私は 15 年以上、AirlineReporter を運営してきました。その間、幸運にもいくつかの素晴らしい出来事を経験することができ、すべての冒険を心から宝物にしています。時々、どの旅行が一番好きだったか尋ねられることがありますが、私の答えは異なることがよくあります。そうは言っても、一貫して際立っているXNUMXつがあります。最近、あの楽しかった頃のことを思い出していたので、シェアしてみませんか…と思いました。
#1 – ルワンダ航空初の 737 デリバリー便 (2011 年 XNUMX 月)
ルワンダ航空初のボーイング 737-800 がボーイング・フィールドの格納庫に鎮座
ルワンダ航空の最初の 737 型機の引き渡し中、私はレントン (すべての 737 型機が製造されている場所) の飛行ラインにいたことを覚えています。そのとき、サウスウエスト航空には 737 機ほどの 737 型機があったのです。そのような航空会社の新しい 800 を入手するのは、典型的な火曜日にすぎず、大々的なファンファーレはありません。しかし、ルワンダ航空の XNUMX-XNUMX の納入は大きく異なりました。
同社はすでに 737 機の 500-737 といくつかの小型地域航空機を保有していましたが、これらは新たに購入されたものではありませんでした。この XNUMX は航空会社だけでなく、ルワンダ国全体にとってもエキサイティングなものでした。
飛行機には儀式用の鍵があります（実際には機能しません）
燃料と乗組員の休憩が必要なため、最終的には楽しい飛行経路になりました。私たちは燃料を補給するためにシアトルを出発し、アイスランドに着陸しました。それから非常に寒いランプでしばらく過ごした後、私たちはイスタンブールに戻り、そこで一夜を過ごしました。私たちは地元の雰囲気を味わいたかったのですが、ラマダン期間中に行ったため、ほとんどの店が閉まっていました。
ルワンダ航空初のボーイング737-800でキガリに着陸後、出迎えてくれるルワンダのダンサーたち
ルワンダのキガリへの私たちの到着は、想像以上に感動的でした…民族衣装を着た地元の人たちが、私たちの到着を祝ってスロープで踊っていました。私はこれまでかなりの数の配達便に乗りましたが、これに匹敵するものはありませんでした。
この経験により、737 のような一般的な飛行機は単なる機械以上のものになり得ることがわかりました。それは、多くのことを乗り越え、未来を見据えていた国を象徴するものでもあります。この配送便以来、航空会社は成熟し続けています。 2015 年 2022 月に IATA に加盟し、21 年 36 月にワンワールドに加盟する意向を共有し、現在 330 路線を通じて 200 か国に就航しています。同社は商用機材を拡大し、エアバスA330-300を737機、A700-737を800機、ボーイング900-8をXNUMX機、XNUMX-XNUMXをXNUMX機、CRJ-XNUMXERをXNUMX機、ダッシュXNUMXをXNUMX機含むようになった。
街中には近代的な建物があり、街の外にはもっと田舎の農村コミュニティがある、多様性に富んだ生活空間
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#2 ビーチクラフト宇宙船で飛ぶ (2011 年 XNUMX 月)
51 番目のスターシップ N514RS はフライト前にコロラド州アスペン (ASE) に座っています。
初めて写真を見たとき、私はまだ6歳くらいだったと思います。 ビーチクラフトスターシップ そして私は恋に落ちました。今見ても、ミスコンテストを制覇しそうな未来の飛行機に見えると思います。
Starship はプッシャー航空機であるため、機内は静かに保たれます
年齢を重ねるにつれて、いつか飛行機に乗れるようになることを夢見ていましたが、世界に残っている飛行機は 5 機しかないため、その可能性はかなり低いだろうと分かっていました。確かに、世の中には飛行機の静止展示が複数ありますが、博物館で飛行機が座っているのを見るのもいいですが、頭上を飛んでいる飛行機を見る（または飛行機の中を飛ぶことができる）ことに勝るものはないということは皆さんも共感していただけると思います。 1つ）。
Starship のダッシュボードは、点灯していなくても見栄えがします。正しい席に座れるのが楽しみでした。
何ヶ月も前のある夜、私はなかなか眠れず、気がつくとスターシップの YouTube ビデオを見ていました。ひらめく瞬間の 1 つがありました。AirlineReporter を利用して、飛行機に乗ってみることができるでしょうか?それは実際には航空会社に関連したものではありませんでしたが、読者はおそらくコンテンツを楽しんでくれるだろうと判断しました（少なくとも私はそう願っていました）。それで、私は宇宙船で飛ぶという使命を始めましたが、正直に言うと、それほど楽観的ではありませんでした。私はかなり幸運だったことが分かりました。
アリゾナ州ページに向かう途中、パウエル湖上空を飛ぶカナードの1羽
私が最初に連絡を取ったオーナーは、このアイデアに興奮していました。彼は私をコロラド州アスペンからカリフォルニア州オレンジ行きの飛行機に招待してくれました。はい、お願いします！！！どこからどこまででも気にしなかった、私はそこにいるつもりだった。 N514RSに出会って、膝に力が入らなくなった。まるで何十年も憧れていたスーパースターに会ったような気分だった。
飛行中は正しい座席に座ることができたので、カナード、翼端、ガラスのディスプレイを眺めたり、外の景色を眺めたりすることを何度も繰り返すことができました。もし私が宝くじに当たったら、残りの 5 つのうち 1 つを購入しようとしていると信じたほうがいいでしょう… または、飛行可能な静的ディスプレイの 1 つを入手しようとしています。
スターシップアドベンチャーについて読み続けてください:
#3 ジャンプシートに乗って（2018年XNUMX月）
私の一番好きな経験は、エンブラエル E195-E2 でケネディ宇宙センター (KTTS) から離陸したことです。
長年にわたり、私はさまざまな旅客機の離陸時または着陸時にジャンプシートに何度か座ることができて、ありがたく思ってきました。そのたびに、私はこのバカバカしい笑いを浮かべてしまい、それがずっと消えませんでした。
通常の運航中に「民間人」が飛行甲板に立つ機会はそれほど多くありませんが、一部のメディア便では許可されています。
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- ボーイング 737 BBJ でアンカレッジに着陸
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- Gogo の古い 737-500 で離陸しようとしています
確かに着陸はとても素晴らしいですが、離陸中に前方に座ってフロントガラスの外を眺めながら重力加速度を感じるのは最高です。すごい煙ですね、後ろに縛られるよりも前に縛られたほうが、ロケット船に乗っているような気分になります。ほとんどの飛行甲板はそれほど大きくありません (アントノフ AN-124 は私の最初のアパートより大きい）を経験すると体が歪んでしまい不快になります。
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- エンブラエル E190-E2 の離陸後のフォート ローダーデール
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- E190-E2の機長と飛行甲板からの私
私のジャンプシートのストーリー:
結論
それはかなり大きな冒険ではありますが、年を重ねるにつれて、エコノミーの隣の空席のような小さな冒険もかなり素敵だと思います。大なり小なり、AvGeek でお気に入りの瞬間は何ですか?コメントでぜひ聞いてみたいです。
シンガポール航空 A350-900ULR でニューヨークへ…スタイリッシュに長距離を移動
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- 情報源： https://www.airlinereporter.com/2024/01/my-three-favorite-aviation-adventures/
