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私たちは数日離れています TCセッション：モビリティ2021、9 月 XNUMX 日に予定されている XNUMX 日限りのバーチャル イベントでは、輸送業界で最も優れた頭脳が集まります。 私はそれを短くて甘いものにしておきます。
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マイクロモビン
今週のマイクロモビリティの大きなニュースは、 スピンと、フォードが会社をスピンアウトするかどうかの問題ではありません。 彼らはその点についてかなり固く口を閉ざしていましたが、明らかに大きな変化が起こっています。 共同創設者のデリック・コーは、 CEOを辞任 そして、彼の他の XNUMX 人の共同設立者である Zaizhuang Cheng と Euwyn Poon とともに、顧問の役割に移りました。 Ko の代わりに、以前 Spin の CBO を務めていた Ben Bear がいます。
このニュースに加えて、他の発表も相次ぎましたが、電動スクーター事業に勝つための Spin の最新の公開戦略から始めるのが理にかなっています。 スピンは、都市との限定的なベンダー許可を積極的に求めています。 言い換えれば、同社は自社の都市が他の事業者をいじり回すのを見たくないのだ. Spin は独占的なパートナーシップを求めており、それらを得るために自らを改善する準備ができています。 さらに多くのニュースを共有するため、都市にとって最も望ましいものとして自分自身を位置付けています…
Spin が、Lyft が所有する CitiBike が NYC と交わしているような取引を望んでいる場合は、さらに多くのものを用意する必要があります。 まずは電動自転車です。 具体的には、5,000 月にロードアイランド州プロビデンスから始まり、夏の間、他のいくつかの中規模都市に広がっていきます。
Spin はまた、スクーターを安全で信頼性の高いものにするのに役立つ技術を曲げています。これは、都市が長期的な取り組みで求めていることとまったく同じです。 今週、同社は Drover AI を搭載したスクーターをミルウォーキーに持ち込みました (マイアミ、シアトル、サンタモニカでも発売する予定です)。 シアトル、サンタモニカ、アイダホ州ボイジーでは、Spin の新しい S-200 がまもなく登場します。S-XNUMX は、Tortoise の再配置ソフトウェアを使用して構築された XNUMX 輪アダプティブ スクーターです。
ティアはもう少しお金を得る
ベルリン在住 階層モビリティは、最近ロンドンの許可を取得しましたが、 $ 60万を調達 そのため、車両とバッテリー充電ネットワークのフリートを拡大できます。 厳密に言えば、それは借金です。 資産担保融資はゴールドマン・サックスによるものです。
バイクの話をしよう
Lyft は今月、新しい e-bike の試験運用を開始しました。サンフランシスコ、次にシカゴ、ニューヨークで始まります。 それは、人々がテストできるように、柔らかな紫色の LED を備えた洗練された白いバイクを街中にランダムにドロップする予定です。 TechCrunch の ブライアン・ヒーターがスピンを与えた、そして彼の一般的なコンセンサスは、 うん、いいバイクだ。 文句は言えません。
Lyft は電動自転車に盗難防止機能を備えているかもしれませんが、他の人はそれほど幸運ではありません。 市場調査会社 NPD Group によると、63 月のバイク販売は前年比 XNUMX% の伸びを記録しました。 バイクインデックス全国的な自転車防犯グループの によると、盗難に遭った自転車の数も同様に増加しています。 サービスに盗難にあったと報告された自転車の数は、前年同期の約 10,000 台と比較して、6,000 月から 68 月の間に XNUMX 台強でした。 これは、ほぼ XNUMX% の増加です。 では、集合住宅が駐車場ではなく自転車置き場を建設するのはいつになるのでしょうか。
サイクリングに最適な都市
盗難の危険を冒して自転車で移動する場合は、いずれかの都市で行うことをお勧めします。 ピープルフォーバイク ちょうど発表された自転車に最適です。
