アメリカン航空が2021年に行ったネットワークの動きの多くの中で、航空会社のイスラエルへの帰還は特別なもののXNUMXつでした。 アメリカン航空は、XNUMXつのルートが稼働し、XNUMXつ目のルートが今年立ち上げられる予定であり、航空会社のハブ、ネットワーク、およびパートナーシップの強みに依存する危機後の長距離ネットワークを計画しているため、市場で大きな賭けをしています。 Simple Flyingは、イスラエルでの航空会社の動きについて詳しく知るために、アメリカン航空のネットワークおよびスケジュール計画担当副社長であるBrianZnotinsと話をしました。

イスラエルのアメリカン航空

2021年にサービスを再開する前に、アメリカン航空は2016年の初めに最後にイスラエルに飛んだが、市場での不振の後、258月の初めに撤退した。 Ciriumのデータによると、サービスが終了したとき、アメリカン航空は330席のエアバスA200-XNUMXをフィラデルフィア国際空港（PHL）からテルアビブのベングリオン空港（TLV）に向けて飛行していました。 ルートはUSエアウェイズとの合併から受け継がれました。

ルートを切った後、アメリカ人はその金属を使ってテルアビブへのサービスを停止したため、米国からイスラエルへの直行便を提供しなくなりました。 その後、2019年に、アメリカン航空はテルアビブへの勝利の帰還を発表しました。 計画では、2020年787月からボーイング9-XNUMXを使用して、ダラス/フォートワース国際空港（DFW）にある航空会社最大のハブからTLVへの飛行を開始する予定でした。

明らかな理由で、アメリカン航空は2020年に計画どおりにサービスを開始しませんでした。しかし、イスラエルへのサービスにつながる他のいくつかの動きを開始しました。 によって強化された ジェットブルーとの北東同盟（NEA）、アメリカン航空は、777月にニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港（JFK）からTLVへの新しい直行便を発表しました。 それ以来、航空会社はボーイング200-XNUMXERを使用してこのルートを毎日運航しています。

次に、 XNUMX月、アメリカン航空はマイアミ国際空港（MIA）から新しいサービスを開始しました TLVへ。 フライトはボーイング777-200ERを使用して週にXNUMX回運航し、年間を通じて運航しています。 アメリカン航空もDFWからTLVへのサービスを開始する予定です。

アメリカ人が2021年にイスラエルについてどのように考えたか

Znotins氏が説明したように、イスラエルは米国からの需要の観点から興味深い市場です。

「テルアビブ市場は米国に非常に集中しています。 これは、米国から最も集中している市場のXNUMXつであり、大西洋を横断しています。 そのため、シカゴとニューヨーク、サンフランシスコとLAに重点を置いており、テルアビブにとってはそれほど小さな市場ではありません。」

テルアビブはイスラエルへの主要な国際的な玄関口です。 米国の航空会社は通常、ニューヨーク、シカゴ、 サンフランシスコ、と 他のいくつかの市場 接続とビジネスの需要の一部をキャプチャします。 イスラエルとの競争を考えると、アメリカ人はジェットブルーとのパートナーシップの強さで最初にニューヨークをテルアビブに立ち上げましたが、それが明らかになる前からそうしました イスラエルはより多くの観光のために再開するでしょう。 しかし、アメリカ人は当時市場でチャンスを感じ、それに固執することにしました。

「他に飛ぶ場所が本当になかったので、機会費用が非常に低いワイドボディがありました。 だから私たちは、「ねえ、テルアビブに戻って、そこでの予防接種の傾向を利用しましょう。イスラエルは他の誰よりも先に開放される可能性が高いと思いました。」

それは最終的には報われ、このルートはニューヨークからテルアビブへの訪問中の友人や親戚（VFR）市場の力で実行されました。 しかし、イスラエルは公衆衛生のために旅行を停止する意欲も示しており、航空会社は市場へのサービス方法を選択する必要があります。 Znotins氏は、アメリカ人の考え方を次のように説明しました。

「私たちはテルアビブ市場でパンチを振るう必要があります。 制限のため、私たちが好きなだけ多くの乗客を運んでいない数週間がありました。 そして、フライトをカットすれば、カットされるまでに制限が解除され、すべてが再びうまくいくので、「さて、これは私たちがいる市場です、私たちは行くつもりですそれにこだわります。 JFKとマイアミを一貫させるつもりです。」

短期間のネットワーク計画は、長距離サービスにとって困難です。 一般的に、フライトをスケジュールに戻すよりも、フライトを削除したり遅らせたりする方が簡単です。 これは、航空会社がフライトを操作するために利用可能な航空機と乗務員を確保する必要があるためです。

ダラスはどうですか？

ダラスは、アメリカがイスラエルに戻る計画で発表した最初のルートでした。 ただし、まだリリースされていません。 今週末、アメリカン航空はダラスからテルアビブへの打ち上げを6年2022月777日に延期しました。サービスが打ち上げられると、ボーイング200-XNUMXERを使用して週にXNUMX回運航します。

ダラスは、イスラエルに対する市場の観点とは少し異なります。 それはアメリカ最大のハブ空港であり、航空会社はこれらの小さな市場からのいくつかの接続と、より大きな集中市場からのいくつかの増分接続の恩恵を受けますが、クリスチャングループの力とより多くの観光関連の旅行に依存しています。

「それはもっと…ニューヨークとマイアミからのVFR市場ですが、ダラスについては、より多くの観光タイプの活動を検討しています。 そして、これらのグループは、4か月よりも予約期間が長くなっています。 制限が解除されたとしても、それはいくつかの大きなクリスチャングループがテルアビブに予約するための青信号を与えるかもしれません、しかし彼らは今から5、6、またはXNUMXヶ月のようにそれをするつもりです、彼らは予約するつもりはありません今からXNUMXヶ月間。 したがって、ダラスのサービスでは、そのフライトが機能するために十分な長さの確実な予約ウィンドウが必要なため、星でそれを遅らせ続けたのは理にかなっていますに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

アメリカ人は2019年と2020年の初めに、最初にダラスからイスラエルに飛ぶことを期待していましたが、危機は多くの計画を覆しました。 それは、イスラエルへのアメリカの長距離ネットワークをどのように構築するかを含む、いくつかの戦略の再考につながりました。 ニューヨークに新たな力があり、マイアミからのルートを試す余地があるアメリカン航空は、現在の需要環境に適合すると信じている米国とテルアビブ間の一連のサービスをまとめました。

出典：https：//simpleflying.com/american-airlines-israel-return/