超軽量ワット・ポルシェ 356 にインスパイアされた電気クーペが時を超える

チューナーやEVのスタートアップが、最先端の電気ドライブをクラシックに追加することは非常に一般的になっています。スポーツカー、4×4またはサルーン。しかし、英国のWatt Electric Vehicle Companyは、クラシックなポルシェ356 Aのように見える、軽くて軽快な電気クーペを発表する際に、その使い古された道を歩みません。代わりに、スケートボードのシャーシを、 1956年のポルシェ。それはそれをWEVCクーペと呼び、1,000つのシート、後部電気モータードライブ、および車全体に均等に分散されたXNUMXkg未満の重量を追加します。

すぐに注目を集めるのはポルシェスタイルの肌ですが、ワットはその肌の下にあるものにもっと興奮しています。 WEVCクーペは、同社の乗用車および商用EVスケートボード（PACES）モジュラーアーキテクチャに支えられた最初の車両です。

このプラットフォームは、特にコスト効率の高い少量生産を目的としており、特注の部品や高価な工具を必要とせずに、互いにかみ合って結合する軽量のアルミニウム押し出し材に依存して剛性構造を作成します。 WEVCクーペの場合、Wattは、40 kWhのバッテリーハウジングを専用のケースに組み込むのではなく、シャーシに直接統合し、ヨーロッパの小型シリーズ型式承認のクラッシュ基準に準拠しながら軽量化を実現します。

Watt Electric Vehicle Company CoupePACESシャーシの外観

ワットは、人気の高いe-AWDレイアウトのために1950つまたは21つのモーターを搭載する代わりに、161年代半ばのスポーツクーペの元の精神に忠実であり、単一モーターの後輪駆動を備えています。ワットは最終的に230つの異なるパワートレイン出力オプションを提供し、0モデルのLaunchEditionは62馬力を搭載します。ワットは、最大100マイル（WLTP）の範囲とXNUMX秒強のXNUMX-XNUMX mph（XNUMX km / h）を推定しています。

これらの数字はどれも実際にはページから飛び出していませんが、WEVCクーペの本当の美しさはハンドルの後ろにあると思われます。ワットは、1,000 kg（2,200 lb）未満の縁石重量を約束し、ほぼ完全な50:50の前後比で分配されます。特注のダブルウィッシュボーンサスペンションとタイトな回転半径を備えたWEVCクーペは、その電気馬力を、XNUMX平方インチ先の道路をすべて体験したいドライバーのための活気に満ちた応答性の高い乗り心地に変換することを約束します。

「私たちのデビュー車で、私たちは、非常に強力で、加速が速いが、重い電気スーパーカーへの現在の傾向とは反対の、軽くて魅力的なスポーツカーを作りたかったのです」と、WEVCの創設者であるニールイェーツは説明します。「WEVCクーペの焦点は、ドライバーを引き付けることにあり、街の通りからB道路までの現実世界の状況で楽しみを提供します。ダブルウィッシュボーンサスペンション、16インチホイール、60プロファイルタイヤを備え、快適な乗り心地、優れたステアリングレスポンス、そして完全な横方向のグリップを追いかけるのではなく、面白くて活用可能なハンドリングバランスを備えています。」

ワットは、プロトタイプを10か月間テストしており、2021年夏に量産車の公開を計画していると述べています。

ポルシェ356Aスタイルのコンポジットボディに関しては、クラシックなポルシェの形状に密接にインスピレーションを得ており、カーブしたフロントガラスを備えていますが、特注のアルミニウムシャーシに対応し、空気力学を最適化することを目的とした微妙な違いがあります。ワットは、ポルシェAG自体とは提携関係がないことを注意深く指摘しています。

WEVCクーペのインテリアには、一部のEVスタートアップがデビューした電気スポーツカーに必要だと感じているタッチセンシティブなデジタルデザインが欠けており、ゲージのセット、XNUMXスポークのステアリングホイール、通気孔、滑らかで滑らかなもので物事をミニマリストでクラシックに保ちますダッシュボードと他の多くはありません。