「今年の米国でのランキングのトップはニューヨークのブルックリンです。 カリフォルニア州バークレーとマサチューセッツ州プロビンスタウン (それぞれ、米国の大都市、中都市、小都市のカテゴリでそれぞれ XNUMX 位にランクされています)。 国際的なトップパフォーマーには、オーストラリアのキャンベラとアリススプリングスが含まれます。 オランダのユトレヒトとフローニンゲン、カナダのガティノー、ロンゲール、モントリオールはすべてケベック州にあります。
自転車に乗ることは、楽しいことや通勤することだけがすべてではありません。 私たちの一部にとって、それは仕事です。 街は、トラックを小型の電動自転車に置き換えたいと考えているコンパクトなコンテナ配送ネットワークであり、ファイナル マイルの冷蔵プロバイダーとして PackItFresh を発表しました。 PackItFresh のトートバッグは、食品を最大 24 時間安全な温度に保つことができますが、スーパーマーケットがこれらのより持続可能な代替品を優先して配送トラックを廃止する必要があるもう XNUMX つの理由です。
—レベッカベラン
今週の取引
私はこれを今週の取引に入れるのをためらっています。なぜなら、取引はまだ終わっていないからです。 しかし、それは興味深いものであり、これは私のショーなので、ここにいます. 私が話しているのは、自動運転車の会社である Aurora と、特別目的買収会社との合併の可能性についてです。
そうでない人のための tl;dr はここにあります 私の金曜日の話をキャッチ. 金融セクター内の複数の情報筋によると、Aurora は Reinvent Technology Partners Y との合併に向けた契約の最終段階に近づいているとのことです。 . 評価額は 12 億ドル前後になるようです。 契約は早ければ来週にも発表される見通しだ。 Aurora と Reinivent の両方がコメントを拒否したことを付け加えておきます。
ホフマン、ピンカス、トンプソンのトリオは、「大規模なベンチャーキャピタル」と呼ぶコンセプトに強気で、XNUMX つの SPAC、つまりブランクチェック会社を設立しました。 これらの SPAC のうち XNUMX つは、民間企業との合併を発表しています。 Reinvent Technology Partners は XNUMX 月に、今年後半にニューヨーク証券取引所に上場する電動垂直離着陸機 Joby Aviation との合併契約を発表しました。 Reinvent Technology Partners Z は、住宅保険のスタートアップ Hippo と合併しました。
契約が破綻する可能性はありますか？ 承知しました。 しかし、私の情報筋によると、合意が頓挫するには重大な問題が必要になるほどに進展しているとのことです。 もう XNUMX つの注意: ホフマンとリインベントの Aurora との既存の関係には厄介な問題があります。 ホフマンは Aurora の取締役であり、Reinvent は投資家です。 Hoffman と Reinvent が SPAC の取引の両側に現れるのは珍しいことですが、前例のないことではありません。 Connie Loizos の付随する記事では、増加している次のケースを掘り下げています。 利害の対立 SPAC の取引に表示されます。
私の注意を引いた他の取引…
もたらしました、イスタンブールを拠点とする食料品配達アプリは、新たに 550 億 7.5 万ドルを調達しました。 評価額を XNUMX 倍の XNUMX 億ドルに引き上げたこの最新の資本注入は、前回の資金調達からわずか XNUMX か月後に行われました。 Financial Timesが報告されました. 2021 年の初めにトルコ国外での事業拡大を開始したばかりの同社は、今年中に米国での立ち上げを計画しています。
ファクションテクノロジー、自動配達用の三輪電気自動車を開発するシリコンバレーを拠点とするスタートアップ or 人間が運転する街中の散歩、 シード資金調達で4.3万ドルを調達 Trucks VC と Fifty Years が率いる。
フリンクは、ベルリンを拠点とするオンデマンドの「インスタント」食料品配達サービスで、自営の暗い店と、2,400 分以内に配達するという小規模な品揃え (10 アイテム) を中心に構築されています。 $ 240万を調達 より多くの都市、より多くの国に事業を拡大すること。
