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昨日、長い記事を投稿しました テスラ、1年第2024四半期の売上高は低迷 — 4 年の第 2023 四半期、さらには 1 年の第 2023 四半期との比較。一部の読者は、より広い文脈を求めました。さて、クラスと車両価格がテスラに最も似ている自動車メーカーの 29 つはアウディと BMW で、両社は完全電気自動車 (EV/BEV) の販売がそれぞれ前年比 (前年比) 63% と XNUMX% 増加したと報告しました。 。したがって、この場合、より広い文脈では、競争はうまくいっているということになります。

アウディには、e-tron GT (+7%)、Q4 e-tron (+14%)、Q4 Sportback e-tron (+54%)、Q8 e-tron ( +53%)、Q8 スポーツバック e-tron (+34%)。アウディEVの販売はモデルごとに増加している。これらのモデル（およびその他）の販売の詳細については、アウディの次の四半期販売グラフで確認できます。

それは言った, アウディの販売は全体的に減少し、第 16 四半期は前年比 1% 減少しました。また、アウディのEV販売台数は前四半期比で減少しており、7,411年第4四半期の2023台から5,714年第1四半期には2024台となった。つまり、実際にはアウディに関しては少々複雑な状況だ。

今度はBMWを見てみましょう。

残念ながら、BMW には問題があります。BMW i4、i5、または i7 の数値を公表していません。これらのモデルの販売は、明らかに 4 シリーズ、5 シリーズ、および 7 シリーズの販売データに組み込まれているようです。 BMWが特にi3のデータを提示する場合、なぜこれらのモデルの具体的な販売データを公表しないのか私にはわかりません。しかし、BMWは第10,713四半期に63台のEVを販売したと述べ、EVの販売が前年同期比でXNUMX％増加したという前述の統計を示した。

BMW の販売が全体的にわずかに増加していることを考えると、これは BMW の EV 販売が台数的に全体的に増加していることを示す良い兆候です。 BMWが発表する唯一のEVモデルであるiXは、25.3年第1四半期から2023年第1四半期にかけて2024台から2,351台へと2,945%増加した。

つまり、BMWは2024年に好調な見通しだが、アウディはEVの販売が増加しているものの、全体の販売は減少しているため、玉石混交だ。 2024年の残りの期間に何が起こるか見てみましょう。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2024/04/04/us-audi-ev-sales-grow-29-bmw-ev-sales-grow-63/