インドは先月、バンガロール施設でのHALによるGE F-414エンジンの開発に関する製造ライセンス契約を米国に送付
バンガロールでのMQ31B無人機9機の取得とGE F-414ジェットエンジンの製造に関するインドの米国との緊迫した防衛協定は、交渉の重要なラウンドに移行した。 報告 ビジネスライン。
国防省のトップ筋によると、インドは先月、ナブラトナ国防PSUヒンドゥスタン・エアロノーティクス社（HAL）がバンガロール施設で製造業者のGEエアロスペース社から技術を全面的に移転してエンジンを開発することに関する製造ライセンス契約（MLA）を米国に送ったと述べた。 。
MLAが米国に受け入れられれば、GE F-414エンジンの生産に関する商業交渉が開始される。
「MLAは完成しつつあり、数か月以内に入手できるはずです」と国防省幹部は、HALに不足していた次世代戦闘機エンジン製造の中核技術を装備する契約に関する最新情報を提供すると伝えた。 MLAが米国に受け入れられれば、GE F-414エンジンの生産に関する商業交渉が開始される。
交渉
米国政府はエンジン1.1基当たり80億ドルを要求しているが、インドはペイロードと合わせて1万ドルの価格を提示している、と交渉に詳しい国防省のトップ関係者が指摘した。インドは最終的に米国がエンジン１基当たり１０億ドル未満で落ち着くよう交渉を試みている。
米国が自国の管轄外でGE F-414エンジンの生産を国に提案するのは初めてであるため、強硬交渉で参考にすべき国際的な前例はない、と同省関係者は述べた。
長期的な要件を共有し、国防省筋は、インドがTEJAS MK-1,000から先進中型戦闘機（AMCA）、双発甲板戦闘機（TEDBF）まで、さまざまなバージョンの戦闘機に動力を供給するために約2基のエンジンが必要になると述べた。
両国は、HAL がエンジンごとにロイヤルティを与えた上で、合意された固定数を超えてエンジンを生産できることに同意した。 GEとHALの間の覚書は、ナレンドラ・モディ首相が22日間の米国公式訪問中の2023年XNUMX月XNUMX日にワシントンで署名された。
HAL は IAF から 180 台の TEJAS を即時注文しており、IAF はすでに 220 台の Tejas を在庫に保有しています。
戦闘機プロジェクト
同省筋は、IAFが消耗しつつある艦隊を補充し、戦闘能力を増強するために必要な第15,000世代AMCAにサフランエンジンを使用する可能性を排除した。今月初め、安全保障に関する内閣委員会（CCS）を率いる首相は、XNUMX億ルピーの費用がかかるAMCA戦闘機プロジェクトに同意した。今後 XNUMX 年間で、国防研究開発機構 (DRD) は AMCA の XNUMX つのプロトタイプを準備する予定です。
同様に、三軍による 31 機の MQ9B シーガーディアンの取得についても、価格およびその他の交渉が行われており、米国の推定によれば、その費用は 3.99 億 1 万ドルとなります。米国国務省によると、XNUMX月XNUMX日、米国国防安全保障協力局はインドへの売却の可能性を議会に通知するために必要な証明書を交付した。
インドは米国とゼネラル・アトミックス（GA）に対して、彼らが嫌がっているにもかかわらず、先住民企業がシー・ガーディアンズ号のペイロードを修理することを許可されるよう説得しようとしている。多くの付属品のうち、インドは 161 個の組み込み全地球測位および慣性航法システム (EGI) を求めています。 35 L3 リオグランデ通信インテリジェンス センサー スイート。 AGM-170R ヘルファイア・ミサイル114​​基。 M16E36 ヘルファイア捕虜航空訓練ミサイル (CATM) 9 基。 310個のGBU-39B/Bレーザー小径爆弾(LSDB)。および活線ヒューズを備えた 8 台の GBU-39B/B LSDB 誘導試験車両 (GTV)。認定可能な地上管制局も含まれます。
インドはまた、高高度および長時間耐久性のUAVにおけるインド製の含有量を、米国の当初の15～20％から8～9％に拡大しようとしている。武装して監視目的にも使用できる31機のMQ9Bのうち、インド海軍は15機を取得し、インド陸軍とインド空軍はそれぞれ8機を取得する予定である。