飛行機は厳密なメンテナンスと整備スケジュールを遵守する必要があります。 による 米国運輸統計局 (BTS), 米国に本拠を置く航空会社は、800 年に 2022 億人以上の乗客を運びました。安全な飛行体験を保証するために、航空会社はメンテナンスとサービスのスケジュールに従う必要があります。 飛行機はどのように正確に整備され、整備されているのでしょうか?

メンテナンスプログラム

民間航空会社は、連邦航空局 (FAA) や航空機メーカーなどの規制当局と協力して、メンテナンス プログラムを作成しています。 メンテナンス プログラムは、航空機に必要なメンテナンスの種類と、航空機に必要なメンテナンスの頻度を概説します。 メンテナンス プログラムに影響を与える要素には、飛行サイクル、総飛行時間、メーカーの推奨事項などが含まれます。

ラインメンテナンス

飛行機にはラインのメンテナンスが必要です。 ラインメンテナンスは飛行前メンテナンスの一種です。 離陸前に、技術者は飛行機の液体とシステムをチェックすることがあります。 問題が発生した場合、技術者はこれらの問題のトラブルシューティングも行う可能性があります。 この飛行前メンテナンスを行った後でのみ、飛行機に離陸の許可が与えられます。

ベースメンテナンス

回線保守のほかに基地保守もあります。 基本メンテナンスは、より長く、より広範囲にわたるタイプのメンテナンスです。 飛行機が運航を停止するのが特徴です。 ラインメンテナンスにより、飛行機は運航を続けます。 飛行機は飛行前にチェックされるだけです。 基地メンテナンスでは、飛行機は完全に運行を停止し、その間にメンテナンスが行われます。

基本メンテナンスは XNUMX 日から数か月かかる場合があります。 通常、エンジン部品の修理、構造的損傷の修理、キャビンの改修など、時間のかかる作業で構成されます。 このようなタスクは、ラインのメンテナンスに関連する飛行前のタスクよりも時間がかかります。 したがって、飛行機は運航を停止します。

検査

検査は飛行機のメンテナンスと整備の重要な部分です。 飛行機は定期的に検査を受けなければなりません。 これらの検査の一部はラインのメンテナンス中に行われますが、その他の検査はより時間がかかるため、基本的なメンテナンスの一部となっています。

技術者は航空機に腐食の兆候がないか検査する必要がある場合があります。 飛行機は通常、アルミニウムや複合材料などの耐食性材料を使用して設計されています。 それにもかかわらず、一部の部品は湿気にさらされると腐食する可能性があります。 技術者は定期的に航空機を検査し、腐食の兆候がないか調べます。 腐食が検出された場合、腐食が解決されるまで飛行機は一時的に運航を停止される可能性があります。

まとめ

飛行機のメンテナンスと整備は、乗客に安全な飛行体験を提供するために不可欠です。 これにより、民間航空会社は、小さな問題が雪だるま式に大きな問題に発展する前に、検出して修正できるようになります。

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• 情報源： https://monroeaerospace.com/blog/how-are-airplanes-maintained-and-serviced/