米陸軍は、新しい武装偵察ヘリコプターを製造するという最新の取り組みを終了する。 将来の攻撃偵察機、過去10年間で同省の最も重要なプログラムのキャンセルの1つを示す突然の方向転換。

予算文書によると、同サービスはすでにこのプログラムに少なくとも2億ドルを費やしており、今後5年間でさらにXNUMX億ドルを要求していたという。

ヘリコプター計画は 2018 年に大きな期待を持って導入されました。陸軍指導者らは、これが最も複雑で最も高価な兵器システムの新たな調達アプローチのモデルとなることを期待していた。 ベル・テキストロン社とロッキード・マーチン社のシコルスキー社のプロトタイプ した 今年後半に飛行する予定だ。 そして、おそらく最も重要なことは、この航空機が数十年にわたる起動と停止を経て、長年必要とされていた武装偵察ソリューションを提供する予定だったということです。

しかし木曜日、陸軍の調達担当幹部は新たなビジョンと航空の大規模な見直しについて説明した。 FARAの廃止に加えて、陸軍はシャドウとレイヴンの無人航空機艦隊全体を廃止する計画だと同軍の調達責任者ダグ・ブッシュ氏が語った。

また、UH-60リマモデルブラックホーク多用途ヘリコプターの新しい代替品であるビクターモデルの陸軍州兵への配備を中止し、代わりにブッシュ大統領が現役で使用している最新型のUH-60マイクモデルを配備する予定だ。言った。

最後に、このサービスは、すべてのUH-60、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプターで使用され、FARAの動力源として使用される予定だった次世代ヘリコプターエンジンの調達を遅らせることになる。

その代わりにブッシュ大統領は、陸軍は新たに利用可能な資金をブラックホーク、CH-47FブロックIIチヌーク貨物ヘリコプターの最新型、将来の長距離強襲機、そして無人航空偵察能力を加速するための研究開発に費やすと述べた。

この計画を監督する買収リーダーのジェームス・レイニー大将は、陸軍未来司令部（テキサス州オースティンに本拠を置き、同軍の近代化努力を指揮する局）にとって今回の中止が「失敗」とは考えていない、と語った。

「我々は大きな進歩を遂げており、勢いがあり、 当社の特徴的な最新化の取り組みの圧倒的多数は予定どおり、または予定より前倒しで行われています。 そしてそれが能力に反映され始めている」と木曜日に同氏は記者団に語った。

最優先

将来の攻撃偵察機 (FARA) は、陸軍航空の最大の任務である武装偵察を埋めることを目的としていました。過去1年間、長年その任務を遂行してきたベトナム時代のOH-10カイオワ・ウォリアーヘリコプターが退役した後、このサービスはシャドウ無人航空機システムと組み合わせられたより高価なAH-58Eアパッチ攻撃ヘリコプターに依存してきました。

陸軍はすでに二度、武装偵察員の補充の可能性を取り消している。 2004年、9億ドルを投じてXNUMX台のプロトタイプを製作した後、コマンチ計画を終了した。

4年後、武装偵察ヘリコプターの運航を中止した。

FARA以前の最後の試みで、陸軍は武装偵察任務を満たすために市販の航空機を「飛行」に持ち込むよう産業界に要請したが、陸軍は2013年にその取り組みから撤退し、すべてを満たすものは何も見つからなかったその要件の。

5 年前にこのサービスが発表されました 陸軍将来コマンド、サービスの最新化プログラムの実績を向上させることを目的とした新しいコマンドです。 FARA これはすぐに司令部の代表的な取り組みとなり、2030 年までに完全に近代化された部隊を装備するという任務が課せられました。

同時に、陸軍は第 2 のヘリコプター計画を進めています。将来の長距離攻撃機。 ベル・テキストロンは、280年末に同社のV-2022ティルトローター航空機をプログラムに提供する契約を獲得した。

懐疑論者 陸軍が2機の航空機を同時に調達できるかどうか疑問に思っていたが、 しかし軍首脳らは選択の余地がないと述べた。

将来の予算で両方が不可能な場合、どちらのプログラムを選択するかと問われ、当時AFC将来垂直リフト部門横断チームのディレクターだったウォーリー・ルーゲン少将は、この取り組みは「『欲しい』ものではなく、『欲しいもの』だ」と述べた。命令です。」

「近代化は急務であり、それが陸軍の優先事項であり続ける限り、私はそうなると信じているが、我々はこれらの計画を実行する方法を模索し続けるだろう」と彼は2021年にディフェンスニュースに語った。それを選択肢として考えてください。」

垂直リフトのビジョン

陸軍当局者らは、この任務には依然として武装偵察が必要だが、技術は変わったと述べた。同軍は、武装偵察任務の大部分を実行するために有人ヘリコプターに依存することはなくなり、代わりに無人航空機とセンサーに頼って任務を遂行することになる。

「将来は、誰が人間と機械を効果的に適切に統合できるか、そしてその 2 つをどのように最適化するかが重要になるでしょう」とレイニー氏は言いました。

ランディ・ジョージ陸軍参謀長は声明で、この作戦はウクライナの戦場の影響を受けたと述べた。そこでは「航空偵察が根本的に変わった」ことが分かりました。

「さまざまな無人システムや宇宙に搭載されたセンサーや兵器は、かつてないほど遍在し、より広範囲に到達し、さらに安価になりました」と彼は付け加えた。

このサービスは、FARA のプロトタイピング活動を 2024 年度末に終了する予定であり、これによりサービスと業界は他のプログラムに移行可能な技術開発を完了する機会が与えられます。

