真新しい77,000ドルのピックアップトラックで真剣にオフロードに行く人は何人いますか? 簡単に言えば、そうではありません。 実際、超マッチョなラプター、TRX、ZR2 トラックを購入するほとんどの人は、おそらく舗装から外したことはないでしょう。
これらのトラックの時代が来るでしょうが、トラックに生命の傷が残るのは今から 10 年以上先のことです。
概要
シボレー シルバラード ZR2 は、購入できるフルサイズのシボレー トラックの中で最もオフロード仕様であり、それが何かを物語っています。 シボレーは、2 輪駆動トラックよりも背の高い、標準のシルバラード XNUMX 輪駆動で得られるものよりも XNUMX インチ リフトが高いトレイル ボス トリムから始まる、さまざまな耐久性のあるトラックを提供しています。
ZR2 は購入できる最も高価なトリムですが、 ほとんど 最もオフロード。 Chevy が持っている最もオフロード対応のトラックは ZR2 ですが、オプションの Bison パッケージを $7,895 で追加する必要があります。 これにより、サイド ロッカー パネル保護、特別なホイール、ボロン スチール製のアンダーボディ スキッド プレート一式、さらにいくつかのフロア ライナーがネットに組み込まれているため、トラックが泥だらけになることはありません。 ボロン鋼が何であるかさえ知らないことを認めても恥ずかしくないが、それはかなりタフでなければならない.
Exterior
シルバラードは、市場に出回っているすべてのトラックと同様に、非常に頑丈で有能に見えます。 この時代のピックアップ トラックの買い物は、ボディビルの大会に行くようなものです。 すべての候補者は油を塗られて曲がっています。
ZR2 は派手なクロームを避け、グリルと外装トリムよりもブラックアウトの外観を好みます。 機能回復フックにはわずかに赤みがあり、ボンネットの大きなパワー バルジもフラット ブラックでコーティングされています。 幸いなことに、ZR2 にはさまざまな実際の色が用意されているため、白やシルバーで妥協する必要はありません。 これはあなたの顔になりたいトラックであり、バイヤーはその事実を受け入れる必要があります.
注目すべき機能の 445 つは、XNUMX 方向の多機能テールゲートが XNUMX ドルのアドオンとして利用可能であり、それはお金の価値があることです.
インテリア
ZR2 のインテリアはすべてビジネスであり、それは素晴らしいことです。 このリグには、熱帯の広葉樹のトリムやばかげたカーボンファイバーはありません。 色は控えめで、シートヒーターは非常にうまく機能します。 ハンドルもヒーター付きで、冬なのでありがたいです。 コントロールは簡単で使いやすいです。
称賛に値するインテリアの特徴の 6 つは、トラックに乗り込むための便利な A ピラー ハンドルです。 私は背の低い男ではありません。 私の身長は 2 フィートですが、ZRXNUMX に乗るにはまだ登る必要があります。 私たちのテスト トラックには、ロッカー パネルを保護する一連のバッシュ バーがありましたが、トラックに乗り込むようには設計されていません。 これらのいずれかを購入した場合、より機能的なランニング ボードが得られます。 私より背の低い人は、はしごを好むかもしれません。
パワートレイン
ZR2 用のシボレー ファミリーには 6.2 つのエンジンしかなく、それは 8 リッター V 型 6.2 気筒です。 幸いなことに、Chevy は同意します。 2 は、ZR10 で提供される唯一のエンジンです。 また、全輪駆動をシミュレートする自動モードを備えた、XNUMX 速オートマチックおよび GM の最も先進的な XNUMX 輪駆動システムも利用できます。
しかしそれだけではありません。 ZR2 を手に入れると、オフロードで役立つ特別なドライブライン機能を大量に購入することになります。 2 速の Autotrac トランスファー ケースは、前後のアクスルにスマートなトルク ベクタリングを提供します。 車軸には、運転席から制御できるフルロッキングディファレンシャルのペアがあります。 ZR4 をローレンジ XNUMXWD に入れ、車軸をロックして、最も過酷なトレイルに挑むことができます。
もちろん、それはドライブトレインではありませんが、ZR2 でしか得られないもののトピックについて話している間、特別なマルチマチック ダンパーに注目し、それらすべてのスキッド プレートについて再度言及します。
安全と技術
道路安全保険協会は、Silverado Crew Cab を一般的に良好であると評価しています。最高の評価です。このトラックは、前方の乗員とのわずかな衝突で「限界」等級を取得します。 これは、従来のボディ オン フレーム車両では珍しいことではありません。
