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電気自動車（EV）が道路を支配する未来を見ていますか？ 答えはイエスかもしれません。 シフトに関しては多くの楽観主義と予測があるようです。 自動車メーカーは時流に乗ってジャンプしています。
ジャガーのような企業はすでに2025年から電気自動車のみを販売する計画を立てています。ロータスとボルボは同じルートを進むために2028年と2030年を見ています。
ロバートアンダーソン 彼の革新がもたらした影響に興奮するでしょう。 ご存知のように、彼は1832年に電気自動車を発売した最初の人物でした。そのような自動車がより一般的になったのは1870年代になってからでした。 そして今、ゼネラルモーターズやテスラのような会社はそのような車を一般にリリースしました。
一部の政府は、非電気自動車の禁止のための集会に参加しています。 良い例は英国です 2030年から燃料を使用する車両を根絶する計画です。ただし、2035年までハイブリッド車の販売を許可します。彼らの目標はゼロエミッションを達成することです。 ヨーロッパと中国の他の地域も支持を示しています。
電気自動車の支持者は、そのような自動車がすぐに燃料を動力源とする自動車に取って代わると確信しています。 しかし、彼らは正しいですか？ 以下でもう少しトピックを調べてみましょう。
より意識の高い消費者への対応
現代の顧客は、持続可能な慣行をより要求しています。 健康と環境の安全性により重点が置かれています。 いずれかに歩きます フロリダの自動車販売店 そして、あなたは何年も前よりも幅広い車両の提供を見つけるでしょう。
そのようなディーラーは彼らが彼らの製品ラインの一部として電気自動車を持っていることを保証します。 そのような需要がなければ、彼らはそれらを持っていなかったでしょう。
しかし、現実には、燃料を動力源とする車両が主要な汚染源です。 排出物は環境だけでなく人間の健康にも害を及ぼします。 このような汚染に起因するさまざまな病気があります。 これらには、肺の損傷、喘息、および硬い状態が含まれます。
コビッドパンデミックの真っ只中での健康的な生活への懸念は、電気自動車の実行可能性を高めます。
電気自動車技術の大幅な改善
電気自動車の進化には、その課題がないわけではありません。 それは25年前に市場に出たゼネラルモーターズEVIの場合でした。 製造プロセスは高価で、会社に1億ドル以上の費用がかかりました。 1,000台の車両のうち、生き残ったのはほんの一握りでした。
それでも、通常のドライバーが達成する最高速度は1000マイルでした。 そしてもちろん、価格設定の側面を無視することはできません。 バッテリーの電力コストはXNUMXキロワットあたりXNUMXドルにもなりました。 現在、車両には大幅な改良が加えられています。
たとえば、テスラモデル3は、300回の充電で0マイル以上を達成できます。 加速は約60秒で3.1からXNUMXになります。 車のデザイン、充電システム、システムコンピュータにはもっと多くの注目が集まっています。
バッテリー電源のコストも約100ドルに下がりました。 あなたがそれらをディーゼルまたはガソリンの代替品と比較するとき、それはそのような車をより安いオプションにします。 世界の電気自動車セクターは 40年には2020％増加します。
2021年も上昇軌道が続いた。今年の第2020四半期には、EVの売上高は16年の同時期の約XNUMX倍に達した。それでも、業界全体はコロナパンデミックの影響を感じていた。 。 その年の売上高はXNUMX％減少しました。
緊急の対処が必要な問題
電気自動車が私たちの道路で一般的な機能になる前に、業界が対処しなければならないいくつかの問題があります。
- コストへの影響
電気自動車は、燃料を動力源とする自動車よりも依然として高価です。 真のコストを計算するには長期的な思考が必要であると主張する人もいるかもしれません。
はい、あなたは最初の購入により多くを費やします。 ただし、メンテナンスにかかる費用は少なくなります。 高い燃料費も、あなたが対処しなければならない懸念ではなくなります。
しかし、技術の向上にはいくつかの希望があります。 リチウム電池の製造コストたとえば、以前ほど高くはありません。 波及効果は、車両のコストの削減になります。
- 適切なインフラストラクチャの必要性
ガソリンスタンドを見つけるのは簡単です。 残念ながら、同じことは充電ステーションには当てはまりません。 米国を例にとってみましょう。 2020年XNUMX月の時点で、 1.2万台の電気自動車 路上で。 主な問題は、車をどこで充電するかを見つけることでした。
一部の州には適切な充電設備がありますが、他の州は遅れをとっています。 解決策を提供するために民間部門の投資が求められています。 一部のガソリンスタンドやコンビニエンスストアにはEV充電ステーションがあり、ドライバーを安心させます。
- 顧客の懸念への対処
EV業界には、顧客の認識の変化に関して、まだいくつかの道のりがあります。 そのような車両に関するいくつかの懸念は次のとおりです。-
- リチウム電池による火災の危険性が高い。 しかし、メーカーは、リスクは燃料を動力源とする車で見られるリスクよりも高くはないと言っています。
- バッテリージュースが不足している車に対する不安。 あなたがどこにいるかに応じて充電ステーションを見つけるストレスを追加します。
- 車が完全に充電されるまで長時間待たなければならないという不便。 これは、5分もかからない車への燃料補給とは異なります。
- 電気自動車の種類に応じたオプションの範囲は限られています。
電気自動車は未来ですか？
今のところ、電気自動車が燃料を動力源とする自動車に完全に取って代わるとは限りません。 それが主流の製品になる前に、まだ改善の余地がたくさんあります。
先進国が進出し始めています。 複数の政府も、ゼロエミッションを確保する運動を支援し始めています。 これは、化石燃料車を取り除くために必要な推進力かもしれません。
しかし、第三世界や発展途上国は、それをサポートするためのインフラストラクチャを欠いている可能性があります。 中古車の輸入にも大きく依存しています。 取る アフリカの例、電気自動車は珍しいです。
南アフリカのような「より発展した」国でさえ、2019年のそのような車の数はまだ1,000台を下回っています。 そのような国がEVを完全に採用するまでには数年かかる可能性があります。
最終的な考え
未来の世代は、地球を楽しむ機会に値します。 しかし、汚染が非常に多いため、終末後の映画に似た世界を彼らに残している可能性があります。
電子車両は、環境の破壊を阻止する方法を提供します。 技術の向上により、こうした車両が主流になることが期待できます。
電気自動車が燃料駆動車に取って代わるまでには少し時間がかかります。 しかし、XNUMXつ確かなことは、プロセスが開始されたことです。
出典：プラトンデータインテリジェンス
