Supply Chain Game Changer では、あらゆる業界や世界中の人々からの経験と専門知識を共有することを信じています。 そのため、Supply Chain Game Changer で「Seasoned Leadership in Action™」インタビュー シリーズを紹介しました。このインタビューは Leonard Han とのものです。
私はレナードと仕事をする素晴らしい機会を得ました。 モダスリンク. 彼は、アジア全域で事業を行ってきた、まさにベテランのリーダーです。
レナードは、あらゆる国や文化の人々と非常に簡単にやり取りできます。 彼は非常に現実的であり、すべてのビジネスおよび顧客の課題に対処すると同時に、彼と取引するすべての人々の尊敬を得るために物事を成し遂げる方法を知っています.
レナードは昨年、私たちのために記事を寄稿しました サプライチェーンにおける謙虚なラベル – それらの多くが使用されています! この記事は非常に洞察力に富み、驚異的な人気を博しました。 それは、状況を観察し、それを他の人がすぐに結集できるビジョンと行動への呼びかけに変換するレナードの能力を反映しています.
あなたの友情と、あなたの経験と専門知識を私たちと共有するために時間を割いてくれたことに、レナードに感謝します.
真の業界リーダー、レナード・ハンとのインタビューは次のとおりです。
読者にあなたの経歴と経験について少し話してください
サプライ チェーンでの私の仕事は、1983 年に資材管理およびロジスティクスとして知られていたときに始まりました。これは、供給が中断されないようにし、効率を最大化するために、運用をサポートするスタッフ機能でした。
EOQ、安全在庫、固定リードタイム、需要予測などの在庫モデルを使用して、運用が中断されないようにしました。 その後、アルゴリズムを使用して需要と供給のバランスを取る MRP が登場しました。 私は、アルゴリズムの使用を拡大する MRPII および DRP に成長した MRP システムの実装と使用に参加する機会がありました。
サプライ チェーンの分野で多くの役職に就き、最後は台湾と中国での勤務経験を持つサプライ チェーン企業のオペレーション担当副社長になりました。
サプライ チェーンとビジネスにおける最大の成果は何ですか?
1990 年代から 2000 年代初頭にかけて中国に滞在し、電子機器や消費財の製造業の拡大を目の当たりにする機会がありました。 大量の需要に対応し、言語、安全基準、消費者の好みなどの市場の特殊性に合わせて製品をカスタマイズできる柔軟な低コスト製造を利用したサプライ チェーン モデルが導入されたのは中国でした。 .
製品はカスタマイズされ、現在 B2B および B2C モデルとして知られている中国から店舗または消費者に直接出荷されました。 ただし、制約があります。
- 大量の需要があり、できれば消費者向け製品である必要があります
- 差別化を「強制」することは難しいため、消費者はカスタマイズや差別化を求めています
- 空輸する必要があるため、製品は軽量でなければなりません。
これは、e コマースが普及する前の 1990 年代後半から 2000 年代前半にかけて行われました。
あなたのキャリアの中で、サプライチェーンはどのように変化しましたか?
私がこの仕事を始めたとき、サプライ チェーンという用語は使用されていませんでした。 それは、供給の中断を防ぎ、供給の管理を通じて効率を最大化するためにオペレーションをサポートすることでした。
したがって、それは供給の管理でした。 需要は一定であると想定され、製品のカスタマイズはほとんどありませんでした。 今は需要の管理と製品のカスタマイズです。 サプライヤーはリードタイムを固定しており、顧客は常に供給が可能であるとは想定していませんでした。 現在、供給の可能性が予想されます。
製造は規模の経済に基づいて行われたため、EOQ と大きなロットサイズは標準であり、現在ではほとんど存在しません。 過去の主な違いを要約すると、供給リードタイムを満たすために中断することなく生産効率を確保するために、可用性に焦点を当てた供給管理でした。 現在、最短のリードタイムで消費者の購入を確実にサポートするために、可用性に焦点を当てるのは需要の管理です。
あなたがキャリアの中で学んだ教訓のうち、他の人が学べるように共有したいものは何ですか?
