航空会社はこの夏のレジャー旅行について楽観的な見通しを立てており、好調だ。 米国では、多くの人が旅行者の数が増えると予想しています。 2019 年のレベルに近いか一致 4月XNUMX日のような人気の休暇期間中、 長いサージ レジャー旅行で。
しかし、これらの旅行者はいずれも収益にはプラスですが、その数の急速な増加がいくつかの頭痛の種を引き起こしています。 予兆として、シアトル・タコマ空港では、XNUMX月の春休み旅行で予想以上に混雑していた際、警備員の列が駐車場にまで伸びる光景が見られた。 そして、主要な航空ハブ空港が急速に回復する中、売店から航空ラウンジまで、旅行者が慣れ親しんだ多くの施設は閉鎖されたままだ。
デルタ航空は最近のメモでアトランタ本社の給与スタッフに対し、「清掃、テーブルの拭き掃除、食事の準備、ビュッフェの補充などを手伝うために、数時間だけ（アトランタ）空港に来てください」と求めた。 報告 ブルームバーグ。 この要請は、通常これらのラウンジサービスを提供するベンダーの人員不足を補う取り組みの一環であった。
苦戦しているのは航空会社のベンダーだけではない。 業界団体は、 アメリカ人員配置協会職業紹介会社を代表するリチャード・ウォールクイスト最高経営責任者（CEO）は、米国企業が直面している広範な労働力不足について語った。 マーケットプレイス.
「現在の需要を満たすのに十分な人材を調達することができません」と同氏は述べ、潜在的な労働者の多くが職場に戻る準備ができていないことを付け加えた。
空港のセキュリティは、この労働力不足が深刻になる可能性がある旅行上の課題の 6,000 つです。 運輸保安局（TSA）は、XNUMX月末までに約XNUMX人の空港検査員を新規雇用するという目標の半分程度しか達成できそうにないと、広報担当のリサ・ファーブスタイン氏が述べた。 ただし、雇用の目標は旅行者数がパンデミック前の水準に戻ったときのものであり、必ずしも予想される夏の急増ではない、と同氏は指摘した。
シアトル・タコマ空港の広報担当ペリー・クーパー氏は、TSA職員の増員により、この夏は長い行列を回避できると確信していると述べた。 同空港はまた、旅行者が保安検査列のスペースを予約できる新しいプログラムを試験的に導入している。
TSAは木曜日、全米の空港でパンデミック最大規模の1.74万人を検査した。 最新データ 見せる。 この数は2020年2019月以来の最多だが、それでもXNUMX年のレベルからは約XNUMX分のXNUMX減少している。
しかし、XNUMX月のランダムな木曜日に記録が樹立されているという事実は、米国の夏の始まりを象徴する戦没将兵追悼記念日を含む人気の週末をわずかXNUMX週間後に控えるという懸念を引き起こしている。
旅行者にとってセキュリティは飛行機に乗るときの最初のステップにすぎません。 通過後は、コーヒーや食事を購入したり、フライト前に航空会社のラウンジでリラックスできる売店がオープンしているきれいなコンコースを望んでいます。 そして、飛行機が時間通りに到着し、スムーズに運航されることを期待します。
空港利権業界団体「空港レストラン・小売協会」のロブ・ウィギントン会長は、旅行者数が依然としてパンデミック前の水準を大幅に下回っており、全国的な労働力不足と相まって、多くの空港レストランが休業を続けていると述べた。
同氏は、「空港のコンセッション事業は現在、50年の水準の60～2019％にすぎず、これらの事業を維持し、回復させるために必要な水準には遠く及ばない」と述べた。 ウィギントン氏は、旅行者数が予想通りに急増した場合、コンセッション事業者がどれだけ早く人員を増員できるかについては言及しなかった。
航空会社は徐々にラウンジを再開しつつありますが、時にはデルタ航空のように追加の支援が行われていますが、多くの航空会社は閉鎖されたままです。 アメリカン航空は戦没将兵追悼記念日までに27のラウンジを開設し、ユナイテッド航空は21月末までにXNUMXのラウンジを開設する予定だ。 しかし、これはまだ閉鎖中のプレミアムフラッグシップラウンジとポラリスラウンジを除いた、通常旅行者に提供しているラウンジの数の約半分にすぎません。
そして、単純に従業員に増量スケジュールを課すだけでも困難になる可能性があります。 XNUMX月初旬、デルタ航空は人員不足のため、 フライトをキャンセルし、中央の席を一時的に埋める、1月XNUMX日までブロックされるはずだった。そしてアメリカン航空の計画は 艦隊全体を飛行させる XNUMX月までに 眉を上げた パイロット組合である連合パイロット協会（APA）では、十分なスタッフの訓練が間に合わないことを懸念している。
APAの広報担当デニス・タジャー氏は、アメリカン航空が今夏計画しているスケジュールに十分な訓練を受けたパイロットがいるかどうかを組合が「非常に懸念している」と述べた。 乗務員訓練には、2020年末に一時的に一時帰休したパイロットの再認定から、エアバス、ボーイング、エンブラエル製ジェット機約100機の退役後の新型機での訓練まで、あらゆる内容が含まれており、XNUMX月まで継続される予定だ。
「これは照明のスイッチです」と彼は空の旅について語った。 「新型コロナウイルスのパンデミックが発生したときに照明のスイッチが切れましたが、今は点灯しています。 それはとても速いです。」
航空会社の従業員は、パンデミックが始まって以来議会が可決したXNUMXつの連邦給与支援法案の下で保護されてきた。 しかし、米国の通信事業者は依然として自主的な撤退を通じてランクを削減し、次のような期待を抱いていた。 航空旅行は引き続き減少するだろう 今後数年間は。 運輸統計局の最新データによると、3.2月の航空会社の人員数は713,035年比2019％減のXNUMX万XNUMX人だった。
これらすべては、この夏の XNUMX つの旅行体験の物語に集約されます。 アメリカ人が長い間延期されていた休暇を取って、愛する人たちに会うために空へ戻ることを熱望している国だ。 もう XNUMX つは、普段よく利用する空港のレストランや売店の多くが依然として閉鎖されているか、収容人数を制限して営業しているため、通常よりも長いセキュリティの列に直面している場合です。
空港業界団体である国際北米空港評議会（ACI-NA）の広報担当スコット・エルモア氏は、旅行者に向けて典型的なアドバイスを述べた。「この夏の飛行機に乗る際は、早めに到着し、事前に計画を立て、賢く荷物を詰める」。
コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典: https://skift.com/2021/05/14/do-us-airlines-and-airports-have-enough-workers-for-a-Summer-travel-surge-maybe/
