少し前に、私はスーパーチャージャーで調整されたポニーカーについての話を書きました。 ブロワーの取り付けは適切に行われました。 次に、車の所有者は、見栄えが良いが安価なゴムで包まれた見栄えの良いホイールのセットをボルトで固定しました。 私の最初の試乗では、その過給された甘さを地面に出すことができませんでした。 金曜日の夜にバーガーキングの駐車場に駐車するのに最適な乗り物でした。 私は日曜日のドライブでツールを使って、誰かが正しい方法でより多くのパワーを得るためにXNUMX桁を費やしたことを頭を振って、クリーンインストールを行い、その後、ストックエンジンがタイヤを圧倒する可能性があるほどゲインを完全に一掃しました。
これは、人々が馬力の探求を台無しにする方法について考えさせられました。フロントエンドでクリーンインストールを主張せずにお金を払うか、バックエンドで安いタイヤや 安いガス。 だから私はXNUMXつのチューナーを呼び出しました。 GM、MoparにXNUMXつ、 フォード、人々が彼らの目標のために最高の力を得る方法について、そして彼らがそのすべての力を使うことができることを確実にする方法について知っておくべきことを見つけるために。 このXNUMX部構成のシリーズの最初のインタビューは、オハイオ州シンシナティのトップスピードシンシーでのブレイクレナードとのインタビューで、XNUMX回目は、オハイオ州ミルフォードのBAモータースポーツでのブランドンアルセプトとのインタビューでした。 このXNUMX番目で最後のインタビューはMicahDobanとのインタビューです。 OSTダイノ ペンシルベニア州スリッパリーロックにある家族経営の会社で、モパーの専門知識が40年以上あり、第XNUMX世代のヘミスを専門としていますが、陸上スピードカーやドラッグレーサーから ジープ
インタビューは明確さと簡潔さのために編集されました。
OSTに来る人は一般的に彼らが何を望んでいるか知っていますか？
おそらく、入ってきた人々の80％は、特定のET目標がなく、単により多くの力を望んでいます[ETは一種です ブラケット障害者ドラッグレース –ed。].
モパーの曲を始めるための最良の方法は何ですか？
まず、人々がしばしばスキップすることです。それは、チューナーやショップを見つけることです。 人々はインターネットが言ったように自分の車に部品を投げ、それから別の方法で物事を行うチューナーに行きます、そして[チューナーは]のように 'いいえ、私たちはこれらのインジェクターを使いたくない、私たちはこれらが好きではありません部品。' あなたはあなたの車にあるかあなたがあなたの車に置くことを計画している部品に精通している誰かを見つけなければなりません。
したがって、目標を設定し、その目標を支援できるチューナーを見つけることが、適切な開始方法です。
その通り。 そして、多くのチューナーには独自の公式があります。チューナーとは、車にも対応している人のことです。 インターネットでチューニングするだけの人ではなく、車にダイヤルインする人は、何が機能するかを知っていて、何が機能しないかを知っています。
私はGM製品を所有しています。 コールドエアインテーク、ヘッダー、エキゾーストが頼りになるスターターです。 モパーも同じですか？
これらの部品は6.4エンジンにパワーを追加せず、サウンドを追加します。 私たちは曲を作ることができ、あなたは曲から力を得るでしょう、しかしそれらの部分自体は、GMとは異なり、すでに非常に効率的な工場のものに力を追加しません。
Moparsのチューニングについて誰かが具体的に知っておくべきことは何ですか？
彼らはGMでもフォードでもありません。 「ええ、私はGMと一緒に曲を作ります、私はあなたをすることができます クライスラー、 'そして彼らはできません。 特に新しいクライスラーでは、物事は本当に複雑になります。 部品に関しては、私たちは実際に車に多くのことをしていません。すべてが工場から非常にうまく機能しています。 私たちの車のほとんどはまだ工場のトランスミッションとデフと車軸とモーターに乗っているので、私たちはそれを変更する必要がある前に工場のものをかなり強く押します。 しかし、フォードのようなオイルポンプギアの問題はありません。 これらのモーターのアキレス腱は実際にはありません。これはかなり素晴らしいことです。
クライスラーモーターをより複雑にするのはいつですか？
それはモーターではなく、チューニングです–エンジンとトランスミッションのコンピューター、コーディング。 毎年比較してみましょう、2014年を行います カマロ 2014に チャレンジャー。 カマロのチューニングははるかに簡単です。 あなたはGMとブロワーに大きな乱暴なカムを置くことができます、そしてそれは本当に調整するのが簡単でしょう。 あなたがクライスラーでそれをするならば、特にあなたが2014年を超えると、それは非常に複雑です。 彼らは、これらすべての異なる変更を行うことを好みません。
NA Moparの在庫があり、さらに20〜40頭の馬が必要な場合、最初に何をすべきですか？
