メリーランド州ナショナルハーバー — 米海軍は、主要な造船プログラムを予定通りに戻す方法に取り組む中、船舶の建造と修理ヤードの改善を部分的に目的としたロードマップを発表した。

一週間後 を認めた造船レビューを発表 カルロス・デル・トロ海軍長官は、いくつかのトップシップ計画が予定より1～3年遅れており、海軍はすでにこれらの遅れを取り戻すための措置を講じていると述べた。

同氏は海軍連盟の年次海・空・宇宙会議でディフェンスニュースに対し、各プログラム執行部はポートフォリオ内の不足分に対処する計画を持っており、場合によっては造船所や下請け業者に対する監視の強化が必要になると語った。

同氏は、遅延の多くは主要造船所への主要部品の納入が遅れていることに関連していると述べた。海軍は「こうした遅れを引き起こしている根本原因を解明し、将来の遅れを防ぐために産業基盤をどのように強化できるか」に取り組んでいると同氏は付け加えた。

同長官は、資材や部品を造船所に早期に届ける方法として複数年調達契約と事前調達資金を挙げ、海軍がこうした支出と契約ツールを引き続き支持すると指摘した。

しかしさらに、彼は昼休みのスピーチで次のように述べた。「現在、我々は造船所で世界で最も有能な軍艦を建造しているが、その造船所は世界の技術水準よりも時には数十年遅れていることもある。これはあまりにも多くの時間、労働力、そして納税者の資金を必要とする非効率なアプローチです。」

同氏は、韓国と日本の造船所が「イージス艦を含む高品質の艦船を我々の数分の一のコストで」建造していることに言及し、両国の造船所が使用しているデジタルツールを米海軍がどのように活用できるかを理解することに興味があると述べた。 。

「私のチームと私が韓国に行ったとき、私たちはデジタル化のレベルと造船の進捗状況のリアルタイム監視に直面し、在庫材料の個々の部分に至るまですぐに入手できる情報を手に入れました。彼らのトップは、船が実際にいつ引き渡されるかを、今日まで私たちに告げることができた」と彼は発言の中で述べた。 「私は造船業界に対し、より良くなり、技術的リーダーになるために自己投資し、再び予定通り、予算内でプラットフォームを提供するよう促しています。」

デル・トロ氏は演説後記者団に対し、9月XNUMX日に発表される海軍の科学研究ロードマップでは、「ここ米国ではおそらく使用されていない、現在使用されているどのような科学技術革新をテーブルにもたらすことができるか」を検討すると語った。たとえば、公共造船所のデジタル化を支援するために、パートナーと他の場所で使用されます。

A 公開された概要 ロードマップでは、この特定のトピックについては詳しく説明されていません。

別のパネルディスカッションで、船舶担当のプログラム執行責任者であるトム・アンダーソン少将は、同組織がこれまで米国内の他の場所から商業的なベストプラクティスを取り入れてきたが、外国の造船所には目を向けていなかった、と述べた。

アンダーソン氏は、造船実績の向上と商業造船および船舶修理産業の強化を目指すデル・トロの継続的な取り組みの一環として、プログラム事務局シップスが日本および韓国の造船所との関係を強化し始めたと述べた。

アンダーソン氏は、訪問した韓国の造船所の量と処理量、そして労働者とその家族をサポートする造船所周辺の環境づくりに特に感銘を受けたと語った。

このコメントは、デル・トロ氏や他の海務指導者らが今週述べた、米国に拠点を置く造船所で労働者を採用し維持するのは困難であるという発言とは対照的である。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2024/04/09/us-navy-secretary-points-to-foreign-shipyards-practices-to-fix-delays/