カリフォルニア州は、排出量削減の取り組みにおいて大幅な進歩を遂げると同時に経済を拡大し、他の州がエネルギー転換において追随するモデルとしての役割を果たしてきました。しかし、同州は、40年までに排出量を1990年レベルから2030％削減するという気候目標を達成するという困難な課題に直面している。
排出削減の加速: カリフォルニア州の緊急行動喚起
によると、 最近の報告 サンフランシスコのシンクタンクNext10とロサンゼルスのコンサルティング会社ビーコン・エコノミクスによると、カリフォルニア州はXNUMX年末までにさらに深いレベルの脱炭素化を達成する取り組みを加速する必要がある。
同州が2030年の目標を達成するには、年間排出削減ペースをほぼXNUMX倍にする必要がある。パンデミックによるロックダウン後の経済回復によって気候変動の進展が一時的に停滞した後では、これは特に重要だ。
この報告書は、カリフォルニア州が 4.6 年から 2022 年の間に排出量を年率 2030% 削減する必要があることを示唆しています。これに対し、同州は 1.5 年から 2010 年の間に平均 2021% の排出量を達成しました。
カリフォルニアは気候政策、テクノロジー、そして気候変動のリーダーとして認められています。 再生可能エネルギー、しかし、排出削減におけるそのパフォーマンスには及ばない。
同州の温室効果ガス排出量は3.4年に2021％増加し、CO381.3換算で2億XNUMX万トンに達した。これは主に運輸部門と電力部門の排出量の増加によるものであり、削減努力の強化の必要性が浮き彫りになっています。
報告書の著者でビーコン・エコノミクスの調査マネージャー、スタッフォード・ニコルズ氏は、2015年から2016年にかけて排出削減率が鈍化していると指摘した。同氏はさらに、カリフォルニア州が気候変動対策の取り組みに勢いを取り戻すことが急務であると強調した。
「カリフォルニア州は多くの点で正しい方向に進んでいますが、州の目標を達成するには、今後数年間で再生可能エネルギーの発電量を大幅に増加させる必要があります。電力構成に再生可能エネルギーを追加する速度を、年間 4.3% から 8.7 倍にする必要があります。」年間 XNUMX% に増加します。」
同州は昨年10月、同国初の気候情報開示規則を制定した。企業に対し、温室効果ガス排出量と気候関連の財務リスクについて報告するよう求めている。
カリフォルニアも ガス式芝生管理装置の販売を禁止 小型オフロードエンジンを段階的に廃止する規制に従っている。
グリーングリッドに向けた進歩を推進
電力部門における排出量の増加に取り組むカリフォルニア州にとって、よりグリーンな送電網への移行は戦略的緊急課題となっている。この部門は 3.5 年から 2019 年にかけて 2021% 増加しましたが、これは主に州内発電によるものです。
電力部門は運輸部門と工業部門に次いで州内で3番目に大きな排出者としてランクされており、カリフォルニア経済の他の部門を脱炭素化するというカリフォルニア州の取り組みにおいて戦略的重要性を持っている。
カリフォルニア州は交通機関の電化を目指しており、 ゼロエミッション電気自動車 （ZEVs）は役に立ちました。
2023年にはカリフォルニア州で販売された新車乗用車の約XNUMX分のXNUMXがEVとなった。 同州では、61.7 年に全クラスの小型電気自動車の新車販売が前年比 2022% 増と大幅に増加しました。
注目すべきことに、カリフォルニア州は、2025万台のZEVを走行させるという1.5年の目標を2023年前倒ししてXNUMX年XNUMX月に達成した。 25.6年から2018年まで2023％、州は計画より2030年早く5万ZEVというXNUMX年の目標を達成すると予想されている。
しかし、州の送電網は電力の 50% を化石燃料、そのほとんどが天然ガスから調達しています。したがって、EV がこの送電網に依存しているということは、よりクリーンなエネルギー ミックスへの移行が緊急に必要であることを示しています。
米国は全国的にEV導入の増加に対処するために、エネルギー貯蔵の力を解き放っている。カリフォルニア州は、2023 年に新たな大規模蓄電池の設置を主導し、8,179 MW の稼働蓄電池が設置されました。
カリフォルニアの野心的な目標と送電網拡大戦略
カリフォルニア州は、蓄電池技術の急速な進歩を活用して、太陽光などのより変動性の高い再生可能エネルギー源を導入しています。これは、特に再生可能資源の断続性を考慮すると、送電網の信頼性を確保するために非常に重要です。
S&P グローバルのデータによると、カリフォルニア州の再生可能エネルギーポートフォリオ基準では、44 年までに小売売上高の 2024% を太陽光、風力、地熱、小規模水力、その他の適格な資源でカバーすることが義務付けられています。これは、52 年までに 2027%、60 年までに 2030% 増加することになります。さらに、カリフォルニア州は、再生可能エネルギーおよびその他のカーボンフリー資源への次の依存を達成することを目指しています。
- 90年までに2035％、
- 95 年までに 2040%、そして
- 100年までに2045％。
これらの大胆な目標を達成するには、送電網インフラを拡張し、よりクリーンなエネルギー源に対応するための新しい送電線への投資が必要です。また、輸送部門や建築部門の電化を支援する上でも重要となるだろう。
しかし、電力価格の上昇は、州の脱炭素化目標にとって大きな課題となっている。規制当局や立法者は、この懸念に対処するさまざまな方法を模索しています。
提案されているオプションの 1 つは、 カリフォルニア州のキャップアンドトレードプログラムは、主に気候変動への取り組みに資金を提供するのではなく、光熱費削減のために追加の収益を生み出すことを目的として10年前に設立されました。しかし、懐疑論者は、この提案には潜在的な落とし穴があり、その有効性には疑問が残ると主張している。
挫折にもかかわらず、州の野心的な目標と革新的な戦略は、気候変動との戦いに対する回復力のある取り組みを示しています。カリフォルニア州は、排出削減の加速、より環境に優しい送電網への移行、再生可能エネルギー源の拡大に向けた協調的な取り組みにより、気候変動対策のリーダーとしてインスピレーションを与え続けています。
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- 情報源： https://carboncredits.com/decarbonizing-california-the-golden-states-uphill-battle-in-the-climate-journey-emission-reduction/
