マツダはドライバーズブランドとして何十年にもわたって知られています。 最近では、同社は手頃な価格を維持しながら、経済車のイメージを払拭することに取り組んでいます。 彼らはこのアイデアを「マツダ プレミアム」と呼んでいますが、これは本物です。
しかし、マツダは、トヨタやホンダのような巨大企業と比較すると、依然としてニッチなブランドである。 これがあなたへの私の挑戦です。RAV4 または CR-V を XNUMX 台続けて購入する前に、マツダに試乗して、その走りや感触を自分の目で確かめてください。 私が尋ねているのはそれだけです。
概要
マツダ CX-50は、2023年モデルに発売されたコンパクト5列クロスオーバーSUVです。 これは、老朽化しているが人気のあるCX-3の代替品のようなものですが、Mazda30セダンやハッチバック車、そして小型クロスオーバーCX-XNUMXと同じスケーラブルなプラットフォーム上に構築されています。
すべての CX-50 モデルは全輪駆動を備えていますが、自然吸気またはターボチャージャー付きガス エンジンを選択できます。 マツダからはこのサイズのハイブリッドやプラグインはまだ存在しない。 プラグインを使用するには、より大きな CX-90 にアップグレードする必要があります。
Exterior
マツダのSUVの素晴らしいところは、どれも見た目がほぼ同じだということだ。 マツダは非常に明確で魅力的なデザイン言語を持っており、基本的には欲しいサイズのSUVを購入するだけです。 マツダのSUVの外観は、特にソウルレッドクリスタルメタリックのようなマツダの素晴らしいプレミアムカラーの595つにXNUMXドルで投資した場合、長いボンネット、後退したフロントガラス、そして光を捉える非常に素晴らしいボディ形状が特徴です。
CX-50 はラインナップの中でも悪者で、サスペンションとボディ保護クラッディングがもう少しリフトアップされています。 CX-50 は軽いオフロード旅行に本当に持っていくことができますが、小さい CX-30 はより都会的で、大きい CX-90 はより郊外に適しています。
インテリア
キャビン内にはマツダプレミアムの精神がしっかりと感じられます。 マツダのシートは業界で最も快適なシートのひとつであり、同社はドライバーが快適な姿勢をとることからすべての設計を開始し、それを基に車両を構築しています。
タッチ表面はすべて、ヨーロッパの高級ブランドや日本の高級ブランドに期待されるレベルで注意深く準備されています。 マツダのインテリアをRAV4やCR-Vと比較すると、きっと感動するでしょう。
パワートレイン
CX-50 には基本的な 187 馬力のエンジンが搭載されており、それは問題ありませんが、この SUV は、私たちがテストした 256 馬力のターボ 2.5 リッター エンジンによって真に活き活きとしています。 マツダ SkyActiv-G エンジンは興味深いものです。お金を節約してレギュラーガソリンで走りたいのであれば、それでも問題ありません。 ターボエンジンからは227馬力を発生します。
プレミアムにポニーアップすると、256 頭すべてのポニーが手に入ります。 同様に、燃料の選択に応じて、310 または 320 ポンドフィートのトルクが得られます。 マツダのディーラーに牽引する旨を伝えれば、トレーラーで最大3,500ポンド、ベースエンジンで最大2,000ポンドのターボモデルを入手できる。 CX-50にはXNUMX速オートマチックトランスミッションとフルタイム全輪駆動が搭載されています。
安全と技術
道路安全保険協会は、CX-50 を 2023 年のすべてのクロスオーバー SUV の中で「トップセーフティピック」と評価しています。 CX-50 には、現代の車両に期待されるすべての安全介入機能と運転支援機能に加え、ブラインド スポット モニタリング、アダプティブ クルーズ コントロール、路上走行支援機能がすべてのトリム レベルに標準装備されています。
すべてのトリムには、10.25 インチのフルカラー インフォテインメント ディスプレイと 8 スピーカーのサウンド システムが含まれていますが、上部のターボ トリムにより 12 スピーカーの Bose オーディオ システムが追加されます。 すべてのトリムはワイヤレス Apple CarPlay と有線 Android Auto をサポートし、Turbo モデルにはワイヤレス モバイル デバイス充電パッドと衛星ラジオ機能が含まれています。
ドライビングインプレッション
CX-50 を運転すると、この SUV が競合他社と大きく異なります。 CX-50は、スポーツカーの魂と高級SUVの乗り心地を兼ね備えています。 正直なところ、CX-50 は道路上で非常にスムーズで落ち着いているため、スピードを出し過ぎていることに気づきやすいです。 クルーズコントロールを使用しなければ、速度計を徐々に上げていくことになります。
カーブに近づくと、CX-50 は正確で、やはり「落ち着いた」という言葉がぴったりです。 SUV は凹凸を吸収し、自信を与えてくれます。 後部座席に乗った人もその乗り心地と安定性に気づくでしょう。 この道路では、CX-50 が競合他社のより売れている SUV を簡単に上回ることができます。
2023 マツダ CX-50 ターボ仕様
| 次元 | L:185.8インチ/W:72.9インチ/H:63.9インチ/ホイールベース:110.8インチ |
| 重量 | 3,907ポンド |
| パワートレイン | 2.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジン。 6速オートマチックトランスミッションとAWD |
| 燃料経済性 | 23mpg都市/ 29mpg高速道路/ 25mpgの組み合わせ |
| パフォーマンス仕様 | 256馬力と320ポンドフィートのトルク |
| 価格 | 基本価格：$ 30,300; テスト済み：$45,270の宛先料金を含む$1,375 |
| 発売日 | 利用可能になりました |
要約
CX-50 には 30,000 つのトリム レベルがあり、ベース エンジンで 45,000 つ、ターボで 50 つあります。 すべての手数料が適用されると、価格は約50ドルから約XNUMXドルの範囲です。 したがって、希望する CX-XNUMX をほぼ選択でき、できればそれが余裕のある CX-XNUMX でもあります。
ベースエンジンには欠点がほとんどなく、素晴らしいユニットであり、ほとんどの人にとっては十分以上です。 ただし、もう少しジップが必要な場合は、ターボ モデルの価格が約 40,000 ドルから始まります。 その時点で、追加の 5,000 ドルを出して、トップの 2.5 ターボ プレミアム プラス トリムを手に入れ、すべての特典を手に入れたほうがよいでしょう。
2023 マツダ CX-50 ターボ — よくある質問
CX-50はCX-5より大きいですか?
CX-5の長さは180.1インチ、幅は72.6インチですが、CX-50は185.8インチでわずかに長く、75.6インチで幅が広くなります。 CX-5 は荷室スペースが若干広いため、収納容量を重視する場合はより良い選択となります。
CX-50は売れていますか？?
はい、CX-50 の売上は昨年のこの時期と比べて 456% 増加しています。
マツダはトヨタやホンダよりも信頼性が高いですか?
はい、消費者レポートによると、最も信頼できる自動車メーカーはマツダで、次いでトヨタです。 ホンダの平均信頼性評価ではトップ10にも入っていなかった。
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- 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-mazda-cx-50-turbo-2/
