金曜日、サンフランシスコのノースビーチ地区では、交通量の多い交差点で自動運転タクシーが凍結し、一時的に渋滞が発生した。 渋滞は少なくとも10台の無人運転者で構成されていた シェビー クルーズ社が運営するボルト、 ジェネラル・モーターズ' 自動運転車 子会社。
目撃者のヴァレリー・ジェイコブソンさんは「そのうちのXNUMX人は明確な理由もなく丘の頂上で止められた」と語った。 NBCベイエリア.
この事故は、近くのゴールデンゲートパークで開催されていた音楽祭と重なった。 クルーズ氏は、自動車へのネットワーク接続を妨害したとしてフェスティバルを非難した。
「大規模なフェスティバルにより、無線帯域幅の制約が生じ、車両への接続が遅れました。 私たちはこのようなことが二度と起こらないよう積極的に調査し、解決策に取り組んでいます。 影響を受けた方々にお詫び申し上げます」とクルーズはソーシャルメディアで声明を発表した。
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このクラスターは、州の公益事業委員会が3対1で州を支持する裁定を下したわずかXNUMX日後に発生した。 クルーズとウェイモが無人タクシー事業を拡大. ウェイモ Google の親会社である Alphabet が所有しており、 ジャガー I-ペースエレクトリック クロスオーバー。 この判決により、両社はサンフランシスコ全域で年中無休のロボタクシー運行を許可された。
サンフランシスコ監督委員会のアーロン・ペスキン会長は、NBCベイエリアとのインタビューで「これらのことはゴールデンタイムにはまだ準備ができていない」と警告した。 「これらの車両を渋滞から移動するには携帯電話サービスが必要であるという事実を考えると、非常に恐ろしいことです」と彼は付け加えた。
ペスキン氏は、自然災害により携帯電話サービスの中断が発生する可能性があると指摘した。 そのような状況では、 無人車 緊急車両の通行を妨げたり、避難経路を遮断したりする恐れがあります。 とのインタビューで ABC7 サンフランシスコ「もし停電が起きたり、先ほどラハイナで見たような自然災害が起きたりした場合、緊急装置を配備する必要があるまさにそのタイミングで、これらの車が道路を渋滞させる可能性があるのです。」
交通渋滞は約20分後に解消されたが、人間のドライバーなら数秒で理解できるような状況でロボタクシーが混乱を引き起こしたのはこれが初めてではない。 ロボタクシーは混乱した状況に遭遇すると、単に停止するのがデフォルトのようです。
XNUMX月にはクルーズロボタクシーが登場 市バスと衝突した、そしてもう一つは 警察官の指示に従えない 引っ張る。 同様のクルーズ車XNUMX台の渋滞 市内の通りを何時間も封鎖された 去年の夏だったが、原因は説明されなかった。 昨年のXNUMX月、 NHTSA クルーズへの調査を開始した 車両の平均を上回るハードレートのため 制動 そして固定化。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2023/08/15/10-cruise-robotaxis-create-an-autonomous-traffic-jam-in-san-francisco/
