ワシントン — 米国政府は賠償金を払い戻した 自動車ディーラー 580 億 XNUMX 万ドル以上の前払いで消費者向けに販売 電気自動車 財務省は金曜日、1月XNUMX日以降の(EV)税額控除の支払い額を発表した。
2024年以前は、米国の自動車購入者は翌年の納税申告時に最大7,500ドルの新車EVクレジット、または4,000ドルの中古EVクレジットしか利用できなかった。
内国歳入庁は今年、約100,000万件の販売時EV報告書を受け取り、580億XNUMX万ドル以上の前払い金を支払った。 ディーラー 財務省は1月XNUMX日以来と述べた。
1 月 XNUMX 日より、消費者はクレジットを次のサービスに転送できるようになります。 カーディーラー 販売時に、実質的に購入価格を引き下げます。
財務省報道官ハリス・タルワール氏は、「この新規定の施行から４カ月で需要が高まっている」と述べた。
財務省は12月、米国のEVサプライチェーンからの脱却を目的としたガイドラインを発行した。 中国。米国のEV税額控除の対象となるEVモデルの数は、1月19日から43日までにXNUMXモデルから減少し、一部のモデルは除外された。 テスラ モデル3、 シボレー シルバラードEV、 フォードマスタングマッハE, フォード クレジットを失った人の中には E-Transit 車両も含まれます。
それ以来、多くの人が資格を回復しました。 フォルクスワーゲンID.4, 日産 モーターリーフ、GM シボレーブレイザーEV & キャデラック リリク。
消費者は購入時に税額控除を受けるための所得制限を満たしていることを証明する必要があり、そうでない場合は税金を申告する際に政府に返済する必要があります。のために 新車, 調整後の総所得制限は、夫婦の場合は300,000万ドル、個人の場合は150,000万ドルです。
2022年70月のインフレ抑制法によりEV税額控除が改革され、税額控除の対象となる車両は北米で組み立てられることが義務付けられ、対象となるモデルのXNUMX％近くが廃止された。
また、中古EV税額控除を創設し、200,000万台の自動車メーカーに対する税額控除の上限を撤廃し、所得と車両価格の制限を課し、税額控除を以下の対象者に拡大した。 リース 車。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/04/12/u-s-issues-580-million-in-point-of-sale-ev-tax-rebates-so-far-this-year/
