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米空軍のF-16とF-35のデモチームが新パイロットを発表

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デモパイロット
新しいF-16バイパーデモパイロットのテイラー・“FEMA”・ヒスター大尉(左)とF-35デモパイロットのメラニー・“マッハ”・クルースナー大尉(右)。 (米空軍の写真)

テイラー・“FEMA”・ヒスター大佐とメラニー・“マッハ”・クルースナー大佐は、空戦司令部ヘリテージ飛行訓練コース中に、それぞれF-16バイパーデモチームとF-35AライトニングIIデモチームの新たな認定パイロットとなった。

米空軍航空戦闘軍は1年2024月16日、デイビス・モンサンでの航空戦闘軍ヘリテージ飛行訓練コース中に、F-35バイパーデモチームとF-XNUMXAライトニングIIデモチームの新しいパイロットと指揮官を認定した。アリゾナ州空軍基地のテイラー“FEMA”・ヒスター大尉が後任となる。 エイミー・“反逆者”・フィードラー大尉 メラニー・“マッハ”・クルーズナー大佐は、35年間のF-XNUMXデモチーム勤務を終えたクリスティン・“BEO”・ウルフ少佐の後任となる。

ハイスター大尉は、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第 55 戦闘飛行隊に配属された教官パイロットです。彼は、サウスダコタ州スーフォールズ空軍州兵基地の空軍州兵第 175 戦闘飛行隊に配属された現役のトータル フォース インテグレーション パイロットとしてキャリアをスタートしました。ショーに移る前、ヒスターは A-29 軽攻撃プログラムにも参加し、戦闘航空顧問も務めました。

「私はいつもF-16は完璧な戦闘機だと思っていました。滑らかなラインを持ち、ほとんどがエンジンで、そして行く先との間に何も邪魔をしない素晴らしい大きなバブルキャノピーを備えています。」とヒスター大佐は著書で述べています。 Viper Demo チームのソーシャル メディア アカウントでのビデオ プレゼンテーション。 「子供の頃、空を飛ぶということは、どこにでも連れて行ってくれるジェットパックを身につけるようなスーパーパワーを手に入れるようなものだと想像していましたが、それが本当だったことを報告できてうれしく思っています。私たちは人間と機械を融合する方法を見つけたので、今年私たちのチームは世界中を旅して、なぜF-16が依然として敵を夜も眠らせないのかを示すつもりです。」

クルーズナー大尉は、第 421 戦闘飛行隊に配属されたパイロットです。 ユタ州ヒル空軍基地にて。彼女は軍人一家に生まれ、幼い頃、米空軍パイロットだった両親の影響で戦闘機パイロットになり、自身もデモパイロットだった父親の足跡を継ぐつもりだ。

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35月388日、ユタ州ヒル空軍基地で第22航空団司令官から空中デモンストレーションの認定を受けた後、滑走路から離陸するF-2024AライトニングIIデモンストレーションチームのパイロット兼指揮官である米空軍メラニー・“マッハ”・クルースナー大佐(35月XNUMX日) XNUMX 年。航空団司令官の認定を受けて、F-XNUMX デモ チームのパイロットは航空戦闘コマンド ヘリテージ フライト トレーニング コースを完了する必要があります。 (米空軍写真:ケイトリン・アーギッシュ二等軍曹)

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35月388日、ユタ州ヒル空軍基地で第22航空団司令官から空中デモンストレーションの認定を受けた後、滑走路から離陸するF-2024AライトニングIIデモンストレーションチームのパイロット兼指揮官である米空軍メラニー・“マッハ”・クルースナー大佐(35月XNUMX日) XNUMX 年。航空団司令官の認定を受けて、F-XNUMX デモ チームのパイロットは航空戦闘コマンド ヘリテージ フライト トレーニング コースを完了する必要があります。 (米空軍写真:ケイトリン・アーギッシュ二等軍曹)

「私が子供の頃、私を信じて戦闘機パイロットになるという夢を追いかけるよう励ましてくれた両親、家族、友人に本当に感謝していました」とクルースナーさんは語った。 「私の父は16年代に太平洋空軍のF-1980ファイティングファルコンのデモパイロットで、母は空軍士官学校の女性第XNUMX期卒業生でした。彼女は戦闘機の資格を持つパイロット訓練を卒業したが、当時は女性が戦闘機に乗ることが許されていなかった。両親は私にとって大きなインスピレーションであり、彼らのキャリアから素晴らしい話をいくつか持っています。」

クルーズナー大尉は、南カリフォルニア大学を卒業後、2014 年に米空軍に入隊しました。彼女は、T-1,000A テキサン II、T-6A テキサン II、T-38A テキサン II など、さまざまな航空機で 16 時間以上の経験を持つベテラン戦闘機パイロットです。 -35 タロン、F-35 ファイティング ファルコン、そして特に注目すべきは F-XNUMXB と F-XNUMXA ライトニング II です。 「ここまで来るのは長い道のりでしたが、自分よりも大きなことのために大好きな仕事をすることほどやりがいのあることはありません」とクルースナー氏は語った。 「デモパイロットになるということは、そのメッセージを次世代に広めることを意味しており、航空ショーシーズンが始まるのがとても楽しみです。」

実際、F-16 および F-35A デモチームの指揮官は、整備員や支援要員からなる出張チームの責任を負っているだけでなく、F-16 の戦闘能力を披露することで毎年世界中でチームの使命を強化しています。 -35 と F-XNUMX とそのユニークな軍事経験により、各航空ショーで何千人もの視聴者を採用し、維持し、インスピレーションを与えます。デモチーム 航空ショーの観客や航空愛好家にインスピレーションを与える 空軍の経験と航空機の飛行能力を紹介する飛行デモンストレーションや個人的な出演を通じて、あらゆる年齢層の人々を対象に、空軍の重要な採用資産として機能します。

「戦闘機のパイロットになりたい、あるいは軍に勤めたいのであれば、外見や特定の型に当てはまるかどうかは関係ないということを人々が理解することが非常に重要だと思います」とクルーズナー大尉は説明した。 「大切なのは、規律を保ち、熱心に働き、チームプレーヤーになり、国に奉仕することに関心を持つことです。私はこのような立場にいることを恐縮しており、このデモを見てくださった皆さんが、私が子供の頃と同じように大きな夢を持つようになることを願っています。」

StefanoD'Ursoについて
Stefano D'Ursoは、フリーランスのジャーナリストであり、イタリアのレッチェを拠点とするTheAviationistの寄稿者です。 産業工学の卒業生であり、航空宇宙工学の修士号を取得するためにも勉強しています。 軍事作戦と現在の紛争の世界に適用される電子戦、徘徊軍需品、OSINT技術は、彼の専門分野のXNUMXつです。
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