してから約 1953 年後の 3.6 年に製造されたこの車は、大量のクローム トリムと 8 リッター V8 を搭載した、縮小されたアメリカ車のように見えました。最終的には製造コストが高すぎたが、VXNUMX はスウェーデンのブランドの一部で生き続けた。 トラック。 1972 年のボルボ エクスペリメンタル セーフティ カー (VESC) は、アンチロックを備えたローリング技術の実験室でした。 ブレーキ, エアバッグ、衝撃吸収バンパー、そしてダッシュボード上のスクリーンに映像を転送する巨大なリアビューカメラ。 263 年の 1975 GL は、200 シリーズが XNUMX ドア ハッチバックとしてどのようなものになるかを探求しました。カバーしました 1976 エルビル 以前のコンセプト。
レーシングはボルボの DNA の一部です。ブランドの現在のラインナップを見てもそれはわかりません。 北極星 (以前のレーシング部門) レーシングスーツをしまうしかし、どのようにして 13 年の PV1965 で第 544 回東アフリカ ラリーに優勝したのか、そしてどのようにして英国ツーリングカー選手権の競技部門に 1994 年の 850 でステーションワゴンとして初めて出場した会社になったのかについては、すべて学ぶことができます。博物館。
ギャラリーをスクロールして古いボルボ博物館をバーチャル訪問し、どれを持ち帰りたいかをコメント欄でお知らせください。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/01/14/volvo-museum-tour-world/
