最近、海運会社が攻撃を理由に紅海への航行を一時停止しているという記事がメディアで数多く報道されています。のために 例、デンマークの海運会社マースクは、紅海を通るすべての航行を一時停止すると発表した。この決定は、イラン支援の反政府運動フーシ派が支配するイエメンの一部から出航した船舶に対する一連の攻撃を受けて行われた。

さらに、BPは反政府勢力の攻撃を受けて紅海への輸送をすべて一時停止しており、紅海攻撃後の原油価格の上昇と世界貿易への影響が懸念されている。

この話とこれらの展開を受けて、商業市場担当副社長のスティーブ・ボムガードナー船長は次のように述べています。 北極星グローバル、コメント：

「原材料や完成品を海上ルートで輸送するコストは、長期契約、燃料価格協定、輸送インフラへの投資など、数か月または数年前に行われた決定によって影響を受ける可能性があります。海運業界は、海運契約の性質と船舶が大洋を越えて移動するのにかかる時間のため、延長されたスケジュールで運営されることがよくあります。したがって、海事部門における価格動向は、必ずしも直近の出来事と一致するとは限らず、以前の決定や状況に関連している可能性があります。」

スティーブ・ボムガードナー船長 (写真) は、海事産業とグリーンテクノロジー分野で 20 年間の多様な経歴を持つ、経験豊かな業界リーダーです。 Pole Star に入社する前は、海事グリーンテクノロジーの新興企業である SailPlan の世界的な商業開発を主導しました。そこで彼は会社の市場開拓戦略と販売努力を形作りました。ボムガードナー船長は、最前線の非営利団体である Eyesea の理事会の専任メンバーも務めています。 マッピング 地球規模の海洋汚染と瓦礫。

SailPlan に入社する前、ボンガードナー船長は、バハマ海事局 (BMA) とリベリア国際船舶企業登録局 (LISCR) という 15 つの有名な船舶登録局で影響力のある地位を占めていました。在職中、彼は南北アメリカでの事業を担当し、LISCR の新しいオフショアおよび LNG 部門の設立と監督において中心的な役割を果たしました。船籍に乗り出す前、ボムガードナー船長はキャリアの最初の XNUMX 年間を、要求の厳しい海洋掘削業界の運営管理に捧げました。彼の専門知識は、業界で最も技術的に進んだ船舶のいくつかで磨かれました。ボムガードナー船長は、ジョージタウン大学で MBA を取得し、テキサス A&M 大学で学士号を取得しています。