現在、EVを所有し運転したいという消費者の願望をめぐって活発な議論が行われていますが、連邦政府のデータは次のことを示しています。 ディーゼル 年間平均走行距離に関してはトップに君臨します。 Energy.gov 最近発表された 2022 年の全国世帯旅行調査では、ディーゼルのマイル数はガソリンやガソリン代よりもはるかに少ないことが判明しました。 電気自動車。それが十分に驚くべきことではないとしても、2 番目に多く使用されている燃料の種類はそうなります。
17,500 年のディーゼル車の平均走行距離は 2022 マイルでしたが、ガソリン車と電気自動車の走行距離はそれぞれ 14,100 マイルと 12,400 マイルにとどまりました。プラグインの年間平均 ハイブリッド 走行距離は 16,000 マイル強で、同年 15,000 番目に多く走行された車両となりました。従来のハイブリッドの走行距離は約 XNUMX マイルでした。
ここで重要なのは、ここで話しているのは商業用のマイルではなく、家庭用の走行マイルについてであるため、これらの平均には大きな距離は含まれていないということです。 トラック および同様の車両。これは、アメリカ人が実際にディーゼルピックアップトラックを所有したことがないため、多数のディーゼルピックアップトラックが存在することを示唆しています。 ディーゼル車に熱中している、特に後 VWのディーゼルゲート事件。
この調査も、EVが2024年初頭ほど一般的ではなかった5.9年前の調査によるものである。コックス・オートモーティブは、2022年の米国自動車市場におけるEVのシェアはわずか7.6％だったが、昨年は2024％に上昇したと指摘した。 1 年にはさらに伸びる可能性がありますが、販売台数が 2023 万台に達するのは XNUMX 年になってからです。
ここ 10 年間、EV の販売台数が電気自動車の販売台数を上回っていたため、プラグインハイブリッド車はここで本当に衝撃的です。アメリカ人が受け入れていない逸話データもかなりの量ある PHEVの利点を最大限に活用、控えめな電気レンジを使用するよりも、充電せずに使用することが多くなります。 ジープ トンを販売しました ラングラー4xe PHEV 2021年にデビューして以来, したがって、マイル数を少し支えている可能性があります。
とはいえ、政府のデータでは定義されていません。 の マイルは走行したものであり、燃料の種類によってのみ分類されるため、走行したマイルがあるかどうかを推測する方法はありません。 バッテリー 力だけで。
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
- プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/04/10/americans-drove-more-miles-in-diesels-than-any-other-fuel-type-in-2022/
