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ホリデーシーズンが終わり、9月もすでにXNUMX週間以上経過しました。 XNUMX 月の最初の XNUMX 日間と XNUMX 月の最後の数日間を振り返って、特別な愛と注目に値するトップ ストーリーをいくつかご紹介します。
太陽光発電の価格について、12月に次のことを知って気分が高揚しました。 太陽電池モジュールの価格は 20 年に世界中で 30 ～ 2023% 下落しました、中国の太陽電池モジュールに対する関税の影響で、米国の価格はさらにわずかに15％下落しました。
米国における太陽光発電と風力発電の普及を見る、素晴らしいですが、見ても驚くべきことではありません 71 つの再生可能エネルギー源を組み合わせると、新しい電力容量の XNUMX% が得られます 64月に国内で発電量が増加し、10年の最初の2023か月間で新規電力容量のXNUMX％が供給される。 風力と太陽光発電により、より多くの電力が供給されるようになりました (世代、容量ではありません）石炭よりも！ そして 今後 3 年間で数百ギガワットの新たな太陽光発電容量が見込まれる 一方、21ギガワットの石炭が廃止されることが予想されています。
電気自動車の販売に関して、まず第一に、それを見るのは素晴らしく、元気づけられました。 最も売れている乗用車、トラック、SUV いかなる種類の 世界中にテスラ モデル Y がありました。確かに、それに関する正式な最終統計はまだありませんが、12 月には Model Yw が賞を獲得したことは明らかでした。全体、 テスラは第 4 四半期に新たな記録的な四半期を記録しました, モデルYもモデル3を上回り、史上最も売れたEVとなった。しかし、その素晴らしいパフォーマンスにも関わらず、 BYD、第4四半期にテスラを抜いて世界中のBEV販売トップに躍り出た (四半期ではありますが、年ではありません)。 BYDもなる 年間3万台以上のプラグイン車両を販売した最初の自動車メーカー.
Tesla と BYD を通過し、残りの中でも最高のものをいくつか見てみましょう, XPengの売上が増加 視聴者の３８%が 第4四半期に一方、 NIO は年間全体で 31% 成長しました。かなり目を引くのは、 過去 4 年間で XPeng と NIO の売上がどれほど韻を踏んだか。 アメリカ合衆国で、 GM、2023年のBEV販売でフォードをわずかに追い抜く.
さまざまな市場におけるEVの市場シェアを見る、ノルウェーは引き続き感動を与え続けています。 現在、自動車販売の 73.5% が BEV 販売です. 中国のBEVシェアは27％、大規模市場の中で最高である一方、 欧州のBEVシェアは17%. 世界全体の BEV シェアは 13% （with テスラとBYDが優勢).
新しいEV技術について、ナトリウムイオン電池を搭載した電気自動車 中国市場に参入しました, BYD、30GWhのナトリウムイオン電池工場の建設を開始。また、市場のハイエンドでは、 NIO は ET9 を展開しました、最終的には間違いなくカー・オブ・ザ・イヤーの候補になる可能性があります。 驚くべき.
EVのハードルに関しては私たちが議論してきた明確な点の 1 つは、 テスラやその他の EV レンタルに関する課題。これらの問題の一部を解決する明確な方法（顧客への車やEVの充電方法の改善、よりリーズナブルな価格設定など）はいくつかあるようですが、レンタカー会社がそれらを導入しようとする兆候もありません。
米国のEV税額控除に伴う変更点 は大きな話題となっており、ブルーカラーの雇用、特に電池部門の再生産を促す政策が行われている。 複数のEVから7,500ドルの税額控除を一時的に剥奪する。ただし、7,500 ドルの税額控除の恩恵を受けられない人のために、販売時点でのリベート オプションも提供します。これらの変更から生じる奇妙な点の XNUMX つは、 米国ではモデル 3 パフォーマンスがモデル 3 ロング レンジよりも安価になりました！も入手できます テスラ モデル Y はテスラ モデル 3 より安い!
最後の楽しい大きな物語として、フランドルの運送会社 デレイン はBYDに92台の電気バスを発注し、すでに114台の電気バスを納入している。 500年までに最大2030台の電気バスが導入される可能性がある.
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