しかし、シボレーはシルバラードに最高の最新の安全装備と利便性装備をすべて搭載しています。 すべての通常の衝突および車線逸脱軽減機能に加えて、自動ハイビームとブラインド スポット モニターがあります。
ここに優れた機能があります。トレーラーを接続してトラックのソフトウェア システムに記録すると、ブラインド スポット モニターがトレーラーの横のブラインド スポットまで拡張されます。 カメラベースのバックミラーは、1,970 インチのヘッドアップ ディスプレイとアダプティブ クルーズ コントロールと共に、15 ドルの技術パッケージの一部として利用できます。
12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、巨大な 13.4 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されています。 ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されています。
ドライビングインプレッション
ZR2のサイズと高さを回避することはできません。 地面を包み込み、うまく処理できるものが必要な場合は、数ドル節約してコルベットを購入する必要がありました。 これはオフロードトラックであり、その測定基準では、実際に非常にうまく処理されます. あなたは道路の達人になり、交通上のパノラマビューに沿って転がります。
ZR2 は優れたブレーキを備えており、一般的に、駐車場に入るまで安心感を与えます。 すると、突然ドールハウスのお茶会に来たような気分になります。 敷地の隅にある広いオープン スペースはあなたの味方です。
2023 シボレー シルバラード ZR2 仕様
| 次元 | L:232.7インチ/W:81.2インチ/H:78.6インチ/ホイールベース:147.4インチ |
| 重量 | 5,620ポンド |
| パワートレイン | 6.2リッターV型8気筒エンジン、10速AT、4WD |
| 燃料経済性 | 14mpg都市/ 17mpg高速道路/ 15mpgの組み合わせ |
| パフォーマンス仕様 | 420馬力と460ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格：$ 69,800; テスト済み：$77,400の宛先料金を含む$1,795 |
| 発売日 | 利用可能になりました |
要約
あなたはすでにトリムはしごの一番上にいるので、このトラックではトリムウォークはあまりありません. あなたが決定しなければならない唯一のことは、あなたが望む色と、そのBisonパッケージが欲しいか、それともテクノロジーパックが欲しいかです.
現実的には、このトラックのオフロード走行は完全にセカンド オーナーになるので、Bison の処理には投資しません。 ただし、そのテクノロジーパッケージを購入して、素敵なミラー、ヘッドアップディスプレイ、およびアダプティブクルーズを取得します. そして、マルチフレックス テールゲートを購入します。
私たちのテスト車両は 77,400 ドルで販売されていましたが、多くのオプションとアクセサリーを削除することで、74,000 ドルほどで家に持ち帰ることができました。 これはまだたくさんありますが、Silverado ZR2 はたくさんのトラックです。
2023 シボレー シルバラード ZR2 — よくある質問
シボレー ZR2 パッケージとは何ですか?
ZR2 は、33 インチの全地形対応タイヤ、追加の地上高、スキッド プレート、トリック マルチマチック スプールバルブ ダンパー、および 6.2 リッター V-8 を備えたオール ビジネス オフローダーです。
ZR2とTrail Bossの違いは何ですか?
ZR2 は Trail Boss のよりスポーティなバージョンです。 標準のTrail Bossには、大きなV-4.3の代わりに6リッターのV-8エンジンが搭載されています。 ZR2 には、ロッキング ディファレンシャルとスキッド プレートも追加されています。
GMCにはZR2に相当するものがありますか?
Sierra AT4X モデルは、ZR2 と同様の装備を提供し、もう少し豪華です。
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- 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-chevrolet-silverado-zr2/
