TNASA が中国の宇宙機関と協議に入ったという最近の発表 火星軌道コンジャンクション解析のためのエフェメリスデータの共有 確かに前向きで必要です。 しかし、火星にとって良いことは、地球の低軌道で家に近づくことです. 

現在、約 3,400 個の人工衛星が地球を周回しています。 しかし、2018 年に、連邦通信委員会 (FCC) は、その法定ライセンス権限の下で、現在展開中の 13,000 を超える追加の衛星を承認しました。 他の国も、より多くの衛星を飛ばすことを計画しています。 FCC は、米国の申請者に対し、ライセンス認可の要件として包括的な軌道デブリ軽減計画を提出することを要求していますが、これはほとんどの外国行政機関には当てはまらず、外国で認可された衛星システムは米国の宇宙安全規制に従う必要はありません。 

スペースは忙しく、ますます忙しくなっています。 主に地球低軌道での宇宙利用の増加が予想されることを考えると、アクティブな衛星運用の堅牢なデータ普及と軌道デブリ軽減計画は、宇宙市場アクセスの国際基準の一部でなければなりません。 国連宇宙空間平和利用委員会「宇宙空間の長期的持続可能性のためのガイドライン」などの新しい国際協定は、宇宙の安全を維持および改善するためのより大きな情報共有を促進するために作成されました。 これは、私たち全員が受け入れることができる朗報です。 しかし、さらに深く掘り下げると、宇宙コミュニティは、宇宙情報共有の現状の欠点を明らかにする緊急の問題に直面しています。  

誰もが使用する単一の統一された情報共有契約ではなく、多数の ユニーク 二国間情報共有協定が結ばれています。 カナダのケベックにあるラバル大学は、宇宙関係者間の制度的取り決めを追跡するプロジェクトを開始し、900 以上の二国間取り決めを特定しました。 なぜこれが問題なのですか？ 第一に、各宇宙アクターが、共有軌道上で、または共有軌道を介して活動する可能性のある他のすべての宇宙アクターと合意に達することを期待するのは、非現実的で非効率的です。 さらに重要なことは、空間ドメインの透明性がさらに低下することです。 たとえば、NASA は、予想される結合が発生した場合、ISS が計画された軌道を維持し、それを脅かす衛星が操縦するという二国間協定を作成しました。 ISS の規模と重要性を考えると、これはある程度理にかなっていますが、影響を受ける他の宇宙関係者は、運用上の安全性を維持するために、どのようにしてこの作戦の認識を維持するのでしょうか?

宇宙関係者間の何百もの個別の合意の代わりに、宇宙コミュニティ全体の軌道ドメインの共通の図を作成するには、堅牢で分散型の情報共有フレームワークが必要です。 宇宙関係者は、システムに関するさまざまな状況情報を共有する慣行を一様に採用する必要があります。 エフェメリス、共分散データ、計画された操作、システムの健全性、自律ナビゲーション アルゴリズム、および正確なリアルタイム追跡と結合管理に必要なデータ。 情報共有は、専有情報やシステムの脆弱性情報の保護など、単一のオペレーターの偏狭な問題をサポートするための情報の保護と、宇宙ドメインの共通の保存のための共有との間でバランスを取る必要があります。

宇宙運用のための情報共有は、宇宙交通管理 (STM) だけに限定されません。 これは、別の形態の衝突、つまり無線周波数干渉を伴うスペクトル衝突にも関係します。 さらに、軌道上でのサイバー攻撃を防ぐ必要性を超えて、上昇と再突入の間の地表から宇宙への（S2S）オブジェクトの物理的な通過も確保する必要があります。 

複数の二国間協定を通じて情報が効果的に交換されていることは確かに認識していますが、世界中の宇宙コミュニティはさらに多くのことを行う必要があると考えています。 STM、スペクトル、サイバー、S2S に適用される標準化された情報共有が目標であるべきです。 このような枠組みと行動は、海事と航空の分野で開発されてきましたが、今は宇宙でも同じことを行うときです。 

Ruth Stilwell は、ジョージ ワシントン大学の上級非居住者学者であり、Christian Zur は、米国商工会議所の Procurement and Space Industry Council の事務局長です。

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ソース: https://spacenews.com/op-ed-conjunction-risk-drives-need-for-information-sharing/