誰かが '15Scat Pack、8速オートマチック、6.4ボーンストックを持っていて、彼らがある程度のパワーを作りたいと思った場合、私が最初に彼らに尋ねるのはあなたの予算は何ですか？ 誰かがホイールで20または30馬力を追加したいだけなら、エンジンチューンがそれを行います。 もし彼らがその40マークに近づきたいのなら、私たちはおそらくあなたがそれにレース燃料を入れなければならないと彼らに言うでしょう、そして私たちはレース燃料調整をすることができます。 しかし、40から50は、曲とカムシャフトの間で死んでいるので、一種の奇妙な数字です。 カムを使用すると、おそらく60〜70馬力を獲得できます。 しかし、彼らが100馬力、または150馬力を追加したい場合、通常、最初に行くのはカムパッケージまたはブロワーのいずれかであり、ブロワーをボルトで固定して適切に調整する必要があります。 しかし、彼らはあまりにも積極的に調整されているので、人々はそれらを爆破します。
カムは何から始めますか？
オートマチック車かマニュアル車かによって異なります。 手動の人にとっては、それは約4,500ドルでかなりうまくいくことがわかります。 工場のトルクコンバーターを備えたオートマチック車には、カムを入れる価値がないため、カムを取り付けません。 40馬力のゲインだけが必要な場合は、そこに弱虫カムを入れることができますが、すべてのカムはかなり乱暴なので、ハイストールコンバーターも必要になります。 本当にクールに聞こえるカムがたくさんあり、車はあまりうまく運転していません。 彼らは低RPMまたはアイドル速度で負荷を緩めるために何かを必要とします、さもなければあなたはそれをドライブに落とし、カムはそれを押し通そうとします ブレーキ またはモーターを停止します。 オートマチック車用のカムとコンバーターは約6,800ドルになる予定です。
人々は彼らが費やさなければならない金額に対してあまりにも多くの力を欲しがっていますか？
それは非常に頻繁に起こります。 一つ
最も重要なことは、「私はこの予算を持っています。私が持っているお金に何が意味があるのですか?」と言う事です。 部品を作っているだけでも、人々が考慮していないコストがたくさんあります。 [彼らは言うだろう]「スーパーチャージャー キットは 7,400 ドルです。私は 8,000 ドル持っています。私の車に送風機を付けてもらえますか?」 いいえ、エンジン コンピューター、チューニング モジュール、チューンなどのサポート パーツがあり、ブロワーに加えて 2,500 ドルの追加パーツがあるからです。 そのため、彼らはやろうとしていることに対して適切な予算を考えていません。
その場合、それは「これは私たちがそれを行うことができ、私たちは交渉することができないことですか？」
うん。 私たちは部品の代金を払わなければならず、労働者と交渉することはありません。 しかし、誰かが「ねえ、私は自分の車に6,000ドルで送風機を置きたいのですが、それはできますか？」と言った場合。 いいえと言いますが、6,000ドルでこれ、これ、そしてこれを行うことができます。さらに4,000つのグランドを追加すると、車にブロワーを取り付けることができます。 通常、誰かが「私は100ドル持っている、4,000馬力が欲しい」と言うとき、彼らはインターネットで100ドルでカムキットを持ってXNUMX馬力を作ることができると読んだ。 「この男がオンラインで読んでいるのがわかります」とすぐに思うので、私たちは彼に誤った情報ではなく、事実に基づく情報を提供しようとします。
そして、あなたはただスーパーチャージャーをインストールして、それからアクセサリーコンポーネントをしないことができないのですか？
あなたはそれをすることができますが、車は走りません。
所有者はどのようにしてNAモパーの曲を台無しにしますか？
私が見るすべての変更の中で最悪なのは、亜酸化窒素システムとゲージの配線が本当に悪いことです。 何かアドバイスがあれば、ダイノに来る前に配線を修正します。 配線してからdynoまで運転しないでください。多くの場合、機能しないため、機能することを期待してください。
自分でやっている人からの曲に関しては、点火時期が多すぎるために多くのモーターが損傷しています。 そして、それらがモーターを損傷しない場合、運転性は非常に悪くなります。 彼らはそれをダイノに乗せて、膨らんだ高馬力の数値に調整しますが、車はコールドスタートもホットスタートもできません。ドライブに入れると失速します。 とても素晴らしいです、あなたはあなたの高い馬力数を作りました、しかしあなたは実際に車を運転することができません。
彼らが大きな力を欲しているなら、彼らは何を必要としますか？
ブロワーを叩いてさらに150hpを作る以上のことを話しているのなら、実際には、鍛造された内部モーターを車に搭載する必要があります。 ピストンは自然吸気されるように作られているため、シリンダーに大きな圧力をかけることはできません。 インターネットが言うほど弱くはありませんが、700または800馬力を追いかけているのであれば、そのようなものが必要になります。 XNUMX馬力は、おそらく工場のモーターゲインで停止する場所です。 レース用燃料よりも高くなりたい場合は、明らかに、限界に達していることをお知らせします。限界に達していることをよりよく理解できます。
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