米空軍と2つの主要請負業者 LGM-35A センチネル大陸間弾道ミサイル計画 土曜日、核兵器の第3段に動力を供給する固体ロケットモーターをテストした。

ノースロップ・グラマンとエアロジェット・ロケットダインも参加したこのテストは、テネシー州のアーノルド・エンジニアリング開発複合施設の密閉室で行われた。続いて 第 1 段と第 2 段のロケットモーターの静的火災試験 それぞれ2023年2024月とXNUMX年XNUMX月に。

テストされたこの 3 段目は、センチネルの 3 段推進システムの中で最小のものです。空軍は実験の詳細については明らかにしておらず、実験が成功したかどうかについても明らかにしていない。

「この試験は地上および飛行試験プログラムの最新のものであり、センチネルの航空機設計を改良するのに役立つように設計されています」と空軍核兵器センターの司令官で同軍の戦略システム担当プログラム執行役員であるジョン・ニューベリー少将は述べた。 。 「これは空軍が我が国の戦略的地上核抑止力の近代化において進歩を遂げていることを示している。」

センチネル計画は、冷戦以来米国の核三本柱の重要な部分を担ってきた老朽化した大陸間弾道ミサイル「LGM-30G ミニットマンIII」を置き換えることを目的としている。空軍は現在、ワイオミング州、モンタナ州、ノースダコタ州、コロラド州、ネブラスカ州にまたがるサイロに約400丁のミニットマンIII兵器を保有している。

ノースロップ・グラマンはこの実験についてニュースリリースを発行しなかったが、ディフェンスニュースに短い声明を発表した。「空軍と協力して、我々はセンチネル計画で大幅な進歩を続け、設計を成熟させリスクを軽減するための重要なマイルストーンを達成している」 」

ノースロップは2月のリリースで、ミサイルの他のいくつかの要素のテストに成功したと述べた。これには、ユタ州プロモントリーにある戦略ミサイル試験製造施設でセンチネル ICBM の前部と後部を評価し、兵器の飛行中の構造力学に関するデータを収集することが含まれていました。

ノースロップはまた、カリフォルニア州チャイナレイク海軍航空兵器基地での飛行試験で、ミサイルの機首内にペイロードを包み込むセンチネルのシュラウドを試験した。このテストは成功したと同社は発表し、ミサイルが飛び立つ際にシュラウドが密閉されたペイロードに衝突しないことを確認した。

Sentinel プログラムの価格は非常に高騰しており、 コスト超過プロセスをトリガーする ナン・マッカーディ侵害として知られています。空軍のトップリーダーたちは、 コスト増加の大部分は、非常に複雑な指揮および発射セグメントで発生しているこれには、中西部全域の何百もの地主から不動産を確保し、400以上の発射施設と7,500マイルの公共通路を建設し、数千マイルの光ファイバーネットワークを敷設することが含まれます。

空軍は、センチネルミサイル自体は計画の他の部分ほど深刻なコスト増加は見られていないと述べた。

センチネルは当初、2029年に初期運用能力に到達する予定だったが、予定より約XNUMX年遅れていると空軍が今年初めに発表した。

しかし、費用の超過と遅延を理由にセンチネル計画が中止される可能性は低く、首脳陣はミニットマンIIIの代替は非常に重要であるため、予算の他の場所から新しいICBMの費用を捻出するだろうと述べている。国防総省は現在、センチネルを再検討し、プログラムを軌道に乗せてコストを削減するためにどのように再構築できるかを検討している。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2024/03/20/us-air-force-tests-third-stage-rocket-motor-for-next-nuclear-missile/