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アメリカ空軍のXQ-67A無人機が初飛行

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XQ-67A
28 年 2024 月 67 日、XQ-XNUMXA が初飛行しました (写真: USAF)

AFRLは、新しいXQ-67Aオフボードセンシングステーションが初飛行に成功したと発表した。

アメリカ空軍空軍研究所(AFRL)は、28年2024月67日に新型XQ-67Aが初飛行に成功したと発表した。アメリカ空軍の船外探知ステーション(OBSS)プログラムの一環としてゼネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ(GA-ASI)によって開発されたXQ-XNUMXAの最初の画像は、今月初めにGA-ASIによって公開された。

名前が示すように、XQ-67A は、消耗性の前方レーダー ノードとして機能することが期待されており、そのようなプラットフォームに対するアメリカ空軍の現在の緊急ニーズを満たすことができます。 XQ-67A の際立った特徴は、胴体の両側にある一連の側方監視レーダーのように見えるものです。アメリカ空軍は以前、有人偵察機と無人偵察機を分散して組み合わせて代替することを望んでいることを表明していた。 E-8 Jスターズ, XQ-67A は、この方程式に適合する、観測可能性の低い無人航空監視プラットフォームの XNUMX つであると思われます。

初飛行を終えて着陸するXQ-67A(写真:USAF)

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初飛行を終えて着陸するXQ-67A(写真:USAF)

XQ-67A は、今後数年間で登場する可能性のある他の低コストのドローン ソリューションの最初のものです

AFRL によると、OBSS プログラムは、以前に XQ-58Aバルキリー。 LCAAT プログラムの後には、LCAAPS (Low Cost Attritable Aircraft Platform Sharing) プログラムが導入され、XQ-58A から得られた技術と知識が OBSS プログラムに移されました。 XQ-67Aは、そのようなAutonomous Collaborative Platform(ACP)の第67世代の最初のものであると言われています。 AFRL航空宇宙システム総局のACP能力責任者であるダグ・ミードール氏は、「XQ-XNUMXAは、航空機の設計、製造、テストに対する共通のシャーシまたは「属」アプローチであることを証明している」と述べた。

AFRL航空宇宙システム総局のLCAAPSおよびOBSSプログラムマネージャーであるトレントン・ホワイト氏は、「初期のLCAAPSの背後にある意図は、これらのシステムが有人航空機を置き換えるのではなく、増強することであった」と述べ、「第一世代はXQ-58であり、それは実際に関連する戦闘能力を迅速かつ安価に構築できるという概念を証明しました。」

トレントン・ホワイト氏によると、LCAAT プログラムの当初からの意図は、複数の車両を開発し、車両の準備が整ったら、センサー、自律性、武器、ペイロード、電子機器を 1 つずつプラットフォームに統合することでした。

明らかなように、XQ-67A と XQ-58A は両方とも同じ設計キューを共有します。 Doug Meador 氏は次のように述べています。「このアプローチは、自動車業界が製品ラインを構築する方法と同様に、標準的な基礎構造とサブシステムを活用することで、時間と費用の節約に役立ちます。そこから、この属は、車両のフレームと同様に、他の航空機用に構築することができ、オフボード センシング ステーションやオフボード ウェポン ステーションなどのさまざまな航空機キットをフレームに追加する可能性があります。 OBWS]。 OBWS は、このファミリーから次に登場すると予想される無人機で、忠実な僚機を運ぶミサイルの能力をテストします。最後に、GA-ASIの先進プログラム担当副社長マイケル・アトウッド氏は「OBSSは、GA-ASIが開発した共通のコアシャーシを使用して製造、飛行される初の航空機タイプであり、複数の車両タイプにわたる共通性を促進する」と語った。

XQ-67Aは空中監視プラットフォームとしての役割に重点を置いているため、今後数年のうちに、武器運搬やおそらくは電子戦などの他の役割に焦点を当てた、同じファミリーのさらに多くの無人プラットフォームが導入されることが予想されます。

チェ・ウォヌについて
ウォヌは学生ジャーナリストであり、イギリスのロンドンを拠点とする『The Aviationist』の寄稿者です。 現在、OSINT、飛行機観測、航空機設計に強い関心を持ち、航空工学の MEng を勉強しています。 彼は元大韓民国陸軍軍曹で、砲兵射撃指揮センター車両無線技師を務めた経験がある。
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