ブッシュ大統領は、陸軍の航空層を強化するための他の取り組みにどれだけの予算を費やすことができるかについては具体的には明らかにしなかったが、陸軍は将来の戦術を含む、ハイエンドの戦闘をより生き残ることができる偵察用無人航空機にさらに多くの資金を費やす計画であると述べた。 UAS と起動されたエフェクト。

陸軍の滑走路に依存しない小型無人航空機の在庫には、575 機以上のシャドウと 19,000 機以上のレイブンが含まれています。

サービスは長かった 予定 影の艦隊の一部を退役させる、反乱鎮圧時代に成長した。小型無人航空機である Raven も老朽化したプラットフォームであり、同サービスでは、ほぼ同等の敵に対するマルチドメイン作戦ではもはや効果的ではないと考えています。

陸軍には シャドウを将来の戦術的UASに置き換えようとしました。約 2022 年間の競争を経て、XNUMX 年に 陸軍がAeroVironmentと8万ドルの契約を締結 Jump 20 システムを単一旅団の暫定的な FTUAS 機能として提供する。

さらに購入するために、陸軍は第 2 回コンテストを開催し、約 1 年前、 進出する5社を選んだ。 既存の AeroVironment はすぐに排除されました。 2023 年 XNUMX 月までに陸軍はグループを XNUMX 個中隊にまで絞り込んだ。 影のメーカー Textron と Griffon Aerospace。両者とも、FTUAS の生産契約を獲得することを目指して、まだプロトタイプを作成中です。

准将によれば、陸軍航空プログラム執行官のデビッド・フィリップス大将によると、陸軍はFTUASプロトタイプを25会計年度までに運用ユーザーの手に渡すことを計画している。

そして陸軍は、 短距離発射効果 2025年の初めに、と彼は言いました。このサービスには、近代化推進の一環として、短距離、中距離、長距離の発射効果を取得する計画があります。

ブッシュ大統領は、FLRAA計画は計画通り継続され、陸軍は30年度までに最初の作戦部隊を配備できるよう順調に進むと述べた。

調整中

陸軍の近代化計画の一環として将来の 2 つ目の垂直リフト プラットフォームが存在しないため、陸軍は現在の艦隊の近代化にさらに多くの資金を投入する予定です。

ブッシュ氏によると、同社は現在の複数年が終了する60会計年度からUH-26Mを調達するための新たな複数年契約を望んでいるという。

ブッシュ氏は、47年にFVL活動への資金を捻出するために現役部隊にCH-2018FブロックIIチヌークを購入しない計画を立てていたが、現在その決定を覆し、将来のフルレート生産に向けて正式に生産に入る計画であると述べた。

一方、陸軍は、軍事行動を抑制すると述べている。 ビクターモデルのブラックホーク多用途ヘリコプター、 これはデジタルコックピットを備えており、陸軍州兵向けの古いリマモデル航空機を置き換えることを目的としていました。ブッシュ大統領は、このプログラムでは「大幅なコスト増加」があったと述べた。

陸軍は、Vモデル技術は、ミッションシステムを航空機のアーキテクチャにシームレスに接続できるFVL艦隊のデジタルバックボーンを追求するための足がかりであると考えていると述べた。

レッドストーン・ディフェンス・システムズは、ノースロップ・グラマンが設計したコックピットを採用し、その技術をVモデルのプロトタイプに統合する契約を2014年春に獲得した。そのとき陸軍は テキサス州コーパスクリスティ陸軍補給廠と提携し、リマモデルをビクターモデルに変換 年間 48 機のペースで配備されるが、警備隊の L モデルに代わる 15 V モデル航空機をすべて生産するにはおよそ 760 年かかるため、遅すぎるとの声もあった。

フィリップス氏は、陸軍は60機のVモデルを衛兵隊に納入しており、2024会計年度まで配備を継続する予定であると述べた。この軍務は、代わりに艦隊の要件を満たすために衛兵マイクモデルのブラックホークを提供する予定であると述べた。

V モデルは、2019 年の最初の動作テストと評価でソフトウェアの信頼性の問題が発生し、プログラムが部分的に遅れました。陸軍が介入したため、計画はさらに遅れた。 新しい運用テストを再スケジュールできませんでした コロナウイルスのパンデミックの初期に国家空域を飛行するための認証を取得します。軍 2回目の初期運用テストと評価を終了 Vモデルを2022年夏に発売。

ブッシュ大統領は、陸軍は依然として次世代エンジンを購入するつもりだが、生産は無期限に延期されるだろうと述べた。 「改良型タービン エンジン プログラム」として知られるこの取り組みは、 すでに予定より何年も遅れています。

フィリップス氏によると、テスト中のITEPエンジンは60基あり、そのうちXNUMX基はFARAの競合他社に搭載され、さらにXNUMX基はXNUMX月に最初のUH-XNUMXに搭載されてテストされる予定だという。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.defensenews.com/air/2024/02/08/us-army-spent-billions-on-a-new-helicopter-that-now-will-never-fly/