米国の自動車小売業者、新車マージン低下を報告 - 自動ブログ

値下げや購入者誘致の奨励金が新車マージンを圧迫しているため、米国の自動車小売業者数社は今週、第４・四半期利益が低迷したと報告した。自動車生産の増加により供給が緩和され、生産台数も削減されたディーラー自動車小売チェーン幹部らは今週、利益率が高いと述べた。

これは、高価格とは対照的に、自動車ディーラーの強い需要を利用して、過去数年にわたって指揮されました。新車サプライチェーンのボトルネックによる人気モデルの供給不足。

コックス・オートモーティブの火曜日の報告書は、「新車の割引とインセンティブは上昇し続けており、それがディーラーと自動車メーカーの双方にとって価格と収益性を下方圧力にさらしている」と示した。

しかし、価格低下とインセンティブの増加にもかかわらず、米国の新車販売ペースは年初から減速したと報告書は述べている。

電気自動車（EV）も小売業者にとって懸念材料となっている。維持コストが高く再販価値が低いため、さまざまなレベルの需要が見られるEVを市場に出すには、さらに多額の費用を投じなければならなかった。

さらに悪いことに、米国ではこの 1 年間で EV の価格が大幅に下落しました。テスラとコックス氏は付け加えた。

自動車小売業者オートネーションのマイク・マンリー最高経営責任者（CEO）は火曜日の決算会見で、「新車マージンは引き続き低下しているが、第120四半期の月額約XNUMXドルという抑制率は前期よりも緩やかだった」と述べた。

一方、ディーラーのLithia Motorsの新車マージンは7.9％に低下した。

しかし、小売業者は自社のアフターマーケットサービス部門に自信を示しており、テクノロジーやソフトウェアの増加によりさらに複雑さが増し、新車に関連するメンテナンスからの利益が増加しました。

株式ソニック水曜日に第5四半期の予想を下回った自動車産業は約XNUMX％下落した。 AutoNationの株価もわずかに下落したが、Lithiaの株価はわずかに上昇した。

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