電動ゴルフカートが大流行 - Plato Data Intelligence

ゴルフカートは、ゴルフコースの周りで太りすぎの運動障害のある人々を連れて行くために使用されました。ほとんどのアメリカ人が持ち歩く過剰なポンドの一部を取り除くには、ウォーキングが良い方法だと思うかもしれませんが、ゴルフコースを運営する人々は、カートを使用すると、ゴルフを使用するために支払うゴルファーの数をXNUMX倍またはXNUMX倍にすることができると考えていました。毎日施設。より多くのゴルファーはより多くの収入とより大きな利益を意味しました。

しかし、19番ホールに向かう途中でおかしなことが起こりました。人々は、これらの低いカートがオフィスパーク、大学のキャンパス、およびゲートコミュニティの周りを移動するのにかなり理想的であることに気づき始めました。現在、ゴルフカートとは呼ばれていません。PTVと呼ばれ、個人の輸送車両を表しています。

John Evansは、サンアントニオで4年間ミッションゴルフカーを運営しています。彼は言います ブルームバーグ そのビジネスは昨年のパンデミックが始まって以来活況を呈しています。需要は30％増加しており、メーカーは追いつくのに苦労していますが、エバンス氏によると、新しいゴルフカートの売り上げの約10％だけがゴルファーに向けられています。残りは私有地での短い旅行のために従来の車を置き換える方法を探している人々に売られます。

ゴルフカートの大手メーカーであるClubCarのマーケティングおよび製品管理担当副社長であるJeffTyminskiは次のように語っています。 ブルームバーグ パンデミックが始まって以来、消費者の売り上げはほぼ倍増しています。彼はそれらの半分がゴルフコースに車輪を置くことは決してないだろうと見積もっています。「パンデミックは、ゴルフをせず、ライフスタイルの手段としてゴルフを使用している若い家族のこの上昇を加速させました。ゴルフカーを所有することはとても楽しいことを人々は認識しています。 SUVを積み込むよりも、ゴルフカーをプールに持っていくほうが簡単で楽しいです。」

ゴルフカートは古いフォルクスワーゲンビートルによく似ています。サスペンション、ブレーキ、ランニングギアを取り付けるフレームが付いています。理論的には、あらゆる種類のボディをそのフレームに取り付けることができ、利用可能なボディスタイルの数は爆発的に増加しています。今日、キャデラック、リンカーン、またはフェラーリに似たカートがいたるところにあります。ハイパワーステレオは ド・リギュール、大きなタイヤやリフトサスペンションもそうです。 6人まで運ぶことができる人もいます。完全にだまされたカートの価格は、30,000ドル以上に達する可能性があります。

しかし、カートには4つの大きな失敗があります。彼らは、排出基準を満たす必要のない小さな356ストロークガソリンエンジンを使用しています。私が夏をニューイングランドで過ごすキャンプコミュニティでは、XNUMXのキャンプ場のすべてにカートがあり、多くのキャンプ場にはXNUMXつのカートがあります。彼らは騒々しくて臭いです。また、内燃機関に必要なすべての定期的なオイルとフィルターの交換も必要です。そして、それらはすべて手元にガソリンと石油の供給を必要とします、それは誰かが時々ガソリンスタンドに行かなければならないことを意味します。

電気ゴルフカートしばらく前から出回っていますが、寿命が約4年と比較的短く、交換に6ドル以上かかる3個または1,500個の鉛蓄電池を使用してください。また、冬の寒い気候で保管すると失敗する傾向があります。

「カボチャ」電動ゴルフカート。著者による写真。

リチウムイオン電池電気カートへの道を見つけ始めたばかりです。それらはより多くの電力とより広い範囲を持っているだけでなく、各セルの電解質の適切なレベルを常にチェックする必要はなく、冬に保管するとはるかにうまくいきます。 Jeff Tyminskiは、今日のゴルフクラブへの彼の会社の売り上げの70％はリチウムイオン電池を動力源とする電気であり、オンライン売り上げの約25％は現在リチウムイオンを動力源とするカートであると言います。「これは、新しいテクノロジーで通常予想されるよりも積極的な採用曲線にあります」と彼は言い、カート用の鉛蓄電池がすぐに完全になくなるのを見て驚くことはないと付け加えました。

クラブカーのフリート顧客の多くは、現在、リチウムイオンバッテリー駆動のカートを好みます。セキュリティおよびメンテナンスクルーのために車両を購入する大学、ホテル、および企業が探していますピックアップトラックの代替品彼らが持続可能性の目標を達成するのを助けるために。数はまだ少ないが、PTVはフォードF-150で一度取られた旅行に食べ始めていると彼は言った。

「このカテゴリーは、持続可能性に関する会話のかなり意味のある部分になると思います」と彼は言います。「あなたはそれらの短い旅行の自動車マイルを小さな車輪の電気自動車に取り替え始めます、それに伴うかなり大きな持続可能性の利益があります。」おそらく、カートのフリートを運用する組織にとってより大きな考慮事項は、リチウムイオン電力に関連するメンテナンスのコストがはるかに低いことです。

世界でリチウムイオン電池を搭載したカートが増えることには、もうXNUMXつの利点があります。より多くの人々が、分子ではなく電子で運転する喜びにさらされるでしょう。つまり、時間の下取りが来ると、電気自動車の運転をより受け入れやすくなる可能性があります。 EV革命を前進させるものは何でも良いことであり、運輸部門のすべての段階を脱炭素化することを切実に必要としている世界にとって歓迎すべきニュースです。

出典：電子メールによるブルームバーグニュース。

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