FlixMobilityは、FlixBus コーチ ネットワークと FlixTrain 鉄道サービスの親会社です。 650億XNUMX万ドル以上をクローズ シリーズ G ラウンドの資金調達で、このミュンヘンに拠点を置く会社の価値は 3 億ドルを超えます。 André Schwämmleinと共に会社を共同設立し共同リーダーを務めるJochen Engertは、TechCrunchが参加したプレスコールの中で、このラウンドは株式と負債の「バランスのとれた」ミックスだと説明し、その資金を使う計画だと語った。米国市場だけでなくヨーロッパ全体にネットワークを拡大します。
軌跡は、AI を使用して企業がロジスティクスの計画を立てるのを支援するスタートアップ企業です。 $ 50万を調達 その存在感を拡大しようとしているため、新しい資金調達ラウンドで. 新しいラウンドであるシリーズ C は、シンガポールの政府系投資ファンド GIC が主導しました。 Qualcomm Ventures と既存の投資家である Tiger Global Management と Falcon Edge もこのラウンドに参加し、スタートアップのこれまでの調達額は 79 万ドルとなった。 この新しいラウンドでは、インドで設立されたスタートアップの評価額は約 300 億ドルだったと、事情に詳しい関係者は語った。
リアルタイムロボティクス 発表した $ 31.4万ラウンド. 今回の資金調達は、同社が11.7年後半に発表した2019万ドルのシリーズAの一部である.投資家には、HAHN Automation、SAIC Capital Management、Soundproof Ventures、Heroic Ventures、SPARX Asset Management、Omron Ventures、Toyota AI Ventures、Scrum Ventures、デューク・エンジェルス。
ロードスター、ディーラーに新車および中古車をオンラインで販売するためのツールを提供する、パロアルトを拠点とするデジタル プラットフォームは、 360億XNUMX万ドルで買収 小売自動車テクノロジー企業 CDK Global Inc. による。全額現金取引の一環として、Roadster は現在完全子会社となっている。
センダーは、ヨーロッパ内での貨物の移動に焦点を当てた (特にトラックと「フル トラック積載」、FTL、貨物輸送に焦点を当てている) デジタル貨物運送業者です。 80万ドルの資金調達、同社が確認した評価では、現在1億ドルを超えています。
トヨタAIベンチャーズ、トヨタの独立型ベンチャーキャピタルファンドは「AI」を廃止し、単にトヨタベンチャーズとして生まれ変わりました。 同社は新しいアイデンティティを記念して、 新しい300億ドルの基金 それは、新興技術とカーボン ニュートラルに焦点を当てます。 資本は、トヨタベンチャーズフロンティアファンドとトヨタベンチャーズクライメートファンドの500つのアーリーステージファンドに分割されます。 これらXNUMXつの新しいファンドの導入により、Toyota Venturesの運用資産総額はXNUMX億ドルを超える
トレリス技術、保険技術プラットフォーム、 シリーズAの資金調達で10万ドルを調達 QED Investors が主導し、既存の投資家である NYCA Partners と General Catalyst が参加しています。
VTB、ロシアで 75 番目に大きい貸し手である は、カーシェアリング プロバイダー Delimobil の XNUMX 万ドルの少数株を購入しました。 ロイターが報告された.
Waymo: 数字で
最近、Waymo が頭に浮かびました。これは、先月書いた幹部の退任のせいではありません。 いいえ、Waymo とその方法について考えてきました。 if、同社は無人運転の配車サービス Waymo One を拡大しており、フェニックスのいくつかの郊外で運営されています。 最新の例では、Waymo One にアクセスして、 Googleマップで予約.
しかし、乗車率はどうですか？ モバイルアプリのマーケットインテリジェンス企業であるセンサータワーの人々は最近、少なくとも誰がこのサービスに興味を持っているのかを少しでも知ることができるいくつかの数字を共有した.
まず、少し歴史を。 Waymo は 2017 年 XNUMX 月に初期のライダー プログラムを開始しました。このプログラムでは、NDA に署名した審査を受けた一般のメンバーが、自律型のクライスラー パシフィカ ハイブリッド ミニバンを歓迎することができます。 これらの Waymo ブランドのバンにはすべて、ハンドルの後ろに人間の安全オペレーターが付いていました。
2018年XNUMX月、同社は ウェイモ・ワン、自動運転車サービスとそれに付随するアプリ。 配車サービスが開始されたとき、Waymo で訓練されたテスト ドライバーはまだハンドルを握っていた。 このサービスに最初に招待されたのは、アーリー ライダー プログラムのメンバーでした。 これらの人々がWaymo Oneサービスに移行したため、NDAは解除されました。
Waymoが人間の安全オペレーターなしで人を車に乗せる準備ができているという意味のある最初の兆候が2019年秋に現れた.TechCrunchの寄稿者であるEd Niedermeyerは、最初の(メディア)のXNUMX人だった. 無人運転を歓迎する. これらの無人運転の乗り物は制限付きで無料でした。 そして重要なことに、まだ NDA 保護が追加された初期のライダー プログラムに該当しました。 Waymo は徐々に規模を拡大し、5 年の全乗車の約 10 ～ 2020% が、NDA の下で初期のライダーの排他的なグループのために完全に無人運転になりました。 その後、COVID-19がヒットしました。
2020 年 XNUMX 月、同社は、Waymo One のメンバー (これは NDA サービスなしであることを忘れないでください) が、フェニックス地域の完全無人運転の乗り物に家族や友人を連れて行くことができると発表しました。 既存の Waymo One メンバーは、無人運転の乗り物への最初のアクセスが許可されました。 同社は、Google Play と App Store で入手可能な同社のアプリを通じて、より多くの人々を直接このサービスに迎え入れ始めました。
Waymo は、その乗り物の 100% が完全に無人になると言い、それを維持している。 今日では、誰でもアプリをダウンロードして、無人運転を歓迎することができます。
はい、数字に戻ります。 Sensor Tower は、米国の App Store と Google Play からの Waymo のインストールの月間見積もりを共有しました。 同社によると、Waymo アプリは 2021 年 2021 月に Android でのみ利用可能になったように見えるため、ほとんどのインストールは iOS 上で行われます。 XNUMX 年 XNUMX 月以降、関心がどのように高まり、回復したかを示しています。
画像のクレジット： センサータワー
ポリシーコーナー
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今週、別のインフラ法案がワシントンで提案された。 は 交通とインフラに関する下院委員会 は、地上輸送に今後 547 年間で 4 億ドルを投資する新しい法案を導入しました。 これらの資金の多くは、アメリカの道路、橋、旅客鉄道の改善に向けられますが、アメリカへの投資法は、電気自動車の充電インフラに約4億ドル、ゼロエミッションの輸送車両に約XNUMX億ドルを投資します。
そして、これは、ジョー・バイデン大統領と下院民主党によってすでに提案されている主要なインフラ法案に追加されるものです。 この法案が可決された場合、大幅に縮小される可能性があります。 議会共和党 バイデンのインフラ計画を実行しようとしています。 請求書について詳しく読むことができます こちら.
バイデン大統領は、EV サプライ チェーンで重要な鉱物を回収して再利用する方法として、バッテリー製造に照準を定めています。 これは、彼がリチウムなどのこれらの鉱物の国内採掘を支援する可能性があるという以前の信号を撤回したと報告された後のことです。 代わりに、彼の計画は、 金属の継続的な輸入 海外から回収し、バッテリーの寿命が来たらリサイクルして再利用します。
このニュースはアメリカの鉱業に打撃を与えますが、ネバダ州のレッドウッド マテリアルズや、アメリカで事業を拡大しているカナダの会社 Li-Cycle のような金属リサイクル業者にとっては後押しになることは間違いありません。
鉱業に対する最大の抵抗のいくつかは、環境保護団体によるものです。 良い例は、ネバダ州で現在進行中の状況です。この状況では、計画中のリチウム鉱山が、まれな野生の花の存在により停止される可能性があります。 保護団体は、その花の保護ステータスを取得したいと考えています。 もし彼らが成功したら？ もう私のものはありません。
今週のニュースの最後の部分は、最近の調査です。 ピュー·リサーチセンター 見つけた アメリカ人の51％ ガソリン車やトラックの生産を段階的に廃止することに反対します。 報告書はまた、EV について「多く」耳にしたと報告した人は、次回の自動車購入で EV を真剣に検討する可能性が高いことも明らかにしました。 また、アメリカ人は EV が環境に良いという点でほぼ同意していますが、EV の方がコストが高いという点でも同様に同意しています。
