別の四半期が終わり、米国の自動車業界ではさらに壮大なトレンドが見られます。 以下のグラフとテキストでは、2年第2021四半期（2021年の第2四半期）を2020年第2四半期および2019年第2021四半期と比較しています。当然、前年比の変化は興味深いものですが、昨年のユニークさを考えると、 2019年と2020年を比較する方が便利で興味深いです（ただし、XNUMX年から回復するにつれて自動車業界の売上高が跳ね返る可能性があるため、まだ不完全です）。
電気自動車業界に関する私にとっての最大のハイライトは、テスラの米国での売上高（テスラの公式の世界的な数値とさまざまな要因およびデータソースに基づいて推定）が51年第2四半期から2019年第2四半期にかけて2021％増加したことです。数量増は業界第5位（ホンダ、トヨタ、現代、起亜の順）。
昨年の第157四半期と今年を比較すると、テスラは売上高の増加率では再び9位（今回はなんとXNUMX％）でしたが、販売量の増加ではXNUMX位に落ちました。
あなたが見ることができる業界の他の傾向は次のとおりです。
- 業界の約半分で改善が見られました 2年第2019四半期から2年第2021四半期まで、約半数が売上を落としました。
- ネットでは、業界は1％、つまり63,724の売上高で減少しました。
- 数量ベースで最も売上が伸びたブランドは、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ、キア、テスラ、フォルクスワーゲンの順でした。
- 売上高が成長率ベースで最も増加したブランドは、テスラ（51％）、アキュラ（35％）、起亜（30％）、フォルクス（30％）、現代（29％）、アウディ（26％）でした。 、ポルシェ（24％）、フォルクスワーゲン（22％）、およびレクサス（21％）。
- 2年第2020四半期と比較ただし、ほぼすべてのブランドで売上が増加し、フィアットのみが依然として減少しています（33％、つまり448の売上）。
- ネットでは、業界は2年第2020四半期に49％増加しました。 1,413,857の売上高—残念ながら、その大部分はガソリン車、トラック、SUVの売上高でした。
これらの数値とグラフから他に重要なポイントはありますか？ コメントで教えてください！
ここで第1四半期の結果を参照してください。 米国1年第2021四半期の自動車販売は13％増加しました。 1年第2020四半期、ただし1％減少1年第2019四半期.
ここで2020年の結果を参照してください： 米国の自動車販売が2,484,375（15％）減少2020年、テスラは9％増加.
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