得られた主な教訓は、絶え間なく変化するサプライ チェーン モデルと、サプライ チェーンにさらに進出する企業の役割の拡大です。 OEM はフルフィルメント ハウスやサプライ チェーン サービス プロバイダー (HP および IBM) になりつつあります。 荷主はサプライ チェーン サービス プロバイダーになりつつあります (Maersk はそのサービスに Damco を追加します)。 従来の小売業者は仮想小売業者になりつつあり、その逆も同様です (Amazon が Whole Foods を買収)。 航空会社は小売業者およびサプライ チェーン サービス プロバイダーになりつつあります (海南航空は Ingram Micro と CWT を買収しています)。
そのような変化はめったに聞かれず、歓迎されませんでした。 たとえば、フェデックスが貨物運送業を始めたとき、貨物運送業者がフェデックスの飛行機の使用を拒否したことで反乱が起こりそうになりました。 フェデックスはトレンドセッターとして優勢であり、バルク貨物への移行の結果として成長しました.
世界が直面している課題のうち、あなたにとって重要なものは何ですか?
マス カスタマイゼーションと可用性の速度が重視され、効率と無駄が犠牲になっていることが大きな懸念事項です。 e コマースは、可用性と低コストの製品 (中間業者を除く) を消費者に提供する素晴らしいものとして始まり、現在では主要な購入モデルになっています。
在庫の重複をもたらす少量の出荷、在庫保管場所 (FSL) での製品の在庫が原因で発生する無駄。 ほとんど再利用されていない包装廃棄物の量は言うまでもありません。 オンライン小売業者が、差別化のために茶色の箱をより魅力的なパッケージに変更したいと考えていることを読むと、腹立たしくなります。
このマス カスタマイゼーションのトレンドと可用性の速さの中で無駄と非効率を減らす方法を検討する必要があります。さもないと、モールを取り去り、24 時間 7 日開いているフォワード在庫場所と返品場所に置き換えるモデルのままになります。魅力的ではない装飾と費用がかかりますが。
包装の使用の削減に取り組む必要があります。そうしないと、ショッピング モールで購入した製品と比較してより多くの包装を使用することになります。
これらの課題に対処する上で、サプライ チェーンとチェンジ リーダーシップの役割は何ですか?
サプライ チェーンのリーダーとビジネス リーダーは、サプライ チェーンの非効率性に注目することに重点を置き始めています。 ショッピング モールに例えられる仮想可用性モデルを使用して消費者にサービスを提供し、拡張する必要性は、コストが高くなりつつあります。 他のモデルは次のように取り組んでいます:
- 郵便局に小包を取りに行くときのような POP ボックスの使用ですが、現在は POP ボックスが数ブロック離れた場所にあります。
- 消費者の購買パターンと習慣を予測するためのデータのさらなる活用
- 消費財の在庫保管場所 (FSL) の計画。 以前は、FSL は、稼働時間を確保するための修理およびスペア用がほとんどでした。
- 製品を供給地点から需要地点に移動してルートを短縮するためのより効率的なルーティング。 非常に大胆な代替案が検討されています。 中国からヨーロッパに製品を輸送するための鉄道網が発表されたとき、航空貨物に比べてはるかに安価なオプションであることに驚きました。 現在、より多くのオプションが検討されています。
政策立案者は、オプションの実行可能性を確保するために、企業からのフィードバックを必要としています。
最近は何に取り組んでいますか？
私は今です フリーランス また、企業と協力して、主にアジア向けのサプライ チェーン モデルに取り組んでおり、中国からの供給に焦点を当てています。中国は依然として市場への供給の主要なポイントまたはアジアの需要のポイントです。
サプライチェーンでキャリアを積んでいる人、またはサプライチェーンへの参加を検討している人に、どのようなアドバイスをしますか?
サプライチェーンは、運用効率を確保するために業界をサポートする役割でした。 今は脇役ではなく、ビジネスの主役です。
サプライ チェーンの役割は、より高い効率で消費者の需要を満たす必要性に応じて進化し続けます。 サプライ チェーンの担当者はデータに精通している必要があり、その情報を使用してデータを有用な情報に変換し、企業にとって非常に価値のある効率を高めるサプライ チェーン モデルを作成する方法を知っている必要があります。
人々はどのようにあなたに連絡できますか？
Leonard Han には、私の Linkedin アカウント (次の URL) から連絡できます。 https://www.linkedin.com/in/leonard-han
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30 年 2018 月 XNUMX 日に最初に公開されました。
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- 情報源： https://supplychaingamechanger.com/seasoned-leadership-in-action-an-interview-with-leonard-han/