結果として、ますます多くのアメリカ人が EV のアイデアに乗り出しており、EV の利点 (たとえば、環境への影響) の問題はかなりよく理解されています。 しかし、政策立案者と OEM には、明らかに、多くのアメリカ人に参加を説得する方法がまだあります。
— アリア・アラマルホダイ
さらにいくつかのメモ
今週はニュースをまとめて紹介する予定はありませんが、採用情報やその他のちょっとした情報を含め、少しだけ紹介します。
7 - イレブン 導入予定とのこと 500 の直流急速充電ポート 250 年末までに北米の 2022 か所に設置されます。これらの充電ポートは 7-Eleven が所有および運営しますが、給油所の燃料はサプライヤーから購入する必要があります。
バラハライダーのスタートアップである は、マグナとダイムラークライスラーの元ベテランを経営チームに任命しました。 ポール・アイヘンベルグ チーフ ストラテジー オフィサーとしてジム ケイン、自動車工学のバイス プレジデントとしてジム ケイン。
ブライアンヒーター、ここ TechCrunch のハードウェア エディターは、クイーンズのロング アイランド シティで最近集まった配車ドライバーについて取材しました。 グループ Uber のオフィスの外で抗議した 提案された州法案の前に。 運転手たちは、州内のギグ エコノミー労働者の組合結成を容易にする提案された法案を支持している。
クルーズは、ソフトバンク ビジョン ファンド、マイクロソフト、ホンダからも支援を受けている GM の自動運転車の子会社です。 許可を確保しました これにより、同社は、運転席に人間の安全オペレーターがいなくても、テスト車両で乗客を送迎することができます。
California Public Utilities Commission が無人試験プログラムの一環として発行した許可は、自動運転車会社が商業的に展開する前に満たさなければならないいくつかの規制要件の XNUMX つです。 この許可は重要であり、クルーズはこの特定のものを最初に着陸させたのは最初です.しかし、同社はテストAVでの乗車に対して乗客に料金を請求することを許可していません.
ディープマップ は、 クラウドソーシングによるマッピングサービス これは、自動車メーカーが自社の乗用車やトラックから収集したデータを地図に変換できるようにする RoadMemory と呼ばれます。 同社によると、このツールは地理的範囲をより迅速に拡大し、あらゆる場所でハンズオフ自動運転機能をサポートするように設計されています。
職業航空 は、国内最大の駐車場運営会社の XNUMX つである REEF Technology と、不動産取得会社の Neighborhood Property Group と提携しています。 頂点のネットワークを構築する、最初はロサンゼルス、マイアミ、ニューヨーク、サンフランシスコのベイエリアに焦点を当てています。
ハコヤナギ、都市が共有モビリティ サービス、道路や縁石を管理するのに役立つプラットフォームは、新しい デジタルカーシェアリングパーキング機能 オークランドで。 要点は、この機能が、都市がカーシェアリングに関するデータを収集し、カーブサイドでの支払いを展開するのに役立つということです。 同社は 2018 年にこの特定の製品を発売し、さまざまな都市に拡大しています。
スターシップテクノロジーズ、自律的な歩道配達のスタートアップは、 新しいCEOを雇った. 同社は、アルファベットの Loon の前最高経営責任者である Alastair Westgarth 氏を、ロボティクス配送サービスの拡大を目指す同社のリーダーとして指名した。 高高度気球を使ってブロードバンドを提供するというアルファベットの実験である Loon は、今年の初めに完全に閉鎖されました。 Loon で働く前は、Westgarth はワイヤレス アンテナ会社 Quintel Solutions を率い、通信会社 Nortel では副社長、Bell Mobility ではエンジニアリング ディレクターを務めていました。
鈴木ゆりデザイン コンサルティング会社 Pentagram のパートナーである は最近、ユーザーの安全性、楽しさ、コミュニケーション、ブランド認知において電気自動車の音が果たす重要な役割についての調査プロジェクトを実施しました。 車の音の範囲.
コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
ソース: https://techcrunch.com/2021/06/07/the-station-aurora-gets-closer-to-a-spac-deal-spins-new-strategy-and-waymo-one-app